Onko olemassa ehyttä ilmamassamittaria?

[Diisseli Mies]

Miksihän tuota ilmamassamittaria ei saada toimimaan. Tuntuu, että joka kaupungissa saisi olla oma huoltomies pelkästään vaihtamaan uusia mittareita Bemareihin ja varsinkin diisseleihin. Jos tuo mittari kestää 100 000km, niin saa olla onnenpoika. Samaa ongelmaa on toki muissakin merkeissä, mutta esim. Audi on lupautunut kantamaan vastuunsa, mutta BMW ei. Miksi?
Ainakin jos on ostamassa käytettynä BMW:tä, niin kannattaa varmistaa tämän kapistusksen toimivuus, koska useimmissa se ei pelaa ja aina maksaa ylimääräisen 500 euroa.

[huoppa81]

No ei ongelma nyt sentään noin paha oo, ei niitä nykyään kovin kauheesti mee.

[antti79]

Niin, ainakin mulla on alkuperäinen ja mittarissa 178tkm. Kone tosin on Bensa käyttöinen M50b20, noista diisseleistä en tiedä...

[Diisseli Mies]

Ainakin noissa E39 diiseli bemareissa se on aika yleistä. Merkkihuollon pojatki meinas, että "välillä tuntuu, että on piha täynnä pelkästään massamitari vikasia". Ja aivan sama kelle asiantuntevalle asentajalle alkaa selvittämään, että "ois pikku vika 530D:ssä", niin vastaus on heti, että "sulla on ilmamäärämittari rikki".

[antti79]

Niin kyllähän se on herkkä osa vaurioitumaan, odottelenkin tässä että koska "pääsen" omani vaihtamaan.

[bemari320mies]

Mikä se mittarin sit lopujen lopuksi hajottaa? Vai päättäkö se vaan että nyt hajoan?

[Keimo]

Eikös ne ole fiksannut noita uudempia kestävemmäksi.

[Diisseli Mies]

Kuinka uus diiseli Bemarin pitää olla, että kyseinen mittari kestää.

[Sami]

Kuinka uus diiseli Bemarin pitää olla, että kyseinen mittari kestää.

Kun vaihtaa uuden mittarin niin tulee uusi ja "kestävä" versio jota ei ainakaan vielä tarvinnu vaihtaa vai eikö ne oo kerenny ajaa tarpeeks niillä vielä, mutta kun tämmösen uuden mallisen vaihtaa niin tarvii koodata ohjainlaite....Vuosimallia kyllä en muista mistä alkaen on tuota uutta mallia ollut mutta ainakaan yhtään ei ole tarvinnut vian takia vaihtaa...pariin autoon tosin vaihdettu mutta ei ole ollut siinä sitten vika....

Ulkopuolelta ei eroa huomaa mutta sisältä hieman erilainen, muistaakseni uudessa semmonen "tähtäin" siinä keskellä putkee....tai miten nyt vois kuvailla tarkemmin? kuitenkin semmonen pyöree ritilä...

[Damien83]

Eikös diesel-bemuun käy Volvo V-70:n ilmamassamittari? On ilmeisesti huomattavasti halvempi.

[Keimo]

Eikös diesel-bemuun käy Volvo V-70:n ilmamassamittari? On ilmeisesti huomattavasti halvempi.

Käsittääkseni joutuu vähän kikkailemaan sovituksen kanssa.

[sand]

Eikös diesel-bemuun käy Volvo V-70:n ilmamassamittari? On ilmeisesti huomattavasti halvempi.

Volvon ilmamassamittari ei käy pemariin. Ainoastaan mittarin sisässä oleva anturi käy bemun mittarin runkoon. Tällöin bemarin johdosta pitää poistaa sovitinpala.

[ex-VAG]

Käsittääkseni joutuu vähän kikkailemaan sovituksen kanssa.

No pientä, eli ruuvataan volvon mittarirungosta anturi irti (kiinni kahdella torxilla) ja vaihdetaan tämä anturi bemarin massamittarin runkoon. Taitaa olla jopa helpompaa kun koko mittarin vaihtaminen. Tarvitaan vaan torxiavain jossa on reikä kärjessä. Bemarin liitin ei vaan sitten lukitu tuohon volvossa käytettävään anturiin, mutta pikku ruuvilla sekin hoituu.
Itse vaihdoin anturin näin, ja hain myöskin softapäivityksen tämän jälkeen. En vaan vieläkään usko että sitä päivitystä olisi tarvittu, kun tuo volvon mittari on täysin vastaava kun bemarin alkuperäinenkin (vanhan mallinen).

[fel929]

omakohtaisia kokemuksia

näihin uusiin nokivasaroihin passaa volkkarinkin ilmamääräanturi suoraan ainoastaan kiinnitys laippa on ohuempi laitoin prikat ruuvien väliin, enkä ole käyttäny missään ohjelmoinnissa tms. ja liitinkin käy suoraan, hinta oli tarvikeliikkeessä 98e.. ei nyökkäile enää ja väännötkin on semmoiset ku pitää..

auto on e46 320d -00

[Sami]

En vaan vieläkään usko että sitä päivitystä olisi tarvittu, kun tuo volvon mittari on täysin vastaava kun bemarin alkuperäinenkin (vanhan mallinen).

Joo ei tarvii tehdä mitään jos aivan sama osa, mutta jos osan numero vaihtuu täytyy myös ohjelmaa muuttaa...