autovero uudistus yms.

[MaanteidenHerra]

Tutkin tuossa aken sivuilta että mites verouudistus
vaikuttaa omaan e39 525tds:sään auto on on vuosimallia -98 eli verotus menee
kokonaismassan mukaan, eli vero olisi tätä nykyä 218,27€ eli aikas rutkasti nousee.
Säästäväisenä miehenä mieleen tuli heti että voisinko tässä jollain konstia säästää ja kysyisin teiltä kun en haulla mitään löytänyt.

Että pystyykö näitä famareita vielä katsastamaan pakuiksi mieluiten 1+2 paikka määrällä, itse autoverohan siitä nyt ei varmaan muutu vai punnitaanko auto katsastuksessa jos ottaisi vielä varapyörän pois ja penkin + matkustajan niin kyllähän siitä nyt luulis painon tippuvan.

Eli onnistuuko kyseinen operaatio?
muuttuuko auton kokonaismassa verotuksessa?

[MajorDrake]

Älä sekoita autoverotusta ja ajoneuvoverotusta keskenään...

[intfreak]

Tutkin tuossa aken sivuilta että mites verouudistus vaikuttaa omaan e39 525tds:sään auto on on vuosimallia -98 eli verotus menee kokonaismassan mukaan, eli vero olisi tätä nykyä 218,27€ eli aikas rutkasti nousee.
Säästäväisenä miehenä mieleen tuli heti että voisinko tässä jollain konstia säästää ja kysyisin teiltä kun en haulla mitään löytänyt.

Liikennekäytöstäpoisto, ei tarvi maksaa veroja mutta ei kyllä saa ajaakkaan.

Että pystyykö näitä famareita vielä katsastamaan pakuiksi mieluiten 1+2 paikka määrällä, itse autoverohan siitä nyt ei varmaan muutu vai punnitaanko auto katsastuksessa jos ottaisi vielä varapyörän pois ja penkin + matkustajan niin kyllähän siitä nyt luulis painon tippuvan.

Pystyy, 1+1 paku ja käyttövoimavero tippuu siihen satasen pintaan. Ajoneuvovero pysyy samana.

Eli onnistuuko kyseinen operaatio?
muuttuuko auton kokonaismassa verotuksessa?

Kokonaismassa on auton valmistajan määrittämä, sitä ei voi muuttaa.

[RollinSoft]

Mielenkiintoista, että toisaalta puhutaan autojen turvallisuudesta kolaritilanteessa ja toisaalta verotuksessa suositaan mahdollisimman kevyttä tekelettä, joka ei kolaritilanteessa ole kovinkaan turvallinen. Mutta niinhän se taitaa tässä maassa olla, että suurin rikos on omistaa auto.

[ritariässä]

Mielenkiintoista, että toisaalta puhutaan autojen turvallisuudesta kolaritilanteessa ja toisaalta verotuksessa suositaan mahdollisimman kevyttä tekelettä, joka ei kolaritilanteessa ole kovinkaan turvallinen. Mutta niinhän se taitaa tässä maassa olla, että suurin rikos on omistaa auto.

Uudet pikkuautot on oikeasti turvallisempia kuin yli 10-vuotias e39 bemari kun pamautetaan äkkipysäytys...

Jos vuosimaksussa noin 90€ korotus on aika rutkas, kannattaa harkita polkupyörää tai unohtaa mitä on autoilun kokonaiskulut vuodessa!

[AlpinWeiss]

Uudet pikkuautot on oikeasti turvallisempia kuin yli 10-vuotias e39 bemari kun pamautetaan äkkipysäytys...

En allekirjoittaisi...

[jannmann]

Jos vuosimaksussa noin 90€ korotus on aika rutkas, kannattaa harkita polkupyörää tai unohtaa mitä on autoilun kokonaiskulut vuodessa!

Tää on niin totta...

[OneAndOnly]

Uudet pikkuautot on oikeasti turvallisempia kuin yli 10-vuotias e39 bemari kun pamautetaan äkkipysäytys...

