vikakoodi päällä , wtf se on

[takahiki]

ews manipulation , tuollaista koodia anttaa ja eipä tietysti lähde käyntiin, Egr termostaattia aikaisemmin kopeloin ja sen jälkeen lähti käyntiin aivan ok, ja laitoin inpan kiinni seuratakseni moottorin lämpötiloja ja jossain vaiheessa sammutin auton ja sittenpä se ei lähtenytkänn käyntiin. Mikä hän tuo koodi on ja mikä lie sen aiheuttaa...

[jsr85]

Ajonesto herjaa...

[takahiki]

mistähän moinen voip johtua, mikä voisi tuon ajoneston kytkeytymisen aiheuttaa, mitään ideoita..

[jartsa02]

Starttaako se auto ollenkaan vai onko se ihan mykkä ?

[ttw]

Car-Access-Systemin ohjainlaitepurkkeja on vaihdeltu noihin.
Jos auto menee ihan mykäksi ja kaikki vikavalot palaa niin purkki on ehkä rikki.

Yksi tapaus oli että purkki hukkasi 15-virran eikä herättänyt ohjainlaitteita.


Toisaalta on pari autoa nähnytkin joissa ko. EWS-tampering vikakoodi ja toimivat ihan normaalisti.

[takahiki]

kyllä starttaa normaalisti mutta ei vaan lähe, oisko yhteyttä tuolla jarrujen servisellä, näkyis palavan punaisena. pitää nollata ja katsoa uudelleen.

[Diesel Performance]

jos ajonesto olisi päällä niin ei ala starttia edes pyörittää..

[jartsa02]

Pari kertaa oon törmännyt tuohon juttuun, kylläkin e39- ja e46-malleissa: INPAlla tutkailun jälkeen auto ei lähde käyntiin, starttaa kyllä. Näissä parissa tapauksessa homma on selvinnyt seuraavalla erittäin tieteellisellä konstilla: avaimet pois virtalukosta, ovi kiinni ja lukkoon kakella, kierretään auton ympäri vastapäivään, avataan ovet ja ja mennään takas sisään starttaamaan .. ja auto on taas lähtenyt sen jälkeen käyntiin .

[_nixu_]

Pari kertaa oon törmännyt tuohon juttuun, kylläkin e39- ja e46-malleissa: INPAlla tutkailun jälkeen auto ei lähde käyntiin, starttaa kyllä. Näissä parissa tapauksessa homma on selvinnyt seuraavalla erittäin tieteellisellä konstilla: avaimet pois virtalukosta, ovi kiinni ja lukkoon kakella, kierretään auton ympäri vastapäivään, avataan ovet ja ja mennään takas sisään starttaamaan .. ja auto on taas lähtenyt sen jälkeen käyntiin .

Sama kävi kerran kaverin e46:sen kanssa. Tosin riitti että raapi päätä välissä, ei tarvinnut autoa kiertää

[takahiki]

jarruhuolto punaisella, nollauksella ei vaikutusta, jartsan keinoakin kokeilin mutta ei sekään toiminut
auto laturissa tällä hetkellä ja pitää kokeilla hetken päästä uudestaan.
mitään muuta koodia ei löydy kuin tuo ews manipulation ja on päällä tälläkin hetkellä.. mystistä

[jartsa02]

Sitten on mahollista, että EWS-DDE-synkka on seonnut. INPAlla voi käydä koittamassa uudelleen-synkkausta sitten.

[takahiki]

common rail sensor tuli vikakoodiksi vielä luettaessa, missähän moinen anturi sijaitsee vai onko tämä se perinteinen kampiakselin asentotunnistin?
mitenkäs se synkronointi käytännössä tehdään, onko se naps ja kops vai tarvitseeko gurun taitoja

[takahiki]

vielä tuossa lisää tutkiessa antoi erroria ehc boksilta, lisäksi huomasin oudon jutun kun olin pää konehuoneessa ja painelin kakea edestakaisin niin välillä kuului aivan kuin olisi lyönyt valokaarta jossain , siis ääni oli jokseenkin samanlainen. kuului suunnilleen siitä anturista mikä siinä ruiskuputkien päässä,siinä pitkän kotelon , oli.

[RMB]

No jos commonrail sensorista vikakoodi niin se kyllä aiheuttaa ainakin joissakin autoisssa/malleissa ettei auto käynnisty. Kokemukseni ei tässä tapauksessa perustu bmw:hen.

Eli eikös tuo commonrail sensor ole siinä jakotukissa/painetukissa olevan paineentunnistin. Jos anturi on sökö auto ei käynnisty. Muutamat autot testanneenna kun kyseinen mokkula on rikki niin auto lähtee käyntiin kun irrottaa liittimen siitä tunnistimelta. käy jonkin aikaa ja sammuu tai saatttaa käydä pitkäänkin. Liitin takasin ja auto ei yritäkkään käynnistyä.

ELi voisit kokeilla jos omalla vastuulla uskallat. Niin ja nyt olettaen että tuo commonrail sensor on juuri se jakotukissa oleva painetunnistin.

[Clavurion]

Jakotukin paineanturin liittimessä on aika usein kontaktiongelmaa. Ota tosiaan kokeeksi se liitin irti.