Nelilinkkituennasta..

[Vertigo]

no mutta siis ihan aikuisten oikeasti eihän sitä ole muita "oikeita moottoreita" kuin esmes 454 ja isolohkoperheeseen kuuluvat.
Kiihdytyskäyttöön aivan unelma kori toi e28 suoraa peltiä paljon ja helppo keventää ja purkaa tavoitteena mahdollisesti 2011 lähtiä kokeileen tota west coast cuppia. Mutta se nelilinkkihommaan edelleen sitä infoa lisää lähinnä siitä toiminnasta jne...

[Leka]

BMW:n omalla taka-akselistorakenteellakin pääsee suoralla alta 10.sek aikoihin...

4-link rakentamisesta ja säätämisestä on netissä sen verran paljon juttua että taitaa mennä muutama vuosi aihetta lukemalla.

Valmiita säätöohjelmiakin löytyy roppakaupalla.



Kuten jo aiemmin on todettu niin erillisjousitettua perää ei saa vaihtaa jäykkään perään ilman poikkeuslupaa ja tähän ei riitä se että haluaa ajaa suoraan Westcoastcuppia viikonloppuisin...

[S.Kaulaote]

Joo ja tuskin ne katsurit kovin mielissään siitä 454cid isolohkostakaan..

[Matti_83]

kyllä siitä hyvä tulee e28 jäykällä taka-akselilla,4-linkillä ja vielä isolohko koneella katsastettuna. Tuo yhdistelmä sopisi painonsa puolesta paremmin tractor pullingiin

[Leka]

Joo ja tuskin ne katsurit kovin mielissään siitä 454cid isolohkostakaan..

Vähän OT, mutta menköön...

Tuskin olisivat kovin ilahtuneita mistään muustakaan Mark IV Series letukan koneesta pellin alla.

Toisaalta tämmöisenhän voi tietty rakentaa "Omin Outlaw pykälien" turvin...

[Micce///M]

Mutta voihan sen ajella paikalle touhuteipeillä, jos se siitä on kiinni. Tai miksei vaan suoraan rakenna autoa viivalle valmiiksi ja kärryllä kuskailee?

[Vertigo]

Tuo ohjelma olikin hyvä keksintö kiitos!
Vielä kun tajuaisi miten se toimii
Vähän tuo alkaa siltä näyttää että trailerihommiksi menee soittelinkin tänään konttorille niin meinasi tosiaan ettei sitä akselia saa muuttaa jäykäksi kuten sanoitte.
Tämä koko ideahan lähti siitä että tuttava uitti jenkeistä Chevelle SS:n 454 koneen omaan projektiinsa. Nooh kävikin sitten niin että työpaikka oli ja meni ja minulle tarjoutui mahdollisuus ostaa koko roska pois. Nyt se sitten tuli tehtyä ja siitä asti tässä on suunniteltu ja nyt ollaan taka-akselistossa menossa.

[ViperHawk]

Etsi käsiisi sellainen kirja kuin "How to make Your car Handle"

Siinä on vähän alustatekniikasta selitetty ja mm. 4-linkki tuennasta. On tosin ehtaa 70-luvun kamaa, mutta elä anna sen häiritä.

Kirjoita oikeaan paikkaan oikeanlainen sana, ehkäpä haku sellainen, niin saattaa löytyä.

Itse jättäisin kilpa-autot ja katuautot erilleen. Syntyy paljon vähemmän päänsärkyä.

[Leka]

Itse jättäisin kilpa-autot ja katuautot erilleen. Syntyy paljon vähemmän päänsärkyä.

Näin...

Tuossa yksi suppeaa laajemman oppimäärän kirja aiheesta:

[Vertigo]

mahtavaa kiitos jätkät joku vierailee huomena parissa kirjakaupassa

[Jonsku]

no mutta siis ihan aikuisten oikeasti eihän sitä ole muita "oikeita moottoreita" kuin esmes 454 ja isolohkoperheeseen kuuluvat.

Pientä OT;tä mutta eihän noissa jenkkikaseissa muuta hyvää ole kuin edullisuus ja älyttömän suuret aftermarket - osien tarjonnat. Minkäänsortin teknisestä saavutuksesta ei kannata puhua.

BMW:n omalla taka-akselistorakenteellakin pääsee suoralla alta 10.sek aikoihin...

Olisiko heittää esimerkkejä? Ei sillä etten uskoisi, kiinnostaisi vaan tietää mitä siellä pellin alla hyrrää ja onko lähelläkään katuautoa

[zJark]

Olisiko heittää esimerkkejä? Ei sillä etten uskoisi, kiinnostaisi vaan tietää mitä siellä pellin alla hyrrää ja onko lähelläkään katuautoa

EKA!!!

Olihan Ritolan 316 bmw:n taka-akselilla. Hivenen ?-merkki vempele noin muuten mutta tehty kuitenkin bmw:n osilla akselistojen ja koneen osalta.

[r.w.]

EKA!!!

Olihan Ritolan 316 bmw:n taka-akselilla. Hivenen ?-merkki vempele noin muuten mutta tehty kuitenkin bmw:n osilla akselistojen ja koneen osalta.

Muistelisin modattua E34:n taka-akselia? Sen isolohkonkin tilalle voisi laittaa vaikka M30-turbon, niin saisi vielä leimattuakin. Riippuu tietysti sarjasta, mitä meinaa ajaa. Meillä päin on tuollaista myös mietitty, viehätys olisi nimenomaan siinä, että saisi hiukan erilaisella autolla kiusattua niitä perinteiseen tapaan rakennettuja isolohkoritsoja.

edit: Kova jätkä laittaisi vielä vetokoukun ja ajaisi kilpurilla paikalle, renkaat ja työkalut peräkärryssä.

[T3]

Onhan tuossa Kurikassa yks alkujaan 316i ahdetulla S14-koneella, jossa oikeastaan lähes vakio E30:n taka-akseli.
Noh, ei autolla kympin alle ole ajettu, mutta kympillä alkavia aikoja kuitenkin.

Ja tämä auto on ihan rekisterissä oleva auto. Käynyt tuossa pihassakin useamman kerran, ihan niinkuin mikätahansa muukin käyttöauto.

[petrolhead]

Bmw..Isolohko..4-Linkki!! Mitähän tässä nyt sitte oikeen meinataan tehä..

En tiedä mutta toi yhdistelmä jäi oikein pyörimään takaraivoon.. BMW , isolohko ja jäykkä taka-akseli. Jos ei muuta niin saattais olla piiitkät luisut ajaessa