Merteil + KL-varaosat?

[ex-VAG]

ex-vag: mulla on eteeen alatukivarret molemmille puolille .. uudet paketissa.. jos on tarvetta.. piti vaihtaa e39 528siin.

jaska

pistin yv:tä.

[Pluto]

Itse tilasin KL:stä moottorin kaikki tiivisteet, laakerit, männänrenkaat yms. Kaikki oli saman valmistajan kuin alkuperäiset, niissä ei vaan ollut sitä BMW-leimaa/stanssausta, joten hinta oli jokusen ekun halvempi kuin Metroautosta originaalit.

[Keimo]

Vaihdoin pari viikkoa sitten koiranluut eteen ja taakse.
Hain ensin osat KL:stä, toinen vaihtoehto olisi ollut motonet, mutta halusin pistää alkuperäislaatua olevaa palikkaa. Hinnoissa oli muistaakseni 5-10€/kpl ero, motonetin hyväksi.
No kun auto oli jo pukilla ja vanhat varret irroitettu, huomasin etummaisissa risuissa tekstin "made in Italy", takimmaiset taisivat olla germaaneja.
Eli kyllä sieltä KL:stäkin sitä paskaa saa. Kuulin vaan jälkeen päin, että heillä on usein originaalia ja sitten tuota halpaosaa, mutta pitää vaan muistaa pyytää mitä haluaa. Toisessa on tietysti vaan parempi kate.

No lopulta, ei ne etupään kolinat kyllä mihinkään vielä häipyneetkään, eli jotain muutakin sinne pitää vielä vaihtaa. Täytyy olla seuraavalla kerralla tarkempana..

Onko käsitystä mistä ne kolinat mahtaa johtua ja millaisesta kolinasta on kysymys?

[ex-VAG]

En tiedä vielä tarkalleen mistä kolinat johtuvat. Kolahtelee kuitenkin terävissä ja syvemmissä montuissa, esim kaivonkannet ym reiät tiessä.
Lisäksi esim mukulakivellä hitaasti ajettaessa ei juurikaan kolinaa kuulu, mutta ottaa rattiin aikaslailla (olisko vaan ominaisuus?).

Pitäisi kai viedä jollekin bemutohtorille tutkittavaksi.

[mattimoi]

Kl

kysäseppä mitä maksaa osat maahantuojalla, saattaa olla meinaten PALJON halvemmat kuin kl-osat nm. kokemuksella

[loyal]

En tiedä vielä tarkalleen mistä kolinat johtuvat. Kolahtelee kuitenkin terävissä ja syvemmissä montuissa, esim kaivonkannet ym reiät tiessä.
Lisäksi esim mukulakivellä hitaasti ajettaessa ei juurikaan kolinaa kuulu, mutta ottaa rattiin aikaslailla (olisko vaan ominaisuus?).

Pitäisi kai viedä jollekin bemutohtorille tutkittavaksi.

Mulla sama juttu, varsinkin nyt kun on jäätä maassa, niin kolisee aika lailla.
Mä alotan kumminkin noista koiranluista..

[nemesis]

En tiedä vielä tarkalleen mistä kolinat johtuvat. Kolahtelee kuitenkin terävissä ja syvemmissä montuissa, esim kaivonkannet ym reiät tiessä.
Lisäksi esim mukulakivellä hitaasti ajettaessa ei juurikaan kolinaa kuulu, mutta ottaa rattiin aikaslailla (olisko vaan ominaisuus?).

Pitäisi kai viedä jollekin bemutohtorille tutkittavaksi.

tutki etuiskarin yläpään laakerituenta. joutuu irroittamaan iskarin yläpään korista, jousipuristimilla jousikasaan ja yläpää iskarista irti. sitten sormin kokeilemaan välys sielä laakerista jonka ympäri iskarin yläpää kääntyy.
itsellä mennyt jo 2 yläpäätä sököks kun ei oo "rahaa" ostaa madallus iskareita -40mm jousille.

oireet täysin samat kuin sulla tuon kolinan suhteen.

