Auttakaa miestä mäessä.. 
E30 M20B25 alko täs hiljan kakomaan. Vika näyttäis rajoittuvan sopan saantiin..se ei kestä yhtään pintakaasua syvempää pumppausta kun rupee oikkuilemaan. Sit hetken päästä se saattaa taas toimia kuin ei mitään olis ollutkaan.
pumppu vai bp-säädin? Se tuntuu vievän aika reilusti myös kakkua vaikka kaikki seoksiin liittyvät kokkareet pitäis olla kunnossa.. miten tuon bp-tasaajan kunto tarkistetaan? Tuntuu muuten myös, että ku vähän kaasuttelee, niin kakku haisee putkessa vaikka hiljan on uusittu kipinäpuolta ja lambdaa.
jos se kalvo on bp-tasaajassa rikki, niin puskeeko se vaan sit pumpun syöttöpaineella suoraan kamat suuttimille käyden rikkaalla? Voikos se olla myös niinpäin rikki, että kalvo jumittaa ja mosa kävis laihalla kun ei saa tarpeeks kakanderia? Jos se antaa liian vähän ruokaa suuttimille, yrittääkö ECU ohjata suuttimia pidemmäks aikaa auki korjatakseen seoksia? Vai onks tollanen edes mahdollista alkuperäsellä kapeella lambdalla..? Tää selittäis keskarineulan epätavallista korkeemmat lukemat silloin ku se takkuaa..en löytänyt äkkiseltään apuja söörtsillä :/
apuva saatana!!
edit: Tuo ongelmahan äityi niin pahaksi, että pääsin hädintuskin pintakaasulla ajamaan tallille jossa vaihdoin bensasuotimen, jonka jälkeen ongelmat lähes poistui
Tankin pohjalla tuntuis olevan (yllättäen) shittiä.. aina alle 1/4 jälkeen rupee kakomaan ja käymään huonosti ja tupruttaa perkeleesti. Uus suodin ja yli puoli tankkia bensaa oli aseet tätä vastaan, mut silti se tekee ton saman tempun yhäkkiä silloin tällöin :/
E30 M20B25 alko täs hiljan kakomaan. Vika näyttäis rajoittuvan sopan saantiin..se ei kestä yhtään pintakaasua syvempää pumppausta kun rupee oikkuilemaan. Sit hetken päästä se saattaa taas toimia kuin ei mitään olis ollutkaan.
pumppu vai bp-säädin? Se tuntuu vievän aika reilusti myös kakkua vaikka kaikki seoksiin liittyvät kokkareet pitäis olla kunnossa.. miten tuon bp-tasaajan kunto tarkistetaan? Tuntuu muuten myös, että ku vähän kaasuttelee, niin kakku haisee putkessa vaikka hiljan on uusittu kipinäpuolta ja lambdaa.
jos se kalvo on bp-tasaajassa rikki, niin puskeeko se vaan sit pumpun syöttöpaineella suoraan kamat suuttimille käyden rikkaalla? Voikos se olla myös niinpäin rikki, että kalvo jumittaa ja mosa kävis laihalla kun ei saa tarpeeks kakanderia? Jos se antaa liian vähän ruokaa suuttimille, yrittääkö ECU ohjata suuttimia pidemmäks aikaa auki korjatakseen seoksia? Vai onks tollanen edes mahdollista alkuperäsellä kapeella lambdalla..? Tää selittäis keskarineulan epätavallista korkeemmat lukemat silloin ku se takkuaa..en löytänyt äkkiseltään apuja söörtsillä :/
apuva saatana!!
edit: Tuo ongelmahan äityi niin pahaksi, että pääsin hädintuskin pintakaasulla ajamaan tallille jossa vaihdoin bensasuotimen, jonka jälkeen ongelmat lähes poistui
Tankin pohjalla tuntuis olevan (yllättäen) shittiä.. aina alle 1/4 jälkeen rupee kakomaan ja käymään huonosti ja tupruttaa perkeleesti. Uus suodin ja yli puoli tankkia bensaa oli aseet tätä vastaan, mut silti se tekee ton saman tempun yhäkkiä silloin tällöin :/
Comment