Saa poistaa

[tuulas88]

ei tarvetta enäänä

[hamann]

tuikkaa meisseli tai sopiva tappi vauhtipyörään (sitä varten kolo/reikä olemassa)
ja nokka-akselit pystyt aika tarkasti katsomaan silmällä kohdalleen (ne neliskanttiset palat nokkien päässä kutos sylinterin puolella) ne täytyy olla juuri samassa linjassa toisiinsa nähden.

[tuulas88]

hamann

tuikkaa meisseli tai sopiva tappi vauhtipyörään (sitä varten kolo/reikä olemassa)
ja nokka-akselit pystyt aika tarkasti katsomaan silmällä kohdalleen (ne neliskanttiset palat nokkien päässä kutos sylinterin puolella) ne täytyy olla juuri samassa linjassa toisiinsa nähden.

Voisitkos selittää miksi se vauhti pyörä pitää lukita. Mitäs tehdä jos vauhtipyörässä ei ole mitään reikää tuolle lukitustapille?

[IsoPee]

Voisitkos selittää miksi se vauhti pyörä pitää lukita. Mitäs tehdä jos vauhtipyörässä ei ole mitään reikää tuolle lukitustapille?

Vauhtipyörä pitää lukita , että saat 1. männän yläkuolokohtaan ja nokkien
pitäisi osoittaa yläviistoon vastakkain noin 45 asteen kulmissa...että saat
ajoituksen just kohilleen. Muistaakseni reikä 0n 8mm halkaisijaltaan.
Tämä siis m52 koneessa.

[Supra^]

Voisitkos selittää miksi se vauhti pyörä pitää lukita. Mitäs tehdä jos vauhtipyörässä ei ole mitään reikää tuolle lukitustapille?

Kyllähän sä voit ottaa sen kannen uudestaan irti ja kattoo että mäntä on YKK:ssa, ja luottaa siihen että se myös pysyy kun rupeet ketjua ronklaamaan

Jos vaan laittaisit sen lukitustapin/meisselin/pultin sinne...

[JJT]

Jakopään kopassa ja värinänvaimentimessa on ajoitusmerkitkin, mutta onhan se vauhtipyörä ihan viisasta lukita.
Nokkien lukitsemiseen on helppo tehdä vaikka pellistä lukituspalikka.