[Keimo]

kysäseppä mitä maksaa osat maahantuojalla, saattaa olla meinaten PALJON halvemmat kuin kl-osat nm. kokemuksella

Maahantuojalla? Tarkoitatko BMW-Suomea vaan ehkä kuitenkin siis BMW-liikettä.

No, Laakkosella koiranluut maksaa 33€, joten ei mitään järkeä tilata mistään muualta. Alatukivarsi maksaa 160€

[ex-VAG]

Saattaisi ääni tulla hyvinkin noista iskarien yläpäistä, kolahtaa aika terävästi ollakseen mikään pusla tms. Toinen vaihtoehto on tietysti ne alatukivarren pallot.
Autossa ei ole (vielä) mitään madallussarjaa, mutta ei kai tuo laakeri nyt pitäisi niistä mitään välittääkkään, sama massa sitä kuitenkin aina rasittaa.

Siis onko näitä yläpään laakerivaivoja ollut muissakin e39:ssä?

[Keimo]

Oma kumina etupäästä ei sitten johtunut koiraluista eikä alatukivarrestakaan. Kaikki oli timmissä kunnossa, huollossa veikkasivat iskareita. Ei siis mitään akuuttia, menee joka tapauksessa iskarit keväällä uusiksi.

[Ha2]

tutki etuiskarin yläpään laakerituenta. joutuu irroittamaan iskarin yläpään korista, jousipuristimilla jousikasaan ja yläpää iskarista irti. sitten sormin kokeilemaan välys sielä laakerista jonka ympäri iskarin yläpää kääntyy.
itsellä mennyt jo 2 yläpäätä sököks kun ei oo "rahaa" ostaa madallus iskareita -40mm jousille.

oireet täysin samat kuin sulla tuon kolinan suhteen.

Mulla taitaa kolista samasta syystä. Juuri katsastettu ja ollut vasta pyöräkulmien säädössä eikä kummassakaan tapahtumassa löytynyt väljyyksiä. Mulla on myös -40 edessä ja vakioiskareilla (uusittu kesäkuussa 04).

Pystyykö tuon laakerin vaihtamaan ilman, että irroittaa iskarin alapäästä vai pitääkö koko iskari&jousi-paketti repiä ulos? Pitää vissiin...?

[nemesis]

Mulla taitaa kolista samasta syystä. Juuri katsastettu ja ollut vasta pyöräkulmien säädössä eikä kummassakaan tapahtumassa löytynyt väljyyksiä. Mulla on myös -40 edessä ja vakioiskareilla (uusittu kesäkuussa 04).

Pystyykö tuon laakerin vaihtamaan ilman, että irroittaa iskarin alapäästä vai pitääkö koko iskari&jousi-paketti repiä ulos? Pitää vissiin...?

voi olla että mahtuu taittumaan alta pois kun puristaa jousen niin kasaan kun vain voi. mutta saattaa olla että ei mahdu tulemaan altapois. Yks mikä laskee sitä iskarin tolppaa alemmas irroitus vaiheesa on se että irroitaa alatukivarren taaimmaisen kiinnikkeen korista, jolloin se pääsee kääntymään alle, ja näin saa 1-2cm lisää pelitilaa.

[bmwm5e28]

Tänään juur tilailin KL:stä osia , katsotaas nyt miten kauan mennee.

Tähän asti kaikki KL:stä tilaamani osat on ollu OK.

[jakkeri530d]

tuo kolinahan tuntuu olevan yleistä e39:ssä. mulla laskettu n.30mm ja vakio iskarit alkaa olla sököt, niin mikä osa sinne iskarin yläpäähän pitää/kannattaa vaihtaa samalla.

[loyal]

voi olla että mahtuu taittumaan alta pois kun puristaa jousen niin kasaan kun vain voi. mutta saattaa olla että ei mahdu tulemaan altapois. Yks mikä laskee sitä iskarin tolppaa alemmas irroitus vaiheesa on se että irroitaa alatukivarren taaimmaisen kiinnikkeen korista, jolloin se pääsee kääntymään alle, ja näin saa 1-2cm lisää pelitilaa.

Juurikin näin... Mä sain noin sen pois, aika pitkän ähinän ja puhinan jälkeen