316 i ongelma...(jätettäkö?)

[Sami]

Nyt olis mielenkiintoinen ongelma ratkottavaksi...

Auton ongelmana on kylmänä erittäin huono tyhjäkäynti, saattaa myös polttaa moottorin merkkivaloa kun käynnistää täysin kylmän koneen....lämpimänä tyhjäkäynti parempi, mutta hakee tyhjäkäyntiä ja nopeasti kaasua polkaistessa tuntuu lähtevän vain kolmella matkaan...Vika koodi sytytys katkoksia 2 sylinterissä...

Auto siis 316 i -02 N42 ajettu 45 tkm

Tähän mennessä "korjatut" :

-Kaikki puolat vaihdettu
-Ilmamassa mittari vaihdettu
-Sytytystulpat vaihdettu
-Ilma vuodot tarkastettu ja 100% varmasti tiivis...
-Puristukset mitattu kylmänä ja lämpimänä, erityisen tarkasti 2 sylinteristä että paine nousee heti..
-Moottorin ohjain laite päivitetty ensin normaali päivitys ei muutosta, siiten muutettu käsin uusi basic...huomenna näkee auttaako...
-Sitten myös venttili kopan alta vaihdettu joku tiiviste tästä ei tietoa tarkemmin kun en itse ole vaihtanut, mutta tämä kuitenkin kuluva osa näissä moottoreissa ollut...
-Ainoa huomiota herättäviä seikka on ollut että erittäin paljon huohottanut ja näin ollen putsattu myös huohotin putket...
-Myös bensanpaineet mitattu ja nätisti on sallituissa rajoissa vaikka pyörii huonosti..
- Suuttimien paikkoja vaihdettu keskenään, mutta aina sytytys katkoksia 2 sylinterissä...
-Päästöt mitattu ok
-Myös kaikki muutkin kuten valvetronic testi yms..on mennyt läpi..
-Pakoputki ei ole tukossa
-Ja tietysti vedet ja öljyt ei mene sekaisin ja nestettä ei häviä mihinkään..

Mitä olen unohtanut???

Tässä pieni pähkinä purtavaksi
Jos ei huomenna toimi niin ohjainlaite ja tyhjäkäynti moottori vaihtoon vai keksitkö ratkaisun...hyvät vihjeet testataan..

[Juhis]

voisko olla ihan vaan joku kakkospytyn sytytysjohto yms sähköjohto viallinen?

[Sami]

voisko olla ihan vaan joku kakkospytyn sytytysjohto yms sähköjohto viallinen?

Eipä oo johtoja kun puola suoraan tulpan jatkeena...Ja puolat uudet....

[Jape]

Hmm. Mites tuossa on varmaan sytkänvahvistimet? Mites niiden toiminta?

[fraatti]

ettei vaan ole itse boksi kypsä..

[Hemi]

Pakko olla jokin ilmavuoto kakkospytyllä...Erittäin tutut oireet ja tuttu vikakoodi juuri tässä yhteydessä(jos/kun ei ilmoita mitään muuta). Jotain on pakko olla murteimessa,viallista tms. kakkospytyn imukanavassa. Kaikissa muissa tapauksissa diagnostiikka löytää kyllä vian. Kuitenkin tuo kylmänä takkuaminen, "nelistäminen", moottorin vikavalon sytyttely, polkastaessa käy kolmella,jnejne. mutta päästöjen kunnossa olo, ei kerta kaikkiaan voi viitata mihinkään muuhun kuin yhden sylinterin/kanavan ilmavuotoon. Ihan samaa on ongelmaa joskus noissa M52TU/M54 "kutvosissa" kun jokin alipainehaaroittimen putkista murtuu tai stefa pettää(yleensä kutospytty). Tähän muuten liittyy kierrosten hidas nousu ja laskeminen polkaistaessa paikallaan. Liittyykö?

[Sami]

ettei vaan ole itse boksi kypsä..

Voi ollakin....Vika alkaa pikkuhiljaa olla kuitenkin kohdennettu valvetronicciin joka ikään kuin "hukkaa" opetuksensa....Mutta onko ongelma sitten ohjain laitteessa joita kaksin kappalein eli eikö valvetronicin ohjainlaite ja moottorin ohjainlaite oikeen oo keskenään samalla aaltopituudella vai vieläkö syvemmällä joku juttu joka antaa väärää tietoa näille boxeille...

[Sami]

Joo vika on toivottavasti selvinnyt...huomenna kun moottori täysin kylmä niin jännityksellä kokeilemaan uudestaan...

Eli vaihtelin tänään valvetroniciin liittyen kaikki keinut, jouset ja epäkeskoakselin...Vaikutti koeajolla erittäin hyvältä ja toimivalta ainakin toistaiseksi....

Jos nyt jollain tulee ongelmia N sarjan moottoriin niin on tullut jonkin verran tutustuttua sen sielunelämään että pystyy jossain pikku asiassa ehkä jopa auttamaankin....