Kysymys "Thermoshokista"

[fraatti]

kuulostaa että lambda sanonut sopimuksen irti.. juu ja saat tosiaan multa 70€ lastun..

[Vesku]

Jos kerran alkuperäisessä ohjelmassa on ollut vikaa, niin mitenhän on sitten näiden virityslastujen kanssa?

Sellaisiahan saa jo satasella ja jopa halvemmalla.. Tulisi vaan huomattavasti halvemmaksi heittää ite tuo uusi lastu sisään, kuin maksaa merkkiliikkelle 3h työt ja 50€ piiri.

Edit: Rupesi vaan mietityttämään, kun oma katiska rupes oireilemaan hiukan pahaenteisesti.. Kulutusmittari suurinpiirtein siellä 20l tuntumassa vaikka kuinka rauhassa ajelee ja tyhjäkäynti hiukan levoton. Noh huomenna tallille kattelee mitä sieltä löytyy, voihan tuo olla vaikka imuvuotokin.

[Fabsu]

Laittakaa nyt ihmeessä hyvät ystävät tietoa, että missä se prommin päivitys onnistuu. Varmasti tälläkin sivulla kirjoitteleville monelle on toi päivitys tehty!!!

[Fabsu]

Laittakaa muutkin tietoa, että minkä kaupungin merkkikorjaamoissa toi päivitys onnistuu, kun tuntuu että monessa paikoissa on pikkasen vaikeeta saada tota päivitystä. Vois sit jokainen joka haluaa hommata sen päivityksen, ottaa yhteyttä semmoseen merkkikorjaamoon, jossa se homma varmasti onnistuu!

[Laxa]

Ei se ole mikään "essonbaari"-juttu. BMW on ohjeistanut merkkihuoltoja Lambdan thermoshokki vm 91-92 E34/E36 M50, ei vanos. Oma auto pelaa edelleen kuin uus ja ohjelmointi tehtiin vajaa puoltoista vuotta sit. Ei ole enää lambdojen hajoamisia/sekoiluja, ei humbaile tyhjäkäynti. Jos vain kuulutta tuohon riskiryhmään ja tyhjäkäyntisekoilua on ja lambdoja hajoaa niin taisteltaa tuo päivitys. Maahantuojalle kyselyjä vain, että miten voi olla eri asemassa merkkihuoltojen suhteen. Helsingissä päivitys onnistuu, helppo ja nopea toimenpide. Oulussa eivät ohjelmoi vaan vaihtavat koko boxin, Rovaniemellä aikoivat koittaa jos siitä kerta ohjeet on...ite taistelin päivityksen Keminmaan merkkihuoltoon.

Laitteet ovat kalliit (kuulemma), ja osaamistaito vissiin niin ja näin joten eivät uskalla alkaa tekeen mitään ohjelmointia. Ja luultavasti heillä ei ole edes hajua koko ohjeistuksesta. Itse otin selvää ja kerroin huoltoon, että semmonen toimenpide auttais ja ohjettakin pitäis olla. Huonoja selityksiä, ei noi pitäis olla asiakkaan ongelmia. Asiakas tuo auton huoltoon ja haluaa päivityksen kerta semmonen on saatavilla vian korjaamiseksi. Se PITÄÄ tapahtua...

ps. se pakoputkeen porailu ei auta, nimimerkillä takapöntössä reikä ku merkkikorjaamon setä sano että sillä se korjaantuu. Ja se että jos huoltamossa ei ole tietoa/taitoa tuosta päivityksestä niin arvatkaapas että tuleeko se "korjaus" kalliiksi. Kyllähän se vika poistuu ku osat vaihdetaan puskurista puskuriin. Aletaan vaihtaan puolia, tyhjäkäyntisäädintä, kaasupotikoita, bensapainesäädintä ja pumppua, ilmamäärämittaria jne jne ja lopuksi sit se boxi. Eli tuon boxin vaihdon yhteydessä sit se vika ois korjaantunut oikeasti ku sisällä ois ollut se päivitetty prommi. Olkaa aina matkassa jos vain mahdollista siinä huollossa niin näettä mitäs siellä tapahtuu, valohoito on myös kallista. Huomasin ku seurasin huoltoa sivusta niin oli se kyllä välistä semmosta "nenänkaivuuta" että huh huh, luetaan vikatesteriä...joo lambda menee virheelle. Mikäköhän sitä vaivaa...vaihdetaan tuo osa, se vois olla viallinen jne jne. Kyllä ne keksii sit laskun yhteydessä vaikka mitä juttuja.

