Pakokaasumittauksista

[jupevu]

Mikähän lie syynä, että E34 vm-94 HC-arvo tyhjäkäynnillä oli 251 ja normaalikäynnillä 55? Seuraus oli tietenkin hylkäys :( . Mittarilukema!! 214 000. Voiko vuotavat venttiilin ohjurikumit teettää moista? Muita hyviä syitä?

[Lanttu]

Venttiiliohjaimien kumit eivät saa tuollaista aikaan. Monesti ollut todistamassa sinistä savua joutokäynnillä pukkaavien autojen mittausta(mm. eräs Audi UR Quattro jossa oli HC 100 ppm) joissa ei ole ollut ongelmia rajojen kanssa.

[Lanttu]

Sanoisin että katalysaattori ei ole ollut tarpeeksi lämmin.

[Fabsu]

Eli kone vaan kuumaksi ja uusintamittaukseen. Käy jossain pikkupajalla uusintamittauksessa, niin tulee vähän halvemmaksi. Jossei tolla polettamisellakaan mene rajoihin, niin sitten ei muuta kuin auto vikatesteriin ja etsimään vikaa. (lambda tai katti)

[sqxo]

HC = hiilivetyä = BENSAA!

Eli bensaa tulee "läpi", kaikki ei pala. Voihan se johtua myös esim. huonosta sytytyksestä, ts. paskat tulpat/tulpanjohdot/joku muu sytkän osa..? Näitäkin kannattaa tutkia jos lämmittelyajot ei auta. :juo

[Masinol]

Joo eli ne perinteiset: tulpat ja imuvuodot.

Tuskimpa oli katti kylmä jos kierroksilla kuitenkin ok.

[hawkki]

imuvuoto sanoisin mä.

[steenman]

mulla sama ongelma.
Maahantuoja väittää että Catti ja Lambda...
uusittiin bemuosassa (käytetty Cat ja tarvike lambda, koska sanoivat että menee arvoihin!)... Eipä menny. Uudet tukimukset hoisi maahanhtuoja (350€) Ja ongelma on että auton katsastus ollut ummessa jo vähän aikaa.
Täytyy kohta ottaa lakimiehet tai kuluttajan virasto asiaa hoitamaan.

[Hemi]

...saahan niitä katteja vaihdella vaikka maailman tappiin jos HC:t nyt on vähän korkealla???

[Henski]

Itsellä oli aivan julmetun korkea HC arvo M20B20 L-Jetti koneella joka korjaantui uusilla tulpilla, virranjakajan kannella sekä pyörijällä & sytytyksen kohdalleen säätämisellä. Kaikkea muuta tietty kokeiltiin mutta ei mitään vaikutusta. Ja sitten viimeisenä tuo sytytyksen lampulla säätäminen korvakuulon sijaan.

Tietty ne imuvuodot kuntoon ja ilmeisesti mahdolliset ohivirtaukset sylinterien välillä voisi kanssa aiheuttaa moista?

Lisätääs nyt pahoittelut teille kun motroniccien kanssa pelaillaan.

[steenman]

Ärsyttää vitusd. Ei haluaisi olla kummankaan lafkan kanssa tekemisissä.

[O.K.]

Minulla oli sama ongelma vm. 93 M50B25:ssä.Syynä hidas lambda ja kulunut ilmamassamittari. ST Motorissa saatiin kuitenkin säädettyä kuntoon, vaikkakin suosittelivat osien vaihtamista jossakin vaiheessa. Sen mitä päästötuloksia katselin, niin kierroksilla HC oli noussut alkuperäisestä mutta pysynyt silti rajoissa.

Ennen siis toimi kierroksilla oikein ja tyhjäkäynnillä huonosti, nyt ollaan koko ajan jossakin siellä välimaastossa. Ja osa tehoista tuntuu kuitenkin kadonneen tuon säädön jälkeen (ilmeisesti ennen kävi kierroksilla paremmalla seossuhteella), eli kai se joskus pitäisi uudet osat ostaa, mutta ovat vain todella kalliita mahdolliseen hyötyyn nähden.

Myös minulle ehdoteltiin sytysjärjestelmän (tulpat, tulpanjohdot, puolat)tarkistamista (katsastusmies & oma päättely), katalysaattorin vaihtoa (Laakkonen), jne, mutta syy oli ihan muualla. Todella kuumalla katalysaattorilla meni muuten kertaallen läpi katsastuksesta, mutta sehän ei kuitenkaan poistanut ongelman aiheuttajaa ja niinpä kävin ennen seuraavaa vuotta korjauttamassa tuon ongelman.

[steenman]

ST motor on missä?
Katsastusmies, Tapiolan Esso ja Bemu sanovat kaikki että vika on jossain muualla.
Olarinluoma sanoo kalliiden tutkimusten jälkeen, josta ei tule mitään mittaustuloksia että he toimivat ohjeiden mukaan.

Mutta vikaa eivät saa selville.
"Kat on vajaatehoinen" on heidän määritelmänsä.

Ongelman täytyy olla muualla, koska muuten arvot ovat kohdallaan, ainoastaan joutokäynti tyrkkää arvot kohta 300.

Kuulostaa tutulta noi selitykset jotka olet saanut.

/s

[steenman]

Tulpat vaihdoin vuosi sitten, ja johdot näyttävät oikein terveiltä.
Voiskohan suutin vuotaa tai jotain.
Vein auton ST motoriin ja katson mitä sanovat.
Taidan saada jotain mittaustuloksia sieltä.

Kyllä harmitta tuo maahantuojan asenne ja se etteivät neljän tunnin jälkeen saa selville mikä vikana.
Eihän kaikkiin ongelmiin voi vastauksena olla Katin vaihto?
Kehtaavat vielä pyytää mitään tuloksia näyttämättä 350€ euroa lausunnosta joka ei todennäköisesti pidä paikkaansa.

Millähän perusteilla sinne pääsee töihin?

Respassa ainakin olevat kaksi kikattavaa likkaa taitavat ainakin olla jonkun pomon sukulaisia.

Katsotaan miten tämä menee.
Ja perun kaikki sanani ja korjaan asenteeni jos osoittautuu että maahantuoja on oikeassa.

[steenman]

ST Motors korjasi ongelman.

Sain sieltä kunnon printit ja tiedot auton moottorista.

Veljekset Laakkonen pitäisi haastaa oikeuteen.

Katson mitä teen tässä asiassa, ja laitan tästä tapaukssta oman thredin tänne.