MOTORSPORT lastun kanssa ongelmia! (saksan kielen taitajat huom!)

[mikko]

hitto laitoin lastun kii ja kaikki näytti hyvältä, auto lähtee käyntiin mutta hetken käytyään "bensan saanti loppuu" ja alkaa ravistaa kunnes sammuu, uudestaan lähtee heti käyntiin ja hetken päästä tekee saman... kun lähdet ajamaan niin aluksi vastaa kaasuun nätisti ajelet 2000rpm niin kohta menettää vasteen kaasuun, jos et paina kytkintä pohjaan ja lipsuta kierroksia ylös niin sammuu... mitään ongelmaa ei ole 3500-4000rpm jälkee ja veto on MAHTAVAA!! repii 7000rpm asti uskomattomatta voimalla, tehoja on varmasti tullu lisää mutta saako tota normaali käyttöön passaamaan mitenkään? oisko asennuksessa pitäny tehä jotain, meinaan että vaihdoin vaan lastun toiseen, nothing else is done...

ei viittis rupatella 4000-7000 välillä töhmerö kelissä

jos joku sais suomennettua kiits! d

[Ha2]

Tulee niska kipeäksi ennenkuin ehtii kokonaan suomentaa mutta ainakin lopussa lukee, että eka startin jälkeen tyhjäkäynti voi olla epätasaista mutta se säätää ittensä kunhan moottori on ajettu lämpimäksi ja lambda-anturi rupeaa toimimaan kunnolla.

[mikko]

Tulee niska kipeäksi ennenkuin ehtii kokonaan suomentaa mutta ainakin lopussa lukee, että eka startin jälkeen tyhjäkäynti voi olla epätasaista mutta se säätää ittensä kunhan moottori on ajettu lämpimäksi ja lambda-anturi rupeaa toimimaan kunnolla.

XDXD LOL! joo kannattaa tallettaa kuva ja kääntää koska foorumi ei antanu periksi laittaa kuvaa oikein päin...

[eeki]

Ainakaan meikäläisen kohtuu heikolla saksankielen taidolla käännettynä tuossa ei kovin paljoa kerrota, lähinnä kehotetaan varmistamaan että lastu on kunnolla paikallaan.. Eli että kaikki johtimet (vai jalat vai miksi niitä nyt sanotaan) ovat paikallaan ja lastu ei ole esim yhden jalan verran sivussa. Toisaalta silloin auto ei kyllä välttämättä lähtisi edes käyntiin.

[SledgeHammer82]

Tuli vaan mieleen, että kaipa olet tankannut 98:a niin kuin tuossa ohjeessa pyydetään tekemään? Tuohan olisi potentiaalinen syy kuvaamillesi ongelmille.

[ZoMbiE]

saako kysyy , että mikä auto? ja paljo lastu maksoi? Ihan uteliaisuudesta

[Kyytsis]

Kannattaa varmaan nollata motronik tuon lastuttamisen jälkeen, eli akun kenkä irti vaikka puoleksi tunniksi niin se alkaa sitten haistelemaan maailmaa puhtaalta pöydältä.

[mikko]

E30 tv 318is, 98 o tankissa ja vakiolastulla toimii moitteettomasti...
pitää vielä tsekkaa bosch pistokkeella että mitä sielä oikee tapahtuu...
jos ei selvii niin pitää kääntyä hyvärisen puoleen
ja eiköhä se motronikki nollaudu siinä ku boxi on puoli tuntia pöydällä

[mikko]

homma selvis! lambaada säätää noin 3000 asti ja se veti co kohti nollaa, 3000 jälkee jolloin lambda lopettaa laskemisen co arvo oli 9 ,eli kohillaa XD

auton sai toimimaan ku otettii lambda pois ja säädettii ilmamäärämittarin jousi, nyt co 1.6

toi arvo 9 oli aika hauska ilmankos yläpäässä oliki vetoja ja mustaa melkei diesel savua

ps: hassua, kiekkamittari loppuu kesken

[eeki]

Tuntuukos mitään eroa vakioon verrattuna? Oon miettinyt jos tuon omankin lastuttaisi joskus keväämmällä, jenkit kehuvat kovasti että just tuosta m42-pannusta saa lastulla jotain oikeastikin irti. Tiedä sitten.. Onhan se hauska kun auto kiertää punarajan loppuun asti.. Missä asti tossa lastussa on rajoitin?

Toisaalta selvästi pitää välttää tota ns. "motorsport"-lastua jos sen kanssa joutuu kikkailemaan.

[mikko]

tehoja ei o niin paljon kun oli tolla 9 co arvolla, veto on jotenki väkinäisempää näillä säädöillä

Mutta asian vierestä pakko sanoo että ELÄMÄ ON IHAN TURHAA JOS EI O 40% KITKALUKKOA!!! nyt joutuu säätää alustan ja ajotyylin uudestaa, ihan mahtava keksintö!

pakko käyttää karalalla seospenkissä ku jotenki tuntuu että yläpäässä sais saada enemmän keittoo, saapahan dynolappusen samaan syssyyn

[Miku85]

ongelmat

ei nelosta kannata virittää kutosessa on ihan eri väännöt ja tehot. jaa kiekka mittari loppuu kesken mullaki lopulliset kiekat 9800 kiekkaa..... 2,3 kutosella 230 kaakkia

[L.H]

ei nelosta kannata virittää kutosessa on ihan eri väännöt ja tehot. jaa kiekka mittari loppuu kesken mullaki lopulliset kiekat 9800 kiekkaa..... 2,3 kutosella 230 kaakkia

[jannmann]

hymy

taitaa olla märkä uni toi 9800rpm mille tahansa bmw:n kuutoskoneelle...
nelosen saa kyllä kiertämään sen....

[mukko]

taitaa olla märkä uni toi 9800rpm mille tahansa bmw:n kuutoskoneelle...
nelosen saa kyllä kiertämään sen....

Mitenkä niin?

Kyllä varmasti saa kutosen kiertämään 9800rpm!










Mutta että kestääkö se enempää kuin sen ensimmäisen ja viimeisen kerran on asia erikseen..