Eli taisteltaa se päivitys itelle, sillä tuo riskiryhmään kuuluvien humbailu loppuu. Oma toimii ja olen lukenut viestejä niiltä jotka on päivityksen saanut, että vika on poistunut.

Tässähän tämä tulikin tiiviissä paketissa... täytyy varmaan soittaa Helsinkiin tästä kun Mikkelissä ei onnistu muu kuin osien vaihtaminen keulasta perään ja kusettaminen...

[jam75]

tuo ohjelmistopäivitys siis koskee jotain tiettyä sarjaa vai onko tämä ns. essonbaarihuhuja, itseä ihmetyttää prommin vaihto samalle hardille aika paljon. softan vaihto menee vielä, mutta silloin BMW takuun pitäisi korvata se eikä kuluttajan maksettavaksi jää noita ongelmia.
Älkää uskoko kaikkea mitä sanovat tuosta firmoissa. Kuten nykyään monessa paikassa on se homma et raha on se mikä puhuu!

Jos tuo vika on Bemun oma softa bugi niin soittakaa kuluttaja-asiamiehelle jos ei muuten selviä.

T:Suutari

Ei se ole mikään "essonbaari"-juttu. BMW on ohjeistanut merkkihuoltoja Lambdan thermoshokki vm 91-92 E34/E36 M50, ei vanos. Oma auto pelaa edelleen kuin uus ja ohjelmointi tehtiin vajaa puoltoista vuotta sit. Ei ole enää lambdojen hajoamisia/sekoiluja, ei humbaile tyhjäkäynti. Jos vain kuulutta tuohon riskiryhmään ja tyhjäkäyntisekoilua on ja lambdoja hajoaa niin taisteltaa tuo päivitys. Maahantuojalle kyselyjä vain, että miten voi olla eri asemassa merkkihuoltojen suhteen. Helsingissä päivitys onnistuu, helppo ja nopea toimenpide. Oulussa eivät ohjelmoi vaan vaihtavat koko boxin, Rovaniemellä aikoivat koittaa jos siitä kerta ohjeet on...ite taistelin päivityksen Keminmaan merkkihuoltoon.

Laitteet ovat kalliit (kuulemma), ja osaamistaito vissiin niin ja näin joten eivät uskalla alkaa tekeen mitään ohjelmointia. Ja luultavasti heillä ei ole edes hajua koko ohjeistuksesta. Itse otin selvää ja kerroin huoltoon, että semmonen toimenpide auttais ja ohjettakin pitäis olla. Huonoja selityksiä, ei noi pitäis olla asiakkaan ongelmia. Asiakas tuo auton huoltoon ja haluaa päivityksen kerta semmonen on saatavilla vian korjaamiseksi. Se PITÄÄ tapahtua...

ps. se pakoputkeen porailu ei auta, nimimerkillä takapöntössä reikä ku merkkikorjaamon setä sano että sillä se korjaantuu. Ja se että jos huoltamossa ei ole tietoa/taitoa tuosta päivityksestä niin arvatkaapas että tuleeko se "korjaus" kalliiksi. Kyllähän se vika poistuu ku osat vaihdetaan puskurista puskuriin. Aletaan vaihtaan puolia, tyhjäkäyntisäädintä, kaasupotikoita, bensapainesäädintä ja pumppua, ilmamäärämittaria jne jne ja lopuksi sit se boxi. Eli tuon boxin vaihdon yhteydessä sit se vika ois korjaantunut oikeasti ku sisällä ois ollut se päivitetty prommi. Olkaa aina matkassa jos vain mahdollista siinä huollossa niin näettä mitäs siellä tapahtuu, valohoito on myös kallista. Huomasin ku seurasin huoltoa sivusta niin oli se kyllä välistä semmosta "nenänkaivuuta" että huh huh, luetaan vikatesteriä...joo lambda menee virheelle. Mikäköhän sitä vaivaa...vaihdetaan tuo osa, se vois olla viallinen jne jne. Kyllä ne keksii sit laskun yhteydessä vaikka mitä juttuja.

