Valoihin pysähdyttyä joutokäyntihäiriö (318IS)

[Daylight]

Elikkä nyt on muutamaan kertaan ruvennut auto käymään todella omituisesti. Ilmennyt joka kerta, kun olen pysähtynyt liikennevaloihin.

Käyntihäiriö voi jatkua n.5 min jonka jälkeen katoaa.

Kerkesin ottamaan videokuvaa tuosta ropleemasta kännykällä. Tiedosto on MP4 muodossa(VLC:llä kokeiltu)

http://geole.pp.fi/Video0066.mp4

[Luntti]

Siis tyhjäkäynti liian korkealla?
Mikä moottori?
Vikaa esim. kaasuläpässä. Likaa, jäässä, vaijeri jumittaa, tyhjäkäynti venttiili.
Tai imuvuoto mikä nostaa kierroksia ja moottoriohjaus alkaa pudottaa kiekkoja alemmas kun kiekat alkaa nouseen yli 1500rpm.
Tai kaasuläpän asentotunnistin.
Onhan noita vaihtoehtoja, mutta ilmoita moottori ensin. Tai edes auton vuosimalli ja malli.

[Daylight]

Unohdinkin oleellisen!

Elikä 318IS (M42B18) VM -92

Vikakoodeista ei löytynyt mitään!

Tässä Youtube linkki jos aristaa ladata tuo =)

[Daylight]

Oireilee useammin kovilla pakkasilla.

[C caddy]

Veikkaisin, että tyhjäkäyntiventtiili jäätyy.. tässähän pitäisi olla esilämmitys imuilmalle ennen tyhjäkäyntiventtiiliä. Jos se on poistettu tai ohitettu tms. niin näin varmasti voi käydä pakkasilla.

[Daylight]

Nyt on alkanut tekemään myös niin, että kierrokset tippuvat todella alas. Kuulosotaa ihan kun auto olisi sammumassa, mutta siinä se röhkii ja lopuksi käy tasaisesti.
Bensavuodot on tarkistettu, ei ole.

[ATP81]

Itsellä kävi kovien pakkasten aikaan siten että tyhjäkäynnillä meinasi moottori sammua ja kierrokset eivät nousseet yli 2000. Ilmamäärämittarin ja tyhjäkäyntimoottorin läpät olivat todennäköisesti jäätyneet. Otin putket auki niin vettähän siellä oli (+öljymönjää), puhdistin kaikki putket ja läpät jarrujen puhdistusaineella.

Sen jälkeen eräällä kerralla kun yritin käynnistää moottoria se vain hörähti, ilmamäärämittari jäässä, sai oikein kunnolla vääntää sitä läpän akselia että lähti liikkeelle. Yllättävän paljon kertyy kondensiovettä noihin.

Voisikoha auttaa jos ajamisen lopuksi jättäisi kaasuläpän auki (vaikka halko kaasupolkimen päälle) jotta imuputkiin menee kuumaa ilmaa ja haihtuisi kosteus pois. Täytyy joskus kokeilla kun joutuu jättämään auton pidemmäksi aikaa kylmään.

[Daylight]

Voisikoha auttaa jos ajamisen lopuksi jättäisi kaasuläpän auki (vaikka halko kaasupolkimen päälle)

Jo on automerkki. Eipä ladassa tarvinnut tuommoisia kikkoja tehdä

Taidanpa vaihtaa merkkiä, tai mennä vuosimallissa enemmän takaisinpäin.

[ATP81]

Jo on automerkki. Eipä ladassa tarvinnut tuommoisia kikkoja tehdä

Taidanpa vaihtaa merkkiä, tai mennä vuosimallissa enemmän takaisinpäin.

Ensimmäinen talvi kun itselläkin tällaista tapahtui. Kaasuläpän auki pitäminen taisi auttaa kun viikonloppuna tossa kokeilin, hyvin hurisi nyt moottori seisottamisen jälkeen vaikka pakkasta oli lähemmäs 20 astetta.
Kyllähän tuon pitäisi toimia ilman tuollaisia kikkailujakin

[Jeff77]

Ensimmäinen talvi kun itselläkin tällaista tapahtui. Kaasuläpän auki pitäminen taisi auttaa kun viikonloppuna tossa kokeilin, hyvin hurisi nyt moottori seisottamisen jälkeen vaikka pakkasta oli lähemmäs 20 astetta.
Kyllähän tuon pitäisi toimia ilman tuollaisia kikkailujakin

Pakko kyl todeta että samaa ongelmaa ilmaantunu joskus itelläkin ja pelkällä puhdistuksella tokeni..Kaikki paikat kuiviks öljy/vesi mömmöstä, siinä kaikki.
Pitäis wörkkiä ilman kaasuläpän hirttämistä