Akku irti DSC, SRS ja vilkunpalautus pimeeksi

[Piiterful]

Käytin akkua irti ja takaisin kytkemisen jälkeen ajovakauden- ja vetopidonhallinta ei toimi, antaa virheilmoituksen. Myös SRS (airbag) merkkivalo palaa. Tämän lisäksi vilkun palautus ei toimi. Miten helvetissä voi olla mahdollista että akun irroittaminen saa auton ihan sekaisin? En tajua...

Auto on E61 vm. 2005

[VESiX]

Kaksi ensimmäistä häviää normaalisti muutaman sadan metrin ajon jälkeen, kun auto saa itsensä taas kalibroitua. Airbag ja vilkkuongelmaa en ole kyllä aikaisemmin nähnyt akun irroituksen jälkeen tulevan.

[ongelmalapsi]

ottanut varmaan keilapallon pakoputkeen, käytä piuhan päässä nollattavana

[Dani]

Joku ylläpitovirta olis varmaan ollut poikaa, eli vaikka ctek kiinni ennen akun poistoa

[Piiterful]

Ajo ei poistanut tuota drive control system herjaa eikä tietenkään muitakaan herjoja. Pitää visiin mennä marmoritiskille anomaan piuha aikaa.
Pakko se on nyt myöntää että tällaisen tumpelon ei kannata yrittää tähän autoon tehdä itse yhtään mitään.

[jushi]

On niitä halvempia ja parempiakin paikkoja varmaan kun marmoritiski. Täällä foorumillakin pyörii useita erittäin päteviä henkilöitä kenellä on riittävät välineet ja jopa enemmän tietotaitoa kun kuuluisalla marmorilla...

.Jussi

[Piiterful]

On niitä halvempia ja parempiakin paikkoja varmaan kun marmoritiski. Täällä foorumillakin pyörii useita erittäin päteviä henkilöitä kenellä on riittävät välineet ja jopa enemmän tietotaitoa kun kuuluisalla marmorilla...

.Jussi

Ilman muuta sellainen mahdollisuus kiinnostaa. Miten lienee tilanne täällä Kuopion kairoilla. Onko tekijöitä tiedossa?

[peltone]

Ilman muuta sellainen mahdollisuus kiinnostaa. Miten lienee tilanne täällä Kuopion kairoilla. Onko tekijöitä tiedossa?

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=156056

[viktor]

Ei kyllä pelkkä akun irroitus tee normaalisti tuollaisia, ja ei tosiaan mitään ylläpitovirtoja sinne jos autoon vaikkapa sähkötöitä tehdään.
Mitä toista topikkia luin, niin ilmeisesti valomoduulia oli mulpattu? Samalla jäänyt muita johtoja irti tai mennyt hajalle? Minkä takia valomoduulia piti operoida?

Vilkun palautuksen ongelma johtunee poissa pelistä olevasta aktiiviohjauksesta, jos sellainen on. Siinä palautus on ainakin sähköinen ja ei toimi kun on häiriö systeemissä. Jos on vaan servotronikilla niin en osaa sanoa miten siinä toteutettu.
Aktiiviohjaus "nollataan" kääntelemällä rattia paikallaan ääripäästä toiseen ja ajamalla autoa. Seuraavasta sammutuksesta muistaakseni poistaa sitten herjat, olettaen ettei ole vikaa vaan on ainoastaan rajat hukkuneet. Yleensä se hukkaa rajat kun auto käy alijännitteellä.

Samoin alijännite voi aiheuttaa että antaa herjan airbageista. Tosin ei tuohonkaan akun irroitus vaikuta yleensä.

Menikö akku takaisin paikalleen kunnolla, napa tuli kireään ja löikö paljon kipinää kun laitteli napaa takaisin? Siinä miinuspuolella navassa kun on mm se IBS niin ei kauheasti ehkä siedä räpsyttelyä.

Onko akku hengissä ja jännitteet kohdillaan? Toimiiko puhallin ja vaikkapa takalasinlämppäri normaalisti? Osin sopii kuvioon että heittelee laitteita pois, tuota on moni muukin auto tänä talvena tehnyt. Mitään yksittäistä kaikkiin yksilöihin pätevää syytä ei ole tainnut vielä löytyä.