Eli taisteltaa se päivitys itelle, sillä tuo riskiryhmään kuuluvien humbailu loppuu. Oma toimii ja olen lukenut viestejä niiltä jotka on päivityksen saanut, että vika on poistunut.

[jrbeemer]

tuo ohjelmistopäivitys siis koskee jotain tiettyä sarjaa vai onko tämä ns. essonbaarihuhuja, itseä ihmetyttää prommin vaihto samalle hardille aika paljon. softan vaihto menee vielä, mutta silloin BMW takuun pitäisi korvata se eikä kuluttajan maksettavaksi jää noita ongelmia.
Älkää uskoko kaikkea mitä sanovat tuosta firmoissa. Kuten nykyään monessa paikassa on se homma et raha on se mikä puhuu!

Jos tuo vika on Bemun oma softa bugi niin soittakaa kuluttaja-asiamiehelle jos ei muuten selviä.

T:Suutari

[Laxa]

Miten ne kierrokset vaeltaa? Jos pelkästään tyhjäkäynti heittelee, niin voi johtua myös tyhjäkäynnin säätimestä, vai mikä sen mokkulan oikea nimi nyt sit onkaan. On hiukan kalliimpi kuin O2-anturi, mut aika tarpeellinen kuitenkin, jos tyhjäkäyti on ihan luokatonta.

Eli lambdassa se vika on tässä mun tapauksessa todennäköisesti, viime keväisen saman ongelman perusteella. Tyhjäkäynnillä kierrokset seilaa 500-1500 välissä. Toisena oireena on se että matka-ajossa kulutusmittari alkaa näyttämään 10-20 l/100km vaikka ajaisi kuinka taloudellisesti. Vika ilmenee vasta kun auto on lämmin. Eli ns."kylmäkäynnin" aikana ei vikaa ilmene. Täytyy perjantaina tai ens viikolla soitella ja urkkia takuu asioita BMW merkkiliikkeestä täällä Mikkelistä.

[Bullitt]

Kilin vittu sanon minä ja lainaan tätä topiccia... Oman 320:n lambda sekoili viime toukokuussa (2004) ja vaihdatin uuden ja näin ollen kierrosten "vaeltamis" ongelma hävisi, mutta alkoi tänään uudestaan. Lambda on vaihdettu viime keväänä merkkiliikkeessä. Mitä luulette, onko siinä takuuta? Tietääkö joku missä noita promminpäivityksiä ainakin tehdään? Alkaa hihat käryää jos joutuu ½-vuoden välein vaihtaa aina lambdan. Kyseisessä merkkiliikkessä ei ainakaan myönnetty että päivitys olisi mahdollinen. Täytyy varmaan soitella tosta takuustakin... kele...

Miten ne kierrokset vaeltaa? Jos pelkästään tyhjäkäynti heittelee, niin voi johtua myös tyhjäkäynnin säätimestä, vai mikä sen mokkulan oikea nimi nyt sit onkaan. On hiukan kalliimpi kuin O2-anturi, mut aika tarpeellinen kuitenkin, jos tyhjäkäyti on ihan luokatonta.

[Kurre]

Kiitos vastauksesta. Tässä oli minullekin uutta tietoa.

Nyt täytyisi löytää siis tarvike-lambda. Mitä tuntomerkkejä tarvitsen omastani kun lähden tarviketta metsästämään? Omassani iso pyöreä liitin, mutta tämän ajattelin vaihtaa kolvailemalla ja kutistesukalla.

Kaverille vaihdettiin juuri lambda ja uudeksi valittiin Tomco merkkinen tarvikelambda.
Liikkeessä katsoivat vain oikeanlaisen ja olihan siinä peräti saman väriset johdotkin kuin alkuperäisessä (musta, harmaa ja 2x valkoista).
Näihin sitten tinasimme vanhasta anturista otetun liittimen piuhat, kutistesukat päälle ja vähän ylimäärästä teippiäkin ja hyvähän siitä tuli

Ps. ilmeisesti kannattaa pitää akun kengät joku 20-30min irti ennenkuin käynnistää uudella lambdalla, jotta boxin virhekoodit nollaantuvat, vai? (ilmeisesti näin oli huollossa neuvottu)

pps. aika iso säästö kun vertaa tuota Tomcon lambdaa merkkiliikkeestä haettuun boschiin. vrt 56€ vs. ~200€

[Tozi]

