Saksan sukulaisen pilahintainen 530d farkku

[Continental]

Eli Saksassa asuvan sukulaisen 2000 530d Touring on alkanut hukata kunnolla jäähdytin-nestettä. Öljyt ja jäähdytin-nesteet vaikuttavat pysyvän erillään, mutta auto päästää kuitenkin jo pikkuisen valkoista savua. Kone toimii normaalisti.

Mikähän olisi todennäköinen vaiva? Auto on muuten tosi helmi, alkuperäisellä omistajalla, merkkihuollettu uudesta ja kaikilla mahdollisilla lisävarusteilla. Nyt sen saisi "pelastettua" tosi halvalla Suomeen oman 2005 330d:n kaveriksi, mutta mikä siinä voi olla vikana?

[huupi]

Eli Saksassa asuvan sukulaisen 2000 530d Touring on alkanut hukata kunnolla jäähdytin-nestettä. Öljyt ja jäähdytin-nesteet vaikuttavat pysyvän erillään, mutta auto päästää kuitenkin jo pikkuisen valkoista savua. Kone toimii normaalisti.

Mikähän olisi todennäköinen vaiva? Auto on muuten tosi helmi, alkuperäisellä omistajalla, merkkihuollettu uudesta ja kaikilla mahdollisilla lisävarusteilla. Nyt sen saisi "pelastettua" tosi halvalla Suomeen oman 2005 330d:n kaveriksi, mutta mikä siinä voi olla vikana?

Olisko mahdollisesti egr-jäähdytin palanut puhki sisältä päin ja sitä kautta neste pääsee pakosarjan suuntaan? Itselläni oli näin ja samanlaisiklla oireilla, tosin E46 320d.

[AnttiR]

Savuttaako se oikeesti normaalia enemmän?
Mulla petti vesipumpusta kesällä tiivisteet, oireena oli juurikin veden häviäminen. Pohjamuovit oli paikallaan niin se ei tiputtanut maahan asti vettä vaan ajossa roiski sitä ilmeisesti pitkin konehuonetta ja se haihtui samantien.
Sitten ku otti ne muovit irti niin se alko jättämään pientä läikkää aina maahankin.
Siellä vesipumpussahan on ihan semmonen "juorureikä" mistä alkaa tiputtaa vettä ku akselilta pettää tiivisteet, kerkee vaihtaa sen pumpun ennen ku laakeri pettää
Vettä joutu lisäämään useemman kerran päivässä.

[Janzki]

No jos se on helmi, ja tosi halpa..Niin väliäkö sillä on..Kuitenkin pitkä matka sitten olisi noihin Suomessa jo oleviin kalliisiin eikö?
Eli ei tule kalliiksi vaikka vaihtaisi koko koneen siihen.

Kolmeysistä kannattaa ihan ensimmäisenä purkaa pohjan panssarointi pois jos meinaa alta jotain katsella, meinaan melko paljon saa vuotaa ennen kuin se "sieni" päästää läpi.

[MajorDrake]

Mikäköhän on sikahalpa?
Nyt pitäisi puhua muutamasta tonnista siellä Saksan päässä...

[Continental]

Sikahalpa on luokkaa 2500 euroa, vaikkakin se on pre-facelift 530d (M-paketti, mustat sporttinahat, jne.) Auto seisoo nyt "puun alla", koska setämies osti jo tilalle uuden ylivuotisen 2009 530d farkun...

Öljyt ja vedet eivät siis mene sekaisin, pohjamuovi on ollut irti, mutta vesipumppu ei vuoda eikä pohjamuovi ollut märkä?! Edelleen hämää, että auto savuttaa hieman valkoista, mitä se ei tehnyt ennen kuin nestettä alkoi hävitä? EGR-jäähdyttimen puhki palaminen voisi varmaan olla aika todennäköinen syy.

[tabasco]

Jos tosiaan on helmi ja hinta tuota luokkaa, niin kannattanee jo ottaa riski ja pyytää viemään paikallisen autotohtorin tutkittavaksi (eli vaikka maksaa itse sen). Jos pikkuvika selviää, joitakin satasia vianetsintään ja korjaukseen ja jos taas on kansi halki tai pahvihommia, niin tietääpä ettei kannata ostaa? Plus että tässä jälkimmäisessä tapauksessa myyjäkin tietää, mikä on homman nimi.

[Taky]

Sikahalpa on luokkaa 2500 euroa, vaikkakin se on pre-facelift 530d (M-paketti, mustat sporttinahat, jne.)

"Tonni" lisää =rahti suomeen, niin pääsee kotona tutkimaan - kannattaako?