[Piiterful]

Ei kyllä pelkkä akun irroitus tee normaalisti tuollaisia, ja ei tosiaan mitään ylläpitovirtoja sinne jos autoon vaikkapa sähkötöitä tehdään.
Mitä toista topikkia luin, niin ilmeisesti valomoduulia oli mulpattu? Samalla jäänyt muita johtoja irti tai mennyt hajalle? Minkä takia valomoduulia piti operoida?

Vilkun palautuksen ongelma johtunee poissa pelistä olevasta aktiiviohjauksesta, jos sellainen on. Siinä palautus on ainakin sähköinen ja ei toimi kun on häiriö systeemissä. Jos on vaan servotronikilla niin en osaa sanoa miten siinä toteutettu.
Aktiiviohjaus "nollataan" kääntelemällä rattia paikallaan ääripäästä toiseen ja ajamalla autoa. Seuraavasta sammutuksesta muistaakseni poistaa sitten herjat, olettaen ettei ole vikaa vaan on ainoastaan rajat hukkuneet. Yleensä se hukkaa rajat kun auto käy alijännitteellä.

Samoin alijännite voi aiheuttaa että antaa herjan airbageista. Tosin ei tuohonkaan akun irroitus vaikuta yleensä.

Menikö akku takaisin paikalleen kunnolla, napa tuli kireään ja löikö paljon kipinää kun laitteli napaa takaisin? Siinä miinuspuolella navassa kun on mm se IBS niin ei kauheasti ehkä siedä räpsyttelyä.

Onko akku hengissä ja jännitteet kohdillaan? Toimiiko puhallin ja vaikkapa takalasinlämppäri normaalisti? Osin sopii kuvioon että heittelee laitteita pois, tuota on moni muukin auto tänä talvena tehnyt. Mitään yksittäistä kaikkiin yksilöihin pätevää syytä ei ole tainnut vielä löytyä.

Jeps, nyt toimii kaikki taas. Käytin auton Hartikaisella piuhan päässä. Sanoivat että ohjausakselin asentotunnistin oli vetänyt akun irroituksesta "herneen niin syvälle pakosarjaan" että arvot piti antaa tunnistimelle testerillä. Kaikki ongelmat (ajovakauden hallinta, SRS ja vilkun palautus) johtuivat tästä(ei servotronicia).
Akun irroitin koska kokeilin autoon romuttamolta hommattua valomodulia, joka ei kuitenkaan toiminut lainkaa. Vaan itse asiassa auto ei edes käynnnistynyt lainkaan kun romari moduli oli kytkettynä?? Toisin sanoen voi tuo tunnistimen sekoilu johtua myös siitä autossa testatusta modulista.

[viktor]

Jeps, nyt toimii kaikki taas. Käytin auton Hartikaisella piuhan päässä. Sanoivat että ohjausakselin asentotunnistin oli vetänyt akun irroituksesta "herneen niin syvälle pakosarjaan" että arvot piti antaa tunnistimelle testerillä. Kaikki ongelmat (ajovakauden hallinta, SRS ja vilkun palautus) johtuivat tästä(ei servotronicia).
Akun irroitin koska kokeilin autoon romuttamolta hommattua valomodulia, joka ei kuitenkaan toiminut lainkaa. Vaan itse asiassa auto ei edes käynnnistynyt lainkaan kun romari moduli oli kytkettynä?? Toisin sanoen voi tuo tunnistimen sekoilu johtua myös siitä autossa testatusta modulista.

Eli ilmeisesti nollasivat sen, hyvä että tuli kuntoon. Tosiaan sotkee monta paikkaa tuo asentotunnistimen vikamoodi. Ja se voi tulla päälle välillä itsestäänkin. 3v aikana nyt ehkä sen 3 kertaa tehnyt mutta aina on saanut itse sen kuitattua rattia kääntelemällä.

Aika erikoinen homma tuon valomoduulin kanssa. Täsmäsikö varaosanumerot?
Varmaan sai väylän jotenkin solmuun sitten.

Miksi kokeilit vaihtaa valomoduulia? Autossa jotain vikaa päällä valojen kanssa?

[Piiterful]

Aika erikoinen homma tuon valomoduulin kanssa. Täsmäsikö varaosanumerot?
Varmaan sai väylän jotenkin solmuun sitten.

