Bensapumpun säätö/virittäminen.

[Daylight]

Ilmansuodatin on vapaastivirtaava. Tulpat pitäisi olla vaihettu vuoden alusta. Ei voisinpa katsoa niiten kunnon.

Olen siirtänyn ilmamäärämittarin piirilevyä vähän eteenpäin, että neula saa taas kosketuspintaa.

Kaasuläppäkotelon alapuolelta irrotettava töpseli ei vaikuta auton toiminnallisuuteen. Ainakaan jos vähän pihalla kenkii.

[metake]

Vuotava putki ei vaikuta yleensä lambdaan millään lailla, lambda on putken alkupäässä ja vuoto taas yleensä jossain huomattavasti taempana, eri asia sitten jos putki vuotaa alkupäästä.

No se offtopicista, tässähän ei lambdaa ollut, vaikka joku niin jo varmaksi kertoikin

Päästöarvoilla ei kuitenkaan tee mitään, ennen kuin saat putken tiiviiksi, jotta sen mittauksen voi tehdä sieltä putken päästä.

Tarkasta kaasuläppäanturi, siinä voi olla E30:n tyyppivika, eli tinaukset irronneet ja täyskaasuasento ei toimi. Jos auto kiihtyy hyvin/normaalisti kaasu pohjassa, niin sitten vika ei ole tuossa. Viallinen ilmamäärämittari tekee myös tuota samaa. Jos hiilipinta on kulunut niin imm ei tunnista läpän avautumista ja kierrosten nousu kestää kauan, kunnes läppä on ohittanut tuon kuluneen kohdan. Yhtään avattua ja itse säädettyä imm:ää en ole nähnyt joka olisi parempi kuin uusi.

Imuvuotoa näissä on usein, mutta vika ei oikein viittaa siihen, yleensä oireulua on silloin tyhjäkäynnilläkin, ja noilla happiarvoilla jos co on 2 niin se viittaisi siihen että kone käy rikkaalla. Koskas ilmansuodatin ja tulpat on vaihdettu viimeksi?

[Daylight]

Onhan niistä puhuttu paljon. Mm. Yksi maininta oli, että säätämällä pari pykälää rikkaammalle tipahtaa kulutus, ja nousee suorituskyky.
Suorituskyvystä en itse tiedä, mutta kulutus laski.

[bmwcruiser]

On vaihdettu, ja sen jälkeen autossa on esiintynyt nykimistä pintakaasuissa.
Immiä on säädetty muutama pykälä rikkaammalle.

Eikös nämä ilmamäärämittarin "säädöt" ole niitä millä ne päästöt saadaan sekasin ja putket paukkumaan?

Eikös täälläkin foorumilla ole useampaan otteeseen mainittu ettei niitä ole tehty purettaviksi/säädettäviksi?

[Jürgen_]

Se happi vaan yksinketaisesti sotkee sen mittauksen, putki kuntoon ja arvot ovat kautta linjan toisen näköiset. Siihen ei vaikuta putkien muodot eikä pönttöjen määrät. Ei myöskään säätöä tehdä pumpun tuottoa lisäämällä.

[Daylight]

Välillä kuuluu räkimistä putkesta vaihdetta vaihtaessa.

[JJT]

Autossa ei ole lambdaa, eikä kattia. Suht suora putki, yhdellä vaimentimella. Voiko tuo putken vuoto aiheuttaa tuon nuhaisuuden isommilla kierroksilla? Vai onko mahdollisesti seos liian laihalla?

Ei. Imuvuoto/seokset muuten, sytty perseellään tai jotain muuta vikaa/kuluneisuutta.

[Daylight]

Autossa ei ole lambdaa, eikä kattia. Suht suora putki, yhdellä vaimentimella. Voiko tuo putken vuoto aiheuttaa tuon nuhaisuuden isommilla kierroksilla? Vai onko mahdollisesti seos liian laihalla?

[biimer327]

Itse pumppua ei paljon viritellä kuin vaihtamalla isompaan mutta säädettävä bensapaineensäädin on varmaan ratkaisu asiaan, sitä ennen toki täytyy saada pakoputki tiiviiksi että sieltä saa järjellisiä arvoja mitattua.
Laajakaistalambda ja seosmittari on melko ehdoton seoksien säätelyyn.

[sleepertuning]

Eipä se päästömies enempää sanonu kun, että co arvot on 2% ja happiarvot on 7. Eli putki vuotaa vähän.

Hapen maksimirajahan on 5 ja sekin on jo täysin älytön.
Kyllä saa putki vuotaa aika reilustikin... ja sehän sitten sotkeekin lambdan signaalin, että varmasti käy vähän rikkaalla ja siksi ei ehkä myöskään jaksa kiertää kunnolla.

Paikataan putkivuoto ensin ja ihmetellään sitten lisää.

[intfreak]

Eipä se päästömies enempää sanonu kun, että co arvot on 2% ja happiarvot on 7. Eli putki vuotaa vähän.

Eli vuotaa reilusti

[Daylight]

Eipä se päästömies enempää sanonu kun, että co arvot on 2% ja happiarvot on 7. Eli putki vuotaa vähän.

[jr66]

Päästöt on mitattu, ja anto 2%

2% mitä ? Kaikki arvot näkyviin ruudulle, muuten samaa arvailua kuin tähänkin asti.

[Daylight]

Päästöt on mitattu, ja anto 2%

[sleepertuning]

Auto ei vaan liiku, niinkun pitää. Ottaa kyllä kierroksia, mutta perkeleen hitaasti.
Tuli ensimmäisenä mieleen, että ei saa tarpeeksi ruokaa.

Jos alotettais vaikka vikakoodien luvulla+päästömittauksella. E30 diagnostiikka ei vielä kovin syvälle taida ulottua mutta kyllä siellä jotakin pitäis näkyä.