Kilin vittu sanon minä ja lainaan tätä topiccia... Oman 320:n lambda sekoili viime toukokuussa (2004) ja vaihdatin uuden ja näin ollen kierrosten "vaeltamis" ongelma hävisi, mutta alkoi tänään uudestaan. Lambda on vaihdettu viime keväänä merkkiliikkeessä. Mitä luulette, onko siinä takuuta? Tietääkö joku missä noita promminpäivityksiä ainakin tehdään? Alkaa hihat käryää jos joutuu ½-vuoden välein vaihtaa aina lambdan. Kyseisessä merkkiliikkessä ei ainakaan myönnetty että päivitys olisi mahdollinen. Täytyy varmaan soitella tosta takuustakin... kele...

Merkkiliikkeen/huollon pitäis pystyä päivitys tekemään,
mutta kuten aiemmin todettu, ei ainakaan Oulun Jurvakainen suostu sitä tekemään.
He joko vaihtavat koko boksin, joka maksaa omaisuuden tai
sitten he poraavat takapönttöön reiän joka kuulema auttaa myös asiaan.
Tiedä sitten pitääkö paikkansa

Tuosta takuusta sen verran, jotta jos vika tosiaan on Taas siinä lambdassa,
niin ainakin omasta mielestäni tuon pitäisi mennä takuuseen.

[Laxa]

Kilin vittu sanon minä ja lainaan tätä topiccia... Oman 320:n lambda sekoili viime toukokuussa (2004) ja vaihdatin uuden ja näin ollen kierrosten "vaeltamis" ongelma hävisi, mutta alkoi tänään uudestaan. Lambda on vaihdettu viime keväänä merkkiliikkeessä. Mitä luulette, onko siinä takuuta? Tietääkö joku missä noita promminpäivityksiä ainakin tehdään? Alkaa hihat käryää jos joutuu ½-vuoden välein vaihtaa aina lambdan. Kyseisessä merkkiliikkessä ei ainakaan myönnetty että päivitys olisi mahdollinen. Täytyy varmaan soitella tosta takuustakin... kele...

[Damien83]

Kiitos vastauksesta. Tässä oli minullekin uutta tietoa.

Nyt täytyisi löytää siis tarvike-lambda. Mitä tuntomerkkejä tarvitsen omastani kun lähden tarviketta metsästämään? Omassani iso pyöreä liitin, mutta tämän ajattelin vaihtaa kolvailemalla ja kutistesukalla.

[jam75]

Mikäs tuo thermoshokki oikein on ja miksi lambda saattaa mennä rikki väärällä softalla?

Lyhyt kaupunkipyöritys kaupunkikulutuksineen aiheuttaa kosteutta lambdan seutuville ja sitä kautta lämpöpiikkejä lambdalle. Boxin ohjelma saa virheellisiä tietoja lambdalta ja sulkee sen pois. Eli testeri näyttää että lambda on faultilla. Välttämättä se ei ole rikki vielä, mutta pitemmän päälle kun autolla ajetaan esim. just tätä lyhyttä ajoa. Seokset on perseellään kun auto toimii ns "linkutusohjelmalla", eli ohjelma on ottanut tietyn perusarvon jolla auto kuitenkin toimii. Pitempiaikainen ajaminen seokset perseellään tukkeuttaa lambdaa ja näin se alkaa menemään pitemmän päälle rikki. Eli itse ohjelma ei sitä varsinaisesti riko. Vika "korjaantuu" myös jos ajetaan pitempää matka-ajoa. Esim. kulutusmittarista voi huomata milloin lambda on taas oikeasti matkassa ohjelmistossa. Ainakin mulla näytti matka-ajossa 16-18 litran kulutuslukemia alkumatkoista. Vika saattoi kadota jos ajoi paljon pitkiä matkoja, mutta palasi taas kun ajettiin lyhyitä työajoja sun muita pieniä ajoja. Uudessa ohjelmassa oli myös muitakin parannuksia esim. kylmäkäynnistykseen... en muista enää tarkalleen mitä siinä oli, omaan tehtiin toi päivitys vajaa 1,5 vuotta sit ja ei ole sen jälkeen ollut ongelmia. Pakokaasuarvot oli edelleen kuin uudessa autossa kun viikolla katsastin kotteron.

[jani73]

Mikäs tuo thermoshokki oikein on ja miksi lambda saattaa mennä rikki väärällä softalla?