Miksi kokeilit vaihtaa valomoduulia? Autossa jotain vikaa päällä valojen kanssa?[/QUOTE]


Valomoduli juttu lähti liikkeelle jo jokin aika sitten kun takavalot alkoivat temppilla. Korjaamo vaihtoi kontin johtosarjan sekä radioboxin taka spoikan alta. Kaikki muut ongelmat kojaantuivat paitsi toinen rekkarikilven valo jäi pimeäksi. Tutkivat sitä ja tulivat siihen tulokseen että rekkari valo ei pala sen takia että tämä valovian vartija (valomoduli) on sökö. Kaikki muut valot kun nyt toimii niin minusta tuntui hieman hassulta ajatukselta maksaa 400€ uudesta modulista yhden pienen lampun takia.
Ninpä sitten kun näin romarin luettelossa samanlaisen vempeleen niin ajattelin sitä testata. Varaosanumerosta en ole ihan saletissa koska härvelissä on niin monta eri numerosarjaa. En tiedä mikä niistä on se määräävä. Aika pitkälle ne kuitenkin samoja ovat.
Kai se jossain vaiheessa pitää uusi moduuli siihen ostaa.

[viktor]

Aika erikoinen homma tuon valomoduulin kanssa. Täsmäsikö varaosanumerot?
Varmaan sai väylän jotenkin solmuun sitten.

Miksi kokeilit vaihtaa valomoduulia? Autossa jotain vikaa päällä valojen kanssa?

Valomoduli juttu lähti liikkeelle jo jokin aika sitten kun takavalot alkoivat temppilla. Korjaamo vaihtoi kontin johtosarjan sekä radioboxin taka spoikan alta. Kaikki muut ongelmat kojaantuivat paitsi toinen rekkarikilven valo jäi pimeäksi. Tutkivat sitä ja tulivat siihen tulokseen että rekkari valo ei pala sen takia että tämä valovian vartija (valomoduli) on sökö. Kaikki muut valot kun nyt toimii niin minusta tuntui hieman hassulta ajatukselta maksaa 400€ uudesta modulista yhden pienen lampun takia.
Ninpä sitten kun näin romarin luettelossa samanlaisen vempeleen niin ajattelin sitä testata. Varaosanumerosta en ole ihan saletissa koska härvelissä on niin monta eri numerosarjaa. En tiedä mikä niistä on se määräävä. Aika pitkälle ne kuitenkin samoja ovat.
Kai se jossain vaiheessa pitää uusi moduuli siihen ostaa.[/QUOTE]

Tuolta numeroita joidenka pitäisi olla passeleita:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NJ71&mospid=47762&btnr=61_1717&hg=61&fg=25

Kyseessä siis osa numerolla 5.
Kyllä nuita pre-LCI valomoduuleja saa varmasti ehjiä käytettynä, ja paljon sopivammin kuin 400€.
Auton valmistuskuukausi tosin vielä auttaa tarkentamaan, tuossa 2005 jossain vaiheessa kun tulee se eka sähköpäivitys ymmärtääkseni.
Saksastakin tuon saa sopivampaan hintaan kuin 400€, jos kokonaan uuden haluaa.
Nytkin foorumilla taisi olla muutama käytetty kaupan.

Antaako iDrive ilmoituksen palaneesta rek.kilvenvalosta?

[Clavurion]

Valomoduli juttu lähti liikkeelle jo jokin aika sitten kun takavalot alkoivat temppilla. Korjaamo vaihtoi kontin johtosarjan sekä radioboxin taka spoikan alta. Kaikki muut ongelmat kojaantuivat paitsi toinen rekkarikilven valo jäi pimeäksi. Tutkivat sitä ja tulivat siihen tulokseen että rekkari valo ei pala sen takia että tämä valovian vartija (valomoduli) on sökö.

Mittaa valomodulilta lähtevältä liittimeltä, tuleeko sieltä jännite molemmille rekkarikilven valolle. Mittaa jännite johtimesta maata vasten esim. nuppineulalla eristeen läpi.

*Pin 3, harm./rusk., vas. rek. valo
*Pin 49, harm./musta, oik. rek. valo