Huomiovalojen laillisuudesta

[Jarde]

Muuten mainiossa suunnitelmassa juuri tämä mietityttää itseäkin eniten. Voin vain kuvitella sitä vilkkuvien valojen määrää, kun tuollaisen setin kanssa täällä Oulussa ajelisi.

Aika vähällä vilkuttelulla olen selvinnyt. Kerran on poliisitkin pysäyttäneet, mutta huomanneet sitten, ettei ne ole sumuvalot jotka palaa.

[Wiking]

Taidanpa jättää tuon insinöörikoulutuksen kesken, kun ei tämmönen asia käy järkeen. Olokoon saatana. Kai siitä sitten prius tulee kun ajaa ilman valoja.

Oot kumminkin joku koneinsinööriopiskelija

T. Sähköinsinööriopiskelija

[JTP]

No tottakai polttoaineesta. Mutta jos akussa pysyy/pysyisi jännite vakiona oli valot päällä tai ei, niin miten sen laturin rasitus kasvaa? Tämä tässä nyt jumii.

No onhan se aivan selkee ero tuo 1kW.

Jos olet joskus sattunu kuntopyörää polkemaan, niin eikös se vaan ala puskemaan enemmän hikeä pintaan, kun lisätään vastusta eli Watteja!
Mikään energiahan ei synny tyhjästä...
Sama pätee myös tuohon auton laturiin. Lataussäädin pyrkii pitämään sähköjärjestelmän jännitteen tasaisena. Kun esim. valot kytketään päälle, niin lataussäädin kompensoi jännitteen laskun lisäämällä ankkurille menevää magnetointivirtaa...ja tämä puolestaan kasvattaa laturin ottamaa tehoa.
Joko tuo selvitys riittäisi.... Ja jos ei riitä, niin ehkä ne insinöörivitsit ei sittenkään ole ihan tuulesta temmattuja!

[Purtsi123]

Oot kumminkin joku koneinsinööriopiskelija

T. Sähköinsinööriopiskelija

Osuit just oikeeseen.

Lataussäädin pyrkii pitämään sähköjärjestelmän jännitteen tasaisena. Kun esim. valot kytketään päälle, niin lataussäädin kompensoi jännitteen laskun lisäämällä ankkurille menevää magnetointivirtaa...ja tämä puolestaan kasvattaa laturin ottamaa tehoa.
Joko tuo selvitys riittäisi.... Ja jos ei riitä, niin ehkä ne insinöörivitsit ei sittenkään ole ihan tuulesta temmattuja!

No nyt selvensi paljonki. Kiitos siitä. En ottanu mitään tommosia ihme säätimiä huomioon ollenkaan.
Ja teorianahan tämä on tuttu mullekin, mutta kaipasin juuri tollasta suomenkielistä selvennystä siihen, että mistä tämä johtuu.

[markok]

Ihan hyvän näköinen asennus JTP:llä ainakin näin kuvan perusteella. Kovasti on näyttänyt näidenkin tarpeellisuus herättäneen keskustelua. Itsellä syy näiden asennukseen olisi se, ettei xenoneja tarttis räpsytellä edes takaisin päälle kaupungissa lyhyillä siirtymillä. Sitä en tosin tiedä kuinka paljon xenonien elinikä huomiovaloilla kasvaisi tai varsinkaan saisiko huomiovalojen hankintahintaa koskaan takaisin. Toinen pointti on se, että kyllä nuo hyvin erottuvat päivänvalollakin liikenteessa.

[525TDS Touring]

Ovat muuten ihan yhtä lapsellisia ja naurettavia nuo "huomiovalot" kuin ne sumarit. Olivat laillisia tai ei. Ei se tee sinusta yhtään vähemmän teiniä, vaikka sulla onkin siellä lailliset valot...

Edit: onko näillä huomiovaloilla muuta funktiota kuin saada kuski näyttämään teiniltä laillisesti?

Ainakin xenoneita on ihan turha polttaa päivällä. Käyttöikä pitenee kummasti polttimoilla.

[Petri.Kekkonen]

Ainakin xenoneita on ihan turha polttaa päivällä. Käyttöikä pitenee kummasti polttimoilla.

Ja vaikka käyttöikä nyt oiskin xenoneissa kohtuu hyvä, niin himmenee ne kuitenkin koko ajan kun käyttötunteja tulee lisää. Jos valoisan ajan käyttötunnit jäis kokonaan pois niin pimeällä saa enemmän valoa kun sitä tarttee, harva viitsii ehyitä xenoneita uusiin vaihdella vain paremman valotehon toivossa, ainakaan kovin säännöllisesti.

[525TDS Touring]

Ja vaikka käyttöikä nyt oiskin xenoneissa kohtuu hyvä, niin himmenee ne kuitenkin koko ajan kun käyttötunteja tulee lisää. Jos valoisan ajan käyttötunnit jäis kokonaan pois niin pimeällä saa enemmän valoa kun sitä tarttee, harva viitsii ehyitä xenoneita uusiin vaihdella vain paremman valotehon toivossa, ainakaan kovin säännöllisesti.

