Minä ostin VNT:ltä sen lastun ja jotenkin tnnostaisi että ala väännöt ois noussu, ja se rajotin oleellisesti. Sitä kulutusta en oo viä kokeillu kun "normaali" ajoa ei ole tullut ajeltua. Niin ja auto oli 525 M50 moottorilla...
-
BMW M5 3.8 -92 Mitt Volleder
EX:Ford Fiesta 1.1 8V -89 | BMW 525 24V -91 | Opel C kadett -76
"Ei Riemulla Rajaa, Ku Bemarilla Ajaa"
-
T.Muukkoselta alunperin hommattu lastu kiinni E30 325i.
Vakio auto lastutettiin ensin; rajoitin nousi n. 7000rpm ja alavääntöä tuli aika ohuesti lisää.
Sen jälkeen vapaavirtausputsari; ei juurikaan tehonlisäystä.
Ja lopuksi Marteliuksen putkisto; vitun hyvät saundit, muttei mainittavaa tehonlisäystä.
Eli kyllä lastu parhaiten "tehoa" tuo näin perstuntumalla.
Luvattu +15hv, mutta kuka tietää...Comment
-
Rajoitin nousi... Voihan sen rajoittimen vaikka ottaa kokonaan pois mutta eiköhän ne tehot ole jo laskemaan päin useempi sata kierrosta ennen rajoitinta. :(b)
Asiasta mitään tietämättä voisin kuvitella, että keski/alakierroksilla vois jotain pientä lastulla saada JOS se alkuperäinen säätö ei ole esim. päästöjen takia ihan optimi. Tiedä sitten onko näin penarissa.325 A Coupe -93Comment
-
ja se € määrä minkä tuommoseen max 10hv:n lisäykseen laittaa kannattaa mielummin :juo :juo 8) ni saa ainakin jotain vastinetta rahoille. :wink:Comment
-
Niin, tähän tulokseen tulin myös itse. Onneksi en laittanut tuota 70€ enempään lastuun rahaa. Nyt asiasta viisastuneena tuhlaan ylimääräiset rahat :juo :juo :juoOriginally posted by -Dobermann-sigpic
Originally Posted by jari kihlman
"BMW:n E39 on laadukkaimpia BMW:n malleja, joita tehtaalta on koskaan ulos rullannut", se pitää kyllä paikkaansa.Comment
-
M5 E34 3.6 lastuista:
Tulipa tommosia joskus mitattua penkissä 7 erilaista ja eri "valmistajilta". 3 nakutti ilmeisin seurauksin, parissa teho laski ja kaksi toi 1kW huipputehoa lisää eli mittatoleransseihin meni sekin. Ainoa hyöty oli parhaalla lastulla rikkaampi seos tyhjäkäynnillä ja sen johdosta rauhallisempi käynti ja parempi keskialueen vääntö.
Kyseinen lastu on olemassa jos joku sellasta kaipailee. Auto jossa ne testattiin oli M3 / M5 koneella (BEM-300)
Kun lukee teholupauksia lastuista niin kannattaa kysyä millä kierrosluvulla kyseinen lisäteho tulee. Jos luvataan 20hv lisää niin se voikin olla kierrosluvulla 3700 eikä suinkaan huipputehon kohdalla. Näinollen ilmoitus ei ole laiton mutta toki harhaanjohtava.Comment
-
kertokaa mulle missä se boksin numero sijaitsee,siis sen missä tää lastu on.. pitäisi tietää...F34Comment
-
Sen boxin päällä kenties ? :roll:Originally posted by jpp86Comment
-
...ja missäs boksi...? :roll:F34Comment
-
Olisi suotavaa että kertoisi kysyessään mahdollisimman tarkkaan millaisesta autosta on kysymys...Originally posted by jpp86Comment
-
30heppaa lastulla huuhaatako?
no eipä maha nuista vapaastihengittävistä irrotakaa kun sen 15heppaa
pelkällä lastutuksella. mutta monet näkyy just ostavan ku valmistaja lupaa jopa 30-40hepan tehon lisäystä.
ehkä jossain uuemmassa ÄMM-kolmosessa tuo saattas olla mahollista mutta. näisspä pienemissä koneissa vaan markkina kikkaComment
-
No eikai noissa ämmäläisissäkään niin paljoo käyttämätöntä potentiaalia oo että lastulla sais noin paljoo lisä tehoo. Jacekhan sano et oli testannu M5 koneeseen 7erilastuu, enimmillään 1kwno eipä maha nuista vapaastihengittävistä irrotakaa kun sen 15heppaa
pelkällä lastutuksella. mutta monet näkyy just ostavan ku valmistaja lupaa jopa 30-40hepan tehon lisäystä.
ehkä jossain uuemmassa ÄMM-kolmosessa tuo saattas olla mahollista mutta. näisspä pienemissä koneissa vaan markkina kikka
Comment
-
autohan 320 e36F34Comment
-
Unohda koko juttu....Originally posted by jpp86sigpic
Originally Posted by jari kihlman
"BMW:n E39 on laadukkaimpia BMW:n malleja, joita tehtaalta on koskaan ulos rullannut", se pitää kyllä paikkaansa.Comment
Comment