Käynnistyminen vaivalloista..

[nemesis]

Noista nelikärkisistä on porukalla ollu huonoja kokemuksia jonkun verran, kuten myös itsellä...

Boschin maahantuojalle soittelin tuossa 6kk sitten ja kyselin tätä teoriaa että miks muka ei toimis 4kärkiset m20 koneissa niin tuumailivat että totta on, että ongelmia on ollut bemareissa 4 kärkisillä tulpilla, mutta ainoastaan siksi että mussä sytytys järjestelmessä on ollut vikaa. Eli ei ole saanutkunnolla kipinää.
BMW on yksi krantuimmista merkeistä tuon sytkä järjestelmän kunnon suhteen. Esim ei tartte olla isokaan vika niin oireilee pahasti. Sen takia ei kannata käyttää _mitään_ halpis tulpan johtoja, vaan alkuperäisiä, vaikka sitten käytettyjä orggis johtoja kuhan kattoo että suojukset on ehjät ja vastus arvot sitä mitä tulpan johdossa sanotaan. mm. pyörijä tai virranjakaja tai puolan hyytymisen oireet näkyy äkkkiä nelikärkitulpilla.

[mikko]

Boschin maahantuojalle soittelin tuossa 6kk sitten ja kyselin tätä teoriaa että miks muka ei toimis 4kärkiset m20 koneissa niin tuumailivat että totta on, että ongelmia on ollut bemareissa 4 kärkisillä tulpilla, mutta ainoastaan siksi että mussä sytytys järjestelmessä on ollut vikaa. Eli ei ole saanutkunnolla kipinää.
BMW on yksi krantuimmista merkeistä tuon sytkä järjestelmän kunnon suhteen. Esim ei tartte olla isokaan vika niin oireilee pahasti. Sen takia ei kannata käyttää _mitään_ halpis tulpan johtoja, vaan alkuperäisiä, vaikka sitten käytettyjä orggis johtoja kuhan kattoo että suojukset on ehjät ja vastus arvot sitä mitä tulpan johdossa sanotaan. mm. pyörijä tai virranjakaja tai puolan hyytymisen oireet näkyy äkkkiä nelikärkitulpilla.

nii en tiiä! itellä seosta pieksee ns. high power tulpat (12 12 9 071 003) jotka on nelikärkiset ja hyvin pelaa! vaihtoväliksi lupailivat huimat 160tkm

[henri]

tulpat vaihdettu NGK ns. bmw:n merkkikohtaisiin tulppiin...ja tuntui että vika hävisi, mutta nyt toimii samanlailla kuin ennen tulppien vaihtoa

saa startata pitkään ja tuntuu että moottori ei vain lähde pyörimään...lämpimänä lähtee paremmin, eli kun tkee monta starttausta peräjälkeen niin toimii ihan koht hyvin

ja kylmäkäynnistys kierrokset auto nostaa ite liian korkeelle, moottori huutaa ja sitten laskee ne hetken päästä

huomenna vaihdetaan polttoaineen suodatin ja polttoainepumppu

mitä muuta kannattas tarkistaa..virranjakaja ja tulpan johdot, ruiskun stydeemien liitokset

[henri]

Moottorin / ruiskuheebeleiden maadoitukset?
(Oma teki kutakuinkin samaa joskus, putsaus poisti ongelman)

tarkemmin sanottuna mihin nuo ruiskunheebeleiden maadoitukset menee, missä päin konehuonetta

[henri]

näköjään ei ole väliä onko kylmä vai lämmin kone...aamulla lähti heti ja kun kävin abc:llä ostoksilla niin sitte ei taas lähteny hyvin

yleensä tuo lähtee paremmin kylmänä, mutta nyt toimii miten sattuu

ei iso ongelma, mutta vit*umainen häiriö

[henri]

kohat lähenee viikonloppu...nyt taas aikaa paneutua ongelmaan...alkaa selvittämään tota robleemaa

samalla öljynvaihto jne...ja nollata ehkä se huoltovalo

nyt eka vaihetaan se bensapumppu ja suodatin...ja katotaan ettei virranjakajassa ole kosteutta, sitte kattoo ne maadotukset

jos ei korjaannu, niin sitte sinne tulpanjohdot ja virranjakajan osia vaihtoon + puola

ei luulis vika enää muualla voivan olla