[MajorDrake]

Sikahalpa on luokkaa 2500 euroa, vaikkakin se on pre-facelift 530d (M-paketti, mustat sporttinahat, jne.) Auto seisoo nyt "puun alla", koska setämies osti jo tilalle uuden ylivuotisen 2009 530d farkun...

Öljyt ja vedet eivät siis mene sekaisin, pohjamuovi on ollut irti, mutta vesipumppu ei vuoda eikä pohjamuovi ollut märkä?! Edelleen hämää, että auto savuttaa hieman valkoista, mitä se ei tehnyt ennen kuin nestettä alkoi hävitä? EGR-jäähdyttimen puhki palaminen voisi varmaan olla aika todennäköinen syy.

Ok, hinta on ihan kohdallaan ellei sitten ennempi ole rikki...
Käypänen hinta tuolle Saksasa on joku 5 ke jos olis kunnossa...

[TFV]

Sikahalpa on luokkaa 2500 euroa, vaikkakin se on pre-facelift 530d (M-paketti, mustat sporttinahat, jne.) Auto seisoo nyt "puun alla", koska setämies osti jo tilalle uuden ylivuotisen 2009 530d farkun...

Öljyt ja vedet eivät siis mene sekaisin, pohjamuovi on ollut irti, mutta vesipumppu ei vuoda eikä pohjamuovi ollut märkä?! Edelleen hämää, että auto savuttaa hieman valkoista, mitä se ei tehnyt ennen kuin nestettä alkoi hävitä? EGR-jäähdyttimen puhki palaminen voisi varmaan olla aika todennäköinen syy.

Höh, mitä jännitystä. Osta helmi pois ja aja se kotiin. Vettä vaan mukaan. Ja vähän onnea. Kunnostettuna kilvissä 6-7ke:n paikkeilla??

[Continental]

Höh, mitä jännitystä. Osta helmi pois ja aja se kotiin. Vettä vaan mukaan. Ja vähän onnea. Kunnostettuna kilvissä 6-7ke:n paikkeilla??

Elämässä pitää olla jännitystä, mutta varmaan täytyy odottaa parempia kelejä ja pitää auto sedän nimissä, niin että siinä on joku saksalainen tiepalveluvakuutus tms.

Toin pari vuotta sitten E46 320d farmarin Etelä-Saksasta Suomeen. Ostin auton kuolinpesästä ja se oli seissyt tallissa kolme vuotta. Ajelin sillä muutaman päivän, tein vähän huoltoa ja auto toimi hienosti. Lähdin ajelemaan Suomeen tarkoituksena mennä via Baltican kautta.

Vaihdoin tien päällä kolme kertaa polttoainesuodattimen ja lisäsin n. sadan kilometrin välein puoli litraa jäähdytysnestettä. Onneksi auto hyytyi ensimmäisellä kerralla lähelle varaosaliikettä. Apuun tullut taksikuski oli vannoutunut mersu-mies ja otti tilanteesta kaikki irti. Ostin muovipussillisen suodattimia, tarvittavat työkalut ja huomattavan määrän jäähdytin-nestettä sekä viereisestä Lidlistä vettä. Jatkoin sitten matkaa pikkuteitä pitkin 50-60 km/h vauhtia kohti pohjoista. Melkein vuorokauden ajamisen jälkeen pääsin jotenkin Rostockiin, josta jatkoin laivalla Helsinkiin.

Tankin pesun ja kaikkien jäähdytysjärjestelmän kumiletkujen vaihtamisen jälkeen autosta tuli ihan hyvä.

[Deckki]

Jännä että suomessa halvin e39 m-sport touring on jossain +10ke hinnoissa. Ja saksassa semmoisen hinta on siis 5ke?

[jumbo]

Jännä että suomessa halvin e39 m-sport touring on jossain +10ke hinnoissa. Ja saksassa semmoisen hinta on siis 5ke?

Kaveri osti -01 530da M-Sportin kesällä reilulla 9keurolla, kilometrejä tosin +300tkm.

Edit. Suomesta käteisellä ja uutena suomesta ostettu.

[MajorDrake]

Jännä että suomessa halvin e39 m-sport touring on jossain +10ke hinnoissa. Ja saksassa semmoisen hinta on siis 5ke?

No, facelift msportteja on näkynyt SAKSASSA halvimmillaan alle 7 ke...
Tosin huoltohistoria voi sitten olla mitä sattuu,
varsinkin jos on joku italian/ranskan tuonti...

[Deckki]

Juu juu. No voihan se olla että edulliset m-sportit myydäänkin sitten nopeasti ja nuo mitkä tällä hetkellä on myynnissä roikkuukin listoilla sitten pitkään.