Moottorin vaihto -92 320:seen?

[vipp3]

Olisikohan jollakin tietoa siitä mitä kaikkea pitää vaihtaa(jarruja,alustaa.. yms.), jos vaihdan 325:sen(24v) moottorin vuoden -92 320:seen?
Entä pitääkö uudelleen rekisteröintiä miettiä noiden tehorajojen kanssa kun nehän ylittyisivät muutaman hepan?(ei 2.3l) Kannattaisiko miettiä moottoria 5-sarjalaisesta vai 3-sarjalaisesta.. Tosin tuo moottori voisi periaatteessa olla myös 2.3l tai 2.8l ehdotuksia?

[Lanttu]

Ei ole järkeä. Myy 320 ja osta 325:nen tai vielä tehokkaampi.

[-kiki-]

Ei ole järkeä. Myy 320 ja osta 325:nen tai vielä tehokkaampi.

Kukaan ei osta 320i jos vähääkään tietää mistään mitään

[Henski]

Ei ole järkeä. Myy 320 ja osta 325:nen tai vielä tehokkaampi.

Kukaan ei osta 320i jos vähääkään tietää mistään mitään

Ei se nyt ihan noinkaan mene... Aika paljon vahemman rokottaa lompakkoa tuo pienempi malli ja sillakin moni parjaa... mutta mikali tehoa haluaa enemman on HUOMATTAVASTI kannattavampaa seka taloudellisesti etta vaivaan nahden vaihtaa koko autoa kuin pelkkaa tekniikkaa tuon ikaisessa autossa...

Englannissa ei oo ''kk'si' :(

[ofb]

Ei ole järkeä. Myy 320 ja osta 325:nen tai vielä tehokkaampi.

Kyllä näitä paapottajia riittää joka foorumissa..."Myy vanha ja osta valmis"
Lopettakaa jo isot ihmiset se turha lässyttäminen ja antaakaa kaverille oikeita neuvoja jos haluaa ko. projektin toteuttaa.....minä ainakin annan täyden tuen ja kannustuksen jos joku tällaisia projekteja tekee!!!!!!!!!

[dantte]

Ei ole järkeä. Myy 320 ja osta 325:nen tai vielä tehokkaampi.

Kyllä näitä paapottajia riittää joka foorumissa..."Myy vanha ja osta valmis"
Lopettakaa jo isot ihmiset se turha lässyttäminen ja antaakaa kaverille oikeita neuvoja jos haluaa ko. projektin toteuttaa.....minä ainakin annan täyden tuen ja kannustuksen jos joku tällaisia projekteja tekee!!!!!!!!!

Luuletks sä et toi tulee loppumaan? Tää on vasta alkua! Tällaisia tulee jatkuvasti... kysy sit siin vielä jotain apua...

[z3]

Ei tartte kuin kone vaihtaa samanlaisesta ja ikäisestä 325:sta(jossakin oli 800e). Jarrut, laatikko ja ohjainboxi on sama. Konettakaan ei kokonaan tartte vaihtaa sillä 325:ssa on ainoastaan iskunpituus suurempi, joten kansikin käy 320:stä.

[antti79]

Ei ole järkeä. Myy 320 ja osta 325:nen tai vielä tehokkaampi.

Kukaan ei osta 320i jos vähääkään tietää mistään mitään

320i on just hyvä auto! Äläs nyt viitsi lietsoa vihaa 320i:n päälle jos oma yksilösi sattuu olemaan lahna... :lol: Ei herneitä
Niin ja se tekniikan vaihto käyn just noin ku z3 kertoi, jos iihen meinaat vielä ryhtyä. :juo

[jeps]

Vaihtaa siihen vaan sen 325:n koneen eikä sano mitn, selvii ainaki helpoiten... 8)

[Rossifumi]

Kannattaa varmaan saman tien laittaa 2.8 jos vaan jostain löytää ja M52 sopii tonne konehuoneeseen.

[kake]

Ei tartte kuin kone vaihtaa samanlaisesta ja ikäisestä 325:sta(jossakin oli 800e). Jarrut, laatikko ja ohjainboxi on sama. Konettakaan ei kokonaan tartte vaihtaa sillä 325:ssa on ainoastaan iskunpituus suurempi, joten kansikin käy 320:stä.

Eipä ole kansi samanlainen 2.0:ssa ja 2.5:ssa.. :?
Mutta kone menee heittämällä, itse olen kyseisen projektin tehnyt.. 8)
Ainut mitä kannattaa muuttaa on bensanpaine. Meinaa mennä
muuten vähän laihalle 2.0 ruiskuilla... :oops:

Ja niille jotka meinaa että myy auto, osta uus -> voin sanoa että
helpommalla pääsee kun vaihtaa sen koneen tässä tapauksessa..

[Lanttu]

[quote="ofb"]

Lopettakaa jo isot ihmiset se turha lässyttäminen ja antaakaa kaverille oikeita neuvoja jos haluaa ko. projektin toteuttaa.....minä ainakin annan täyden tuen ja kannustuksen jos joku tällaisia projekteja tekee!!!!!!!!!

Eipä sinultakaan neuvoja näköjään saa.

[0u†Law]

Kannattaa varmaan saman tien laittaa 2.8 jos vaan jostain löytää ja M52 sopii tonne konehuoneeseen.

Eikös noissa kaikissa M52-koneissa ole ajonesto (ESW), jonka takia vaihto taitaa olla aika mahdotonta. (?)

PS. 320i on ihan pers... Ei ku siis SIKA hyvä! 8)