CO/HC liian korkeat (check engine vilahtaa käynistyksessä)

[Silverdog]

Ongelma: Tyhjäkäynti HC 495 Kierroksilla HC 290
CO 2,09 CO 4,8

Boschin(pistokeelisen) Lamdan vaihdon jälkeen sain HC kierroksilla noin 70-80 parhaimillaan ja CO 0,5 parhaimillaan.. HC Tyhjäkäynillä noin 170-300 CO 1,0 pintaa.

Ja sitten lisääks: Käynistyksen yhteydessä syttyy check engine valo noin 3 sek käynistyksen jälkeen ja palaa noin 10 sek. Tämä joka käynistyksessä, mutta ei syty ajaeessa eikä tyhjäkäynilläkään tämän jälkeen.

Omat ajatuksen: Lämpötila anturi, Ilma massa mittari, Joku suutin vuotaa..

AUTO: E36 325 Vanos -93 (coupe manuaali)

[Silverdog]

Oisko jollakin jotain ideoita?? Lämpötila anturin vaihdoin (sinisen, moottorin ohjaukselle menevän) Ei vaikutusta..

Muuten auto toimii ihan mukavasti. Tyhjäkäynti ihan hyvä.

Ennen pakkasia autossa välillä hävis tehot ajossa.. Mut pakkasten tulleessa auto toimii ihan hyvin, eli tehot tasasesti tallessa ajon aikana..

[petrolhead]

Omat ajatuksen: Lämpötila anturi, Ilma massa mittari, Joku suutin vuotaa..

AUTO: E36 325 Vanos -93 (coupe manuaali)

Vuotava suutin ? Onko lambda-arvo viturallaan? Jäännöshapen määrää et ollut laittanut , korkea arvo tai sen heittely kun pyörittelee analysaattorissa kiinni (voi) viitata imuvuotoon..

[Silverdog]

Vuotava suutin ? Onko lambda-arvo viturallaan? Jäännöshapen määrää et ollut laittanut , korkea arvo tai sen heittely kun pyörittelee analysaattorissa kiinni (voi) viitata imuvuotoon..

Labda heitteli välillä.. mutta ihan sallituissa rajoissa.

Ennen lambdan vaihto CO2 tyhjäkäynillä oli 13,7
Ja kierroksilla CO2 12,1

Imuvuotoja en löytänyt.. (jarru cleenerillä sumutellen testasin) Haitariputki ihan uus.

[Silverdog]

Vielläkin vika hakusessa, tekis mieli jo lailisesti ajella pitkin maita ja seutuja..

[Scyber]

Moi!

Ootko kattonu että tulpan koloissa ei nestettä?

Katso ettei tulpista mikään ole märkänä.

Ja vikakoodit kannattaa tsekata myös jos vielä et ole käyny luettamassa.

[Norden]

Ihan heitto, mut kokeile tääki. Mulla oli kanssa -92 525 vanoksessa arvot persiillään ja vikaa ei tuntunu löytyvän mistään. No sitten yks fiksu kaveri selvitti et lambdan lämmitys ei toiminut. Motronic ei antanu muistaakseni maata. Hyppylangalla kun ohitti lambdan esilämmitys releen niin arvot meni kohilleen.
Viisaammat tietää voisko olla tää vikana...?!?!

[Silverdog]

Kiitoksia vastauksista...!!

Tulpat ovat just vaihdettu venakopan tiivisteen vaihdon yhteydessä, ja kaikki on sieltä osin kuivana.

Labdan lämmitystä voisi kokeilla kyllä.. Tässä minulle neuvottiin nollaamaan vikakoodit lamda vaihdon jälkeen ja mahdollisesti pitäis soveluttaa uuden lambdan rajaarvot sopivaks ohjausyksikölle.. Kuullema kaikki lambdat omaavat omat raja-arvot.

Täytyy lähtee yhtymään tietotekniiliseen laiteesen.

Kiitoksia jätkät neuvoista!!

[ande38]

Itse käytän imuvuotojen etsimiseen vanhaa kunnon starttipilottia. Paikallistaa vuodot hyvin ja kuulee kun moottorissa käynti kovenee välittömästi

Itselläni oli yhden Mitsun kanssa kerran samantyyppistä vaivaa ja vika löytyi vuotavasta imusarjan tiivisteestä. Muilla ko. käyttötarkotukseen valmistetuilla litkuilla ei vuotoa löytynyt, vaikka vuoti kuin seula

Kiitoksia vastauksista...!!

Tulpat ovat just vaihdettu venakopan tiivisteen vaihdon yhteydessä, ja kaikki on sieltä osin kuivana.

Labdan lämmitystä voisi kokeilla kyllä.. Tässä minulle neuvottiin nollaamaan vikakoodit lamda vaihdon jälkeen ja mahdollisesti pitäis soveluttaa uuden lambdan rajaarvot sopivaks ohjausyksikölle.. Kuullema kaikki lambdat omaavat omat raja-arvot.

Täytyy lähtee yhtymään tietotekniiliseen laiteesen.

Kiitoksia jätkät neuvoista!!