Juurikin tätä ajoin takaa

[JTP]

Ja vaikka käyttöikä nyt oiskin xenoneissa kohtuu hyvä, niin himmenee ne kuitenkin koko ajan kun käyttötunteja tulee lisää. Jos valoisan ajan käyttötunnit jäis kokonaan pois niin pimeällä saa enemmän valoa kun sitä tarttee, harva viitsii ehyitä xenoneita uusiin vaihdella vain paremman valotehon toivossa, ainakaan kovin säännöllisesti.

Muutama vuosi sitten oli jossain autolehdessä (tais olla Tuulilasi) jonkinlainen testi käyttötuntien / sytytyskertojen vaikutuksesta xenonien valotehoon. Tuossa jutussa tuli selvästi ilmi, että jatkuvasti toistuvat sytytykset ovat paljon suurempi "rasitus" polttimolle kuin pitkä yhtämittainen paloaika. Eli esim. satoja kertoja sytytetty ja 500h käytetty polttimo on jo paljon heikompi valoteholtaan kuin muutamia kertoja sytytetty 1000h käytetty polttimo...
Tuossa suurin syy miksi itse olen suosinut jo pitkään huomiovaloja. Ei ihan huvikseen viitsi vaihdella parin sadan euron xenonpolttimoita parin vuoden välein!
Eikä tällaisesta lähes "pappaikäisestä" saa enää teiniä edes noilla huomiovaloilla, vaikka jotkut näköjään niin yrittävät kuvitella....

[Petri.Kekkonen]

Eikä tällaisesta lähes "pappaikäisestä" saa enää teiniä edes noilla huomiovaloilla, vaikka jotkut näköjään niin yrittävät kuvitella....

Sama, turvallisesti pappaiässä täälläkin.

[julle2]

Täysin samaa mieltä kyllä että todellakin teiniltä näyttää kun tuolla sumarit päällä suhaillaan.

Ja polttoainetta säästyy tuolla varmaan just sen verran että kerta vuoteen saa sen uuden lippuksen jota voi sitten ajellessa pitää it-asennossa

[WSE1]

Ei ihan huvikseen viitsi vaihdella parin sadan euron xenonpolttimoita parin vuoden välein!
Eikä tällaisesta lähes "pappaikäisestä" saa enää teiniä edes noilla huomiovaloilla, vaikka jotkut näköjään niin yrittävät kuvitella....

Parin sadan?

General Electric / Philips / Osram D2S Xenoneita saa kyllä alle 40E/kpl...
Nimetöntä tarviketta jopa pariinkymppiin / kpl.

[DWHLL]

Onko päiväajovalojen/huomiovalojen käyttämisestä olemassa jonkinlaisia määräyksiä liittyen siihen että kuinka hämärää on?

Tähän vuodenaikaan jos automatiikka saa päättää, niin xenonit palaa aina, vaikka välillä näkisi pelkillä päivävaloillakin. Se on tietty ihan toinen juttu, että jaksaako tai muistaako sitä katkaisinta käännellä sinne 0-asentoon vai ei..

[JTP]

Onko päiväajovalojen/huomiovalojen käyttämisestä olemassa jonkinlaisia määräyksiä liittyen siihen että kuinka hämärää on?

Tämän tarkempaa määritelmää en ainakaan pikaisesti etsimällä löytänyt, joten aika tulkinnanvarainen on tuo raja hämärän ja valoisan välillä:

36 §
Valojen käyttö ajettaessa
Moottorikäyttöisessä ajoneuvossa on aina ajon aikana käytettävä ajovaloja tai huomiovaloja. (7.5.1997/414)

Ajovaloja on käytettävä jokaisessa ajoneuvossa, kun sitä kuljetetaan tiellä pimeän tai hämärän aikana taikka näkyvyyden ollessa sään vuoksi tai muusta syystä huonontunut. Jollei ajoneuvon varusteeksi ole määrätty ajovaloja, ajoneuvossa on käytettävä sellaisia heijastimia kuin asetuksella säädetään.

[DWHLL]

Tämän tarkempaa määritelmää en ainakaan pikaisesti etsimällä löytänyt, joten aika tulkinnanvarainen on tuo raja hämärän ja valoisan välillä:

36 §
Valojen käyttö ajettaessa
Moottorikäyttöisessä ajoneuvossa on aina ajon aikana käytettävä ajovaloja tai huomiovaloja. (7.5.1997/414)

Ajovaloja on käytettävä jokaisessa ajoneuvossa, kun sitä kuljetetaan tiellä pimeän tai hämärän aikana taikka näkyvyyden ollessa sään vuoksi tai muusta syystä huonontunut. Jollei ajoneuvon varusteeksi ole määrätty ajovaloja, ajoneuvossa on käytettävä sellaisia heijastimia kuin asetuksella säädetään.

Niin, ei kai sitä paljon tuon tarkemmin voi lakiin kirjoittaa.
Voisin kuvitella että tässäkin on järjen käyttö sallittua, eli jos näkee ja tulee nähdyksi huomiovaloilla, niin niitä voi käyttää. BMW:n automatiikka vain on ainakin mun autossa yllättävänkin hanakasti sytyttämässä xenoneita, vaikka ei kovin hämärää olisikaan. No, ehkä parempi näin päin..