335CiA StepTronic

[++500Nm]

Hei

Sitten viime kirjoittelun on chipattu E60 530d vaihtunut > 335CiA.
Miten saa automaattilootan pysymään manuaali-moodissa?
On keppi sitten D- tai M-puolella ja käytän rattivaihteita, hetken kuluttua (10-20 sec) vaihtuu automaattisesti automaatille...
Voisi kuvitella, ettei ainakaan M-puolella vaihtaisi takas A:han.

Kuriositeettina,
kesällä istutin Burger Motorsportin JB+ lastun ja ero vakioon on todella raju. Koneen luonne säilyy aivan samanlaisena, mutta voimaa on koko kierrosalueella PALJON enemmän. Esim. sadekelillä 70 km/h nopeudessa vaihteet alas läpsyköistä 6 > 3 ja luistonesto menee päälle. :-)


-Jupe

[b mutteri kasa]

Jaa-a...kyllä itsellä manuaali pysyy päällä,kun kepin laittanut M-puolelle...Jos tosiaan A-valittuna,niin vaihdetta pystyy manuaalisti vaihtamaan,mutta hetken kuluttua ottaa taas A:n käyttöön.

[TJJ]

Miltä tuo 335CiA tuntuu E60:een verrattuna? Melu, mukavuus ja ajettavuus lähinnä kiinnostaa.

[b mutteri kasa]

Miltä tuo 335CiA tuntuu E60:een verrattuna? Melu, mukavuus ja ajettavuus lähinnä kiinnostaa.

No onhan E9X sarja nyt paljon pienempi kuin E6X...500 sarjaa tarjoaa enemmän herrasmieskyytiä vs. 300 sarjan pikkusporttisuutta.Itse kun yritin vertailla äänimaailmaa kun siirryin E60 -> E90,niin en nyt mitään suurempia melueroja huomannut.E60 sisustus natisi ja nitisi niin p...sti että,mitä taas en huomannut E90:ssä.Jos hiljaisuus on se main thing,niin 700 sarja on sitten se juttu.E60 on kiva ajella matka-ajoa ym. mutta sitten esim.335 tarjoaa jo paljon ns.sporttisuutta,mitä sport sedaninkin täytyykin tehdä.300 sarjassa kovempi alusta,tai sellaisen tunteen itse ainakin sain,eli omasta mielestäni 300 sarja on ajettavuudeltaan itselle mieluisempi.Jos pehmeämpää tasaista kyytiä haluaa enemmän,niin valinta silloin E6X.Mukavuus...hmmm...no se on sitten siitä kiinni,kuinka paljon autoon on ladattu lisävarusteita.

MItä sitten tulee 3l X 2 turboa,bensa...niin on se vaan ihan mieletön peli(varsinkin jos katsoo hinta/mitä sillä sijoitetulla rahalla saa)Teho maailmasta sen verran,että itse kesällä Tku-Stadi motarilla,otettiin testi vetoja E92M3:sen kanssa,niin omilla nykytehoilla menttin rullaavasta 50,60,80,100 km/h aina 220-230 km/h rintarinnan(välillä alussa sain etumatkankin)jonka jälkeen M3 rupesi pikkuhiljaa lipumaan ohi.M3 oli manuaali.

[TJJ]

Mukavuudella tarkoitin lähinnä jousitusmukavuutta kuopissa tai tien saumoissa. Siihen toki rengaskokokin vaikuttaa selvästi.

Onko sinulla ollut ongelmia HPFP:n kanssa tai turbojen wastegaten ääntelyn suhteen? Nettiä kun selaa, niin törmää usein noihin juttuihin ja ne hiukan laittaa jännittämään ja miettimääm, että onko auto pakko ostaa Saksan merkkiliikkeestä jotta saa Europlus-takuun.

Auton tehokkuus on kyllä tullut selväksi kun katsellut Youtubesta erilaisia kisailu/kiihdytysvideoita...

[Heguli 31]

On keppi sitten D- tai M-puolella ja käytän rattivaihteita, hetken kuluttua (10-20 sec) vaihtuu automaattisesti automaatille...
Voisi kuvitella, ettei ainakaan M-puolella vaihtaisi takas A:han.


-Jupe

Oliko autossa samaa ongelmaa ennen lastuttamista?

[b mutteri kasa]

Onko sinulla ollut ongelmia HPFP:n kanssa tai turbojen wastegaten ääntelyn suhteen?