Minäkin kyllä hieman kyseenalaistaisin tuon väitteen... :think

[taaskerran]

[quote=ritariässä;1948482]Uudet pikkuautot on oikeasti turvallisempia kuin yli 10-vuotias e39 bemari kun pamautetaan äkkipysäytys...

Jaa a kuule, mihinkä tollasen väitteen perustat?
Veikkaanma että tollasen 540 ku täräytät vaikka 2010vm kian nokkaan, niin kaikki voi päätellä kumpi siirtyy autuaammille nettiautomaille...

[MajorDrake]

Jaa a kuule, mihinkä tollasen väitteen perustat?
Veikkaanma että tollasen 540 ku täräytät vaikka 2010vm kian nokkaan, niin kaikki voi päätellä kumpi siirtyy autuaammille nettiautomaille...

Riippuu vähän korimallista. Jos E39 tai uudempi, ero ei ole merkittävä.
Jos vanhemi bemu, todennäköisemmin sen kuski.

http://www.youtube.com/watch?v=86M_fV-1yKY

Tuossa ei nyt Bemusta ole kyse mutta kertoo kuitenkin että miten autojen turvallisuus on kehittynyt viimeisten 10 vuoden aikana.

[ritariässä]

e39 on suunniteltu 90-luvun alkupuolella, olis aika kummallista jos ei runsaassa 10 vuodessa olis kehitystä tapahtunut ja kun seuraa noita virallisia kolaritestituloksia, täytyy vain ihmetellä miten turvallisia uudet auto ovat esim nokkakolarissa, jopa pikku Toyotat.

ps, ottakaa ne BMW-suodattimet pois silmiltä...

[AlpinWeiss]

Massa on se mikä tekee tuosta viissatasesta turvallisemman nokkakolarissa pikkuauton kanssa. Liikemäärä on paljon suurempi, ja tästä syystä pikkuauton liikerata muuttuu käänteiseksi, eli se pomppaa tulosuuntaan. Tässä tilanteessa kehoon kohdistuvat voimat ovat paljon rankempia pienen auton kuljettajalla. Kyllä ne molemmat autot rakenteellisesti kolarin kestää, mutta kuski toisessa autossa huonommin. Kevyempi auto lähtee aina taaksepäin.

[Petri.Kekkonen]

Massa on se mikä tekee tuosta viissatasesta turvallisemman nokkakolarissa pikkuauton kanssa. Liikemäärä on paljon suurempi...

Tämä on tietysti totta, mutta taitaa joa Golf-luokan autot alkaa olla omapainoltaan yli mun E39:n 1550kg lukeman. Muistaakseni uusi Astra oli 1680kg tms.

[patu25]

Kevyempi auto lähtee aina taaksepäin.

Ei lähe jos se ajaa vaikka kolmia sataa ja E39 paria kymppiä (p=mv). Jos siis molempien autojen liikemäärät on yhtä suuret (nopeuden ja massan tulo yhtä suuri), niin silloin tietenkin uudempi pikkuauto on turvallisempi uudemman teknologiansa vuoksi. Eli ei muuta kun aina sata lasis pikkuautoilla, niin kyllä on turvallista

Mutta tämä alkaa mennä jo kyllä OT:n OT:ksi.....

[RollinSoft]

Ei lähe jos se ajaa vaikka kolmia sataa ja E39 paria kymppiä (p=mv). Jos siis molempien autojen liikemäärät on yhtä suuret (nopeuden ja massan tulo yhtä suuri), niin silloin tietenkin uudempi pikkuauto on turvallisempi uudemman teknologiansa vuoksi. Eli ei muuta kun aina sata lasis pikkuautoilla, niin kyllä on turvallista

Mutta tämä alkaa mennä jo kyllä OT:n OT:ksi.....

Sanos muuta
Viitaten ylempänä oleviin kirjoituksiin: eihän se 90 euroa toki maailmaa kaada, mutta kysymys onkin enemmän periaatteellinen :think