520i ei käy kunnolla

[Dase]

Elikkä, ongelmana olisi se, että ostin m20b20 520i jossa oli yksi keinuvipu katki.
Nyt auto on kasattu rempatulla kannella, mutta sytkän kohdalleen saaminen tuntuu mahdottomalta asialta.
Elikkä olen säätänyt virranjakajan pyörijän osoittamaan virranjakajan loveen, kun jakomerkit on kohdillaan, mutta auto ei suostu toimimaan näinkään, vaan poksuttaa imusarjaan.

Epäilin aluksi, että jako ei olisi kohdallaan, mutta se asia on tarkistettu monta kertaa.
Lisäksi olen säätänyt sytkää sellasen halvan ajoituslampun kanssa josta puuttu ennakkosäädöt.

Voisiko joku johdon puuttuminen tms aiheuttaa tämän imusarjaan ampumisen.

Pitäisi pikkuhiljaa saada talviauto ajoon, joten veikkauksia/arvauksia ja tietoa otetaan vastaan

[Jürgen_]

Tulpanjohdot väärässä järjestyksessä :think

[Dase]

Tulpanjohdot väärässä järjestyksessä :think

Nämäkin tarkistettu ja oikeassa järjestyksessä on.
Pyörijä ja virranjakajan kansi ovat uusittu.
Elikkä auto toimi sytytykseltään hyvin ennen kannen vaihtoa, mitä nyt kävi viidellä johtuen katkenneesta keinuvivusta, mutta kannen vaihdon jälkeen sytytys tuntuu mahdottomalta saada kohdillee.
Olen yrittänyt katsoa onko jotain irralisia johtoja tms, jotka vois vaikuttaa, mutta en löytänyt, kuin yhden jolle en saanut vastauksia tuolla e28 kysymyksiä topicissa, joten pastetaan nyt tähänkin kuva siitä.
http://kuvablogi.com/nayta/2365242/ Elikkä tuo johto on siinä termarin lähellä, mutta en löydä paikkaa mihin tuo voisi mennä..

[Dase]

Alkaa pikku hiljaa usko loppua koko auton kanssa..
Nyt on tarkastettu tulpanjohtojen järjestys, uusittu virranjakaja ja pyörijä, sekä uusittu imusarjan tiivisteet.
Auto poksuttaa imusarjaan vaikka miten kääntelis virranjakajaa
Onko kellään tietoa mistä tämä imusarjaan poksuttelu voi johtua?

[Dase]

Miten moottori käyttäytyy jos jako on pielessä hampaalla?
Olen tarkastanut, kyllä monta kertaa jaon ja se näyttää olevan kohillaan, mutta en keksi enää mitään muuta mikä voisi olla vialla..
Huomenna täytyy tarkastaa vielä kerran, että jako on kohillaan.

Onko kellään mitään ideoita mistä voi johtua, että auto poksuttaa imusarjaan?

Alkaa pikkuhiljaa usko loppumaan, olen autolla kerennyt ajamaan vain 500km ja sekin viidellä sylinterillä ja tällä hetkellä joudun ajamaan fiiatilla, niin kauan kunnes bemari toimii.
Joten nyt on hyvät neuvot kalliit.

[peto2]

Miten moottori käyttäytyy jos jako on pielessä hampaalla?
Olen tarkastanut, kyllä monta kertaa jaon ja se näyttää olevan kohillaan, mutta en keksi enää mitään muuta mikä voisi olla vialla..
Huomenna täytyy tarkastaa vielä kerran, että jako on kohillaan.

Onko kellään mitään ideoita mistä voi johtua, että auto poksuttaa imusarjaan?

Alkaa pikkuhiljaa usko loppumaan, olen autolla kerennyt ajamaan vain 500km ja sekin viidellä sylinterillä ja tällä hetkellä joudun ajamaan fiiatilla, niin kauan kunnes bemari toimii.
Joten nyt on hyvät neuvot kalliit.

jos jako on hampaan pielessä niin kyllä käy mutta tehot hukassa mutta jos on kaksi hammasta pielessä niin ampuu putkeen tai imusarjaan riippuen kumpaan suuntaan se on pielessä.. ymmärtääkseni jos nokka on jäljessä niin imuventtiilit ovat vielä auki x verran kun kipinä jo tulee
mutua

[Dase]

Kävin äsken ottamassa kuvan jakomerkeistä, elikkä kuvauksen aikana ei ylä, eikä alapuoli muuttunut.
Yläpää -> http://kuvablogi.com/nayta/2392334/
Alapää -> http://kuvablogi.com/nayta/2392333/
Elikkä jako vissiin on ihan kohillaa?

Mistähän muusta voisi imusarjaan poksuttelu johtua?

[jr66]

auto poksuttaa imusarjaan?

olen autolla kerennyt ajamaan vain 500km ja sekin viidellä sylinterillä

Vaikka rempattu kansi niin imuventtiilivika ?

[Dase]

Vaikka rempattu kansi niin imuventtiilivika ?

Elikkä imuventtiili ei olis tarpeeksi tiivis?
Eikö tuon voi mitata puristuspainemittarilla?

[sleepertuning]

Onhan venttiilit säädetty hyvin ettei mikään venttiili ainakaan jää kantamaan

[make_wt]

Onhan kaikki tulpanjohot ehyet:think

[Cell]

Poksuttelee silloinkin kun on kovasti laihalla.

[Dase]

Eikös jos tuossa olis venttiilin säädöt vituillaan, niin ne olis pitänyt säätää aivan päin helvettiä, että jäis kanttaamaan?
Itse en ole säätöihin koskenut, koska kannen entinen omistaja sanoi, että on säätänyt venttiilin.
Huomenissa käyn ostamassa puristuspainemittarin, joten eiköhän silloin selviä onko vika venttiileissä vai ei..
Meinaa pikkuhiljaa vähän verenpaine kasvaa, kun joka aamu menee fiattiin, jossa ei ole edes lohkolämppäriä, kun bemarissa olis webasto ja lohkolämppäri.
Siinä aina palellessa muistaa, että pitäisi bemari saada kuntoon..

[perve]

Nämäkin tarkistettu ja oikeassa järjestyksessä on.
Pyörijä ja virranjakajan kansi ovat uusittu.
Elikkä auto toimi sytytykseltään hyvin ennen kannen vaihtoa, mitä nyt kävi viidellä johtuen katkenneesta keinuvivusta, mutta kannen vaihdon jälkeen sytytys tuntuu mahdottomalta saada kohdillee.
Olen yrittänyt katsoa onko jotain irralisia johtoja tms, jotka vois vaikuttaa, mutta en löytänyt, kuin yhden jolle en saanut vastauksia tuolla e28 kysymyksiä topicissa, joten pastetaan nyt tähänkin kuva siitä.
http://kuvablogi.com/nayta/2365242/ Elikkä tuo johto on siinä termarin lähellä, mutta en löydä paikkaa mihin tuo voisi mennä..

Tarkista virranjakajan kansi, onko johtimien paikat numeroitu samalla tavalla kuin alkuperäisessä

[Dase]

Noniin nyt on tarkistettu puristuspaineet
1 Sylinteri 12,9bar
2 Sylinteri 13,1bar
3 Sylinteri 13,2bar
4 Sylinteri 13,4bar
5 Sylinteri 12,9bar
6 Sylinteri 13,1bar

Elikkä vika ei vissiin ole imuventtiileissä?

Mitähän vielä olisi jäljellä, missä vika voisi olla.
Kohta on pakko nostaa kädet pystyyn ja viedä auto huoltoon.
No ehdotelkaa jotain mahdollisia vika paikkoja tai vikoja.