Ei ole ollut 335 kanssa mitään ongelmia HPFP suhteen,tosin edellisessä E90 330 kanssa oli sitten senkin edestä(kaksi kertaa vaihdettiin pumppu)Tosta hukkaporttien ääntelystä ei mitään tietoa...?Itse ajanut nykyisellä autolla 55 tkm -> 115 tkm ja ei mitään ongelmia...kop,kop...

Mukavuudella tarkoitin lähinnä jousitusmukavuutta kuopissa tai tien saumoissa.

Onhan se E60 alusta erillainen kuin E9X 335 M-sportalusta.335:ssa alusta voi joissakin kuopissa tuntua erittäinkin pintakovalta.Itsellä pöyrii kesäisin 19"renkaat ja ei ole esim.vetelyä ollut havaittavissa ja muutenkin alusta normaaliajossa käyttäytyy sivistyneesti.Mutta kyllä ne kuopat ja tien saumat aina perseessä tuntuu.

[++500Nm]

Jaa-a...kyllä itsellä manuaali pysyy päällä,kun kepin laittanut M-puolelle...Jos tosiaan A-valittuna,niin vaihdetta pystyy manuaalisti vaihtamaan,mutta hetken kuluttua ottaa taas A:n käyttöön.

Mikä (lastu)viritys sulla on?
Mulla taitaa olla aika samat lukemat.

[++500Nm]

Oliko autossa samaa ongelmaa ennen lastuttamista?

Perhana, kun en muista koitinko sitä M-puolta silloin.
Varsinainen revittely alkoi tietty vasta lastun kanssa.
Meinaatko, että vaikuttaa..?

[++500Nm]

MItä sitten tulee 3l X 2 turboa,bensa...niin on se vaan ihan mieletön peli(varsinkin jos katsoo hinta/mitä sillä sijoitetulla rahalla saa)Teho maailmasta sen verran,että itse kesällä Tku-Stadi motarilla,otettiin testi vetoja E92M3:sen kanssa,niin omilla nykytehoilla menttin rullaavasta 50,60,80,100 km/h aina 220-230 km/h rintarinnan(välillä alussa sain etumatkankin)jonka jälkeen M3 rupesi pikkuhiljaa lipumaan ohi.M3 oli manuaali.

Itse koitin syksyllä "kotikylällä" paikallista Gallardoa vastaan.
Motarin rampista about 60/70 - 180 km/h. Lambo veti n. 30 m eroa.
Mä kyllä myöhästyin lähdössä, kun tiputtelin vaihteet alas vasta sitte, kun Lambo lähti. Eli se sai siinä jo ~10-15 metriä hyvää.

[TJJ]

Tosta hukkaporttien ääntelystä ei mitään tietoa...?

Tuollaiselta se kuulostaa:

http://www.youtube.com/watch?v=ViuBG9s3a6w

Ja korjauksena siis turbojen vaihto...

[b mutteri kasa]

Mikä (lastu)viritys sulla on?
Mulla taitaa olla aika samat lukemat.

Kävin kesällä optimonnissa Harisella (Valkeakoski) Keväällä pitäis mennä vielä uudestaan kun asentelen catittomat DownPipet.

Eli lukemiahan noi vain on.Itsellä puhalsi ennen optimointia 301 hp ja 440 Nm ja sitten tuo 362 hp ja 538 Nm

Eli itse puhun vaan 60 hp:n ja 100 Nm lisäyksestä,koska penkithän voi nyt näyttää mitä vain...säätötyökaluja.

[b mutteri kasa]

Tuollaiselta se kuulostaa:

http://www.youtube.com/watch?v=ViuBG9s3a6w

Ja korjauksena siis turbojen vaihto...

Joo,ei todellakaan ole mitään tollasta kuulunut

[Jake79]

Meneekö tuo viallinen HPFP jatketun takuun piikkiin Suomessa kuten jenkeissä?

[rakentamo]

Meneekö tuo viallinen HPFP jatketun takuun piikkiin Suomessa kuten jenkeissä?

Mulla ei ainakaan mennyt(ylläri) kun tuo pumppu hajosi, mutta uuden sai Sakuista muistaakseni 250€, vaihto joku parin tunnin homma.

Mutterikasan kannattaa sit laittaa tollanen huijausosa, ni ei katittomat pipet sytytä moottorivikavaloa
Ja kannattaahan tietty intercoolerkin upgreidata.

http://www.ardesign.info/store/bmw/e9x-335i-xi/exhaust/bms-downpipe-cel-fix-v3.html