320dhen tehoa

[jäpikkä]

morjensta!

eli mitä tehonlisäys "lastuja" suosittelisitte 2006 320ppiseen?:think

auto on otettukäyttöön alkuvuodesta 2006 ja on vain 150hp koneella...

hintahaitari on ainaki aika huima?

http://www.powerdiesel.fi/?sivu=list_infos&l=545 mitä mieltä tuosta?

[aapok]

itsellä on omassa kiinni v-techin säädettävä boxi ja tehonlisäys on kyllä huomattava! En ole viitsiny edes täysillä pitää kun muuttuu vähän liian on/off tyyliseksi jos on nuppi kaakossa...

[same-xx]

V-tech tai kueberl, siinä parhaat ja ilmanmuuta boxi, ei lastu. Sillä välytään myöhemmiltä ohjelmisto ongelmilta. V-Tech todellakin suomen paras paja, ja kaikenlisäksi siellä epd-motorsportilla pidetään huoli että kaikki todella toimii. Ja jos vaihdat myöhemmin niiden uudempaan tuotteeseen ottaa ne vaihdossa vahan takasin hyvällä hyvityksellä!
Itsellä Kueberl boxi joka myös ihan v:un hyvä, mutta ruutia meinaa tulla sen verran ettei paikat kestä. Ja on kovin kallis. EPD-motorsport löytyy täältä sivuilta jäsenä.

[Cell]

V-tech tai kueberl, siinä parhaat ja ilmanmuuta boxi, ei lastu. Sillä välytään myöhemmiltä ohjelmisto ongelmilta. V-Tech todellakin suomen paras paja, ja kaikenlisäksi siellä epd-motorsportilla pidetään huoli että kaikki todella toimii. Ja jos vaihdat myöhemmin niiden uudempaan tuotteeseen ottaa ne vaihdossa vahan takasin hyvällä hyvityksellä!
Itsellä Kueberl boxi joka myös ihan v:un hyvä, mutta ruutia meinaa tulla sen verran ettei paikat kestä. Ja on kovin kallis. EPD-motorsport löytyy täältä sivuilta jäsenä.

:think


Se muuttuu nuppi kaakossa just siks on-off tyyliseksi, että toteutustapa on harakiri ja perustuu ecun harhaanjohtamiseen. Taitaapi olla näitä perinteisiä rail-paineen huijausbokseja joita on moneen hintaan tarjolla.

Ohjelmoinnin taso taas riippuu ihan tekijästä, oikein tehtynä auto toimii oikein ja aina paremmin kuin jollain rail-painelinjaan liitettävällä boksilla.

[Juspa]

Ise hommasin Celtic Tuningin eMotion boksin ja softan, jonka ajoin viime viikolla autooni. Lupasivat tuohon 163hp 320d:hen sen 212/430 ja kyllä tuntee eron. Voima tulee todella reippaasti verrattuna vanhaan ja kasvaneen väännön tuntee persuksissa.

Mittailin keskiarvoja, niin 80-120km/h menee nyt 3:lla 4.9s ja 4:lla 5.5s. Ennen kolmosella ei edes saanut vauhtia sinne (rajotin poistui myös) ja nelosella meni 6.6s.