Kytkimellä ryömiminen ei onnistu, käynti epätasainen.

[Daylight]

Päivää väki!

Tutkiskelin foorumeita, enkä oikein löytänyt sopivaa vikaa omalleni(Voin toki olla huono etsimään).

Kyseessä on E30 316 jossa 320 tekniikka. Ja auto on vuosimallia 87.
Hommasin auton muutama päivä sitten, silloin joutokäynti oli normaalia, mutta auto ei ryöminyt kytkimellä. Tämä on ensimmäinen bemarini, joten luulin vain, että auton ryömimiseen tarvitaan kaasua. Vaan väärässä olin.

Autooni ilmestyi rajua käyntivikaa. Aluksi ei meinannut edes käynnistyä. Kierrokset ovat reilusti alle 800 ja nuokkuvat sammumispisteelle asti.
Ajattelin että vika voisi olla siinä, että auto on kylmä. Kävin ajelulla pienen kierroksen ja pysähdyin samalla tuloksella. Ja jos yritän ryömiä kytkimellä, auto sammuu.
Ajon aikana ei ollut nykimistä, ja vauhdissa kun vaihtoi vapaalle, ei tapahtunut mitään nuokkumista.

Tulpat on uudet, virranjakajan kannen, tai johtojen tilasta en tiedä, mutta vilkaisen huomenna. Jotenkin tuntuu ettei vika johdu kumminkaan niistä, vaan moottorin sisäisestä viasta.

Jos teillä on kokemusta kyseisestä viasta, niin voisitteko kertoa mikä mättää?

-Kepa

[Jürgen_]

Ei kai tuo nyt kovin hyvin ilman kaasua ryömikään :think mutta käyntihäröilyyn voisi syyksi epäillä sitä perinteistä imuvuotoa jostain kumijutusta siinä imusarjan tienoilla...

...ja kaikki jesariviritykset pois niistä imuputkista.

[Daylight]

Imusarjan kumiletkut on katsottu ja näyttivät ihan kunnollisilta. Bensan haju moottorin ulkopuolella ja auton sisällä on erittäin vahva, pitää tarkastuttaa siis koko bensansyöttöjärjestelmä.
Eikös tuolla imusarjan puolella ole jotkut kalvot, mitkä voivat rikkinäisinä aiheuttaa joutokäyntihäiriötä? Vai menikö ihan puihin?

[Jürgen_]

Mikäs moottori siihen on istutettu?

[Daylight]

Se taitaa olla tuo M20B20. Oma epäilys on, että lambda on rikki.
Kierrokset laskee ja nousee tasaisin välein noin 300kierrosta.

[arska84]

Se taitaa olla tuo M20B20. Oma epäilys on, että lambda on rikki.
Kierrokset laskee ja nousee tasaisin välein noin 300kierrosta.

Ei taida löytyä lambdaa tosta motista

[Daylight]

Jaa vaikka kulutusmittari pomppiikin miten sattuu?

[petrolhead]

Tyhjäkäyntimoottori

[Daylight]

Nonii, vika jatkuu nyt vähän erilailla. Eli huomasin, että bensapaineensäädin vuotaa. Korjasin sen hankkimalla uuden tiivisteen jolloin kylmänä kone kehräsi todella hyvin. Annoin koneen käydä noin 10-15 min jolloin flekti käynnistyi, ja kone rupesi taas nuokkumaan alhaalla. Flektin pyöriminen loppuu jolloin kone käy taas tasaisesti. Tämä toistuu jatkuvasti. Missäs tuolla tarkalleen on tuo tyhjäkäyntiventtiili?

[Jürgen_]

Nonii, vika jatkuu nyt vähän erilailla. Eli huomasin, että bensapaineensäädin vuotaa. Korjasin sen hankkimalla uuden tiivisteen jolloin kylmänä kone kehräsi todella hyvin. Annoin koneen käydä noin 10-15 min jolloin flekti käynnistyi, ja kone rupesi taas nuokkumaan alhaalla. Flektin pyöriminen loppuu jolloin kone käy taas tasaisesti. Tämä toistuu jatkuvasti. Missäs tuolla tarkalleen on tuo tyhjäkäyntiventtiili?

Mikä ruiskutuslaitteisto siinä on ?

L-jetronikkihan se taitaa olla...

[k0rppi]

voiskohan tää mennä jo sähköpuolelle? vanha akku tai huono latinki akussa?

[Daylight]

En tiedä mikä ruisku. Voiko varmentaa jotenki? Akku on hyvä, suht uusi.

[Jürgen_]

Kyllä se varmaan L-jetronkki on. Kato http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...ration_system/ niin löydät kuvia niistä osista, niin on helpompi etsiä.

[jr66]

En tiedä mikä ruisku. Voiko varmentaa jotenki? Akku on hyvä, suht uusi.

Missä on virranjakaja ? Laturin takana lohkossa = l-jet. Muuten motronic.

[Daylight]

Joo, lohkossa se on kiinni.
Eilen iltapäivällä kävin ajelulla. Alkoi taas kehräämään hyvin kylmällä. Tälläkertaa ei ollu lämpimänä samaa ongelmaa, mitä viimeksi. Eli siis pörräs jo paremmin, mutta kierrokset silti liian alhaiset. Missäs kohissa tuo tyhjäkäyntiventtiili on?