318i -87 nykii..?

[bobi]

Liekö vika ilmam. mittarissa ku tasakaasulla ajaessa just taajamassa ja maantiellä alle 3tuhannen kierroksen alueella nykii silleen tympeesti,kiihyttäessä ei nykytä kovinkaa,mut sitte tasakaasulla tosi kiusallinen! Muuten kulkupuoli kunnossa.
Ruisku siis l-jetti
Myös semmonen homma että kylmäkäynnistyksessä ei pidä kierroksia korkeemmalla vaan tukuttaa alhaista tyhjäkäyntiä.,eikö l-jetissä oo automaatti-imua...?

[kuolinpesä]

oireista päätellen ilmamäärä mittari pientä laittoa vailla.
Läpän palautusjousi vähän kireämmälle ja liukupotentiometrin kosketuspintaa vähän siirrät, niin taas pelittää.
Ilmamäärämittarin ja imusarjan välisen kumiputken voisit myös tarkistaa.
Siinä voi olla ilmavuotoa.

[Japi]

oireista päätellen ilmamäärä mittari pientä laittoa vailla.
Läpän palautusjousi vähän kireämmälle ja liukupotentiometrin kosketuspintaa vähän siirrät, niin taas pelittää.
Ilmamäärämittarin ja imusarjan välisen kumiputken voisit myös tarkistaa.
Siinä voi olla ilmavuotoa.

Älä kiristä palautusjousta, seos laihenee entisestäänkin.
Tasakaasulla nykiminen johtuu yleensä laihasta seoksesta, jonka aiheuttajana voi olla esim. imuvuoto. Tutkipa siis alipaineletkut läpi, luulen että sieltä löytyy jostakin pieni halkeama.
Ilmamäärämittari kannattaa avata vasta siinä vaiheessa, kun on varma että imuvuotoja ei ole ja seokset ovat muuten kohdillaan.
Mikäli viisari kaipaisi säätöä, tapahtuisi nykimistä eniten kiihdytyksessä.
Näin ainakin itselläni...

[kuolinpesä]

Omassa Bob Marley Wagonissani oli palautus jousi kuoleentunut ja nykimistä tapahtui nimenomaan tasakaasulla hiljaisessa vauhdissa kun autoa ei vedätetty. Läppä "pumppasi" omia aikojaan imuilman ja palautusjousen voimasta.
Jousen "kehäratasta" ei tarvinnut liikauttaa kuin pari hammasväliä ja vika korjaantui.Seokset säädettiin samassa yhteydessä.
Boschin huolto olisi vaihdattanut koko mittarin, mutta ajelin tämän operaation jälkeen vielä neljä vuotta ilman ongelmia.

Mutta tietenkin kannattaa tarkistaa ilmavuodot, koska ne on helppo ja halpa korjata.