525d -vm 2001, pyörittää muttei lähde käyntiin

[Keimo]

Käynnistyksessä ei tänä aamuna ollut mitään ongelmaa, mutta jostain syystä auto kiihtyi kuin 70-luvun diesel-paku, vaikka heti suodattimen vaihdon jälkeen eilen pelasi ok.

Ajelin suoraan Vaasan Käyttöautolle, jossa arvelivat kuvauksen perusteella vian johtuvan joko polttoainepumpusta tai ruiskutussuuttimista. Huolto ehdotti, ettei kannata ajaa enempää autolla ennen kuin se on diagnosoitu paremmin. Auton minulle kaksi viikkoa sitten myyneen liikkeen myyntipäällikkö Seinäjoelta arveli ilmamäärämittaria. Jätin autoni Käyttöautolle, toivottavasti saavat ihmiseltäisessä ajassa kuntoon. Työlistassa eka vapaa aika olisi ollut ensi maanantaille, mutta ainakin diagnoosia viasta lupasivat aikaisemmin.

Onko kenelläkään käsitystä mitä ruiskutussuuttimien remontti / uusiminen voisi maksaa? Vastaukseksi käyttöautolta en saanu muuta kuin "kallis".

Jaa, useamman satasen maksaa yksi suutin (muistaakseni) ja työt päälle.

[Zzzz]

Jaa, useamman satasen maksaa yksi suutin (muistaakseni) ja työt päälle.

Kuinka pitkään suuttimet normaalisti kestävät? Mikä voisi aiheuttaa ennenaikaisen vaihtotarpeen?

Autollani on ajettu 105tkm, joten ei nyt heti olisi uskonut tuollaiseen vikaan..

[xela]

Tuskin vika suuttimissa on, varsinkaan kun autolla ei ole ajettu tuon enempää ja koska kyse on vielä common rail vehkeestä, jossa suuttimet toimii eri periaatteella kuin perinteisessä dieselissä. Joku epäili jo ennemmin kampuran asentotunnistimen vikaa ja vähän kyllä olisin myös sen kannalla. Tuo "70-luvun diesel paku" -ilmiö voi johtua siitä, että itsediagnostiikka on havainnut vian ja laittaa moottorin ns. limp-moodiin, jossa rajoitetaan tarkoituksella moottorin tehoa, ettei vahingossa rikota lisää. Tuon asentotunnistimen vian pitäisi kyllä näkyä vikadiagnoosissa.

Suodattimen vaihto oli ihan hyvä juttu, mutta jääneston olisin kyllä jättänyt kaupan hyllylle. Muistaakseni sitä ei suositella käytettäväksi uudemmissa dieseleissä, oliskohan tieto peräisin TIS:stä. Voin kyllä olla tässä asiassa väärässäkin.

[Zzzz]

Tuskin vika suuttimissa on, varsinkaan kun autolla ei ole ajettu tuon enempää ja koska kyse on vielä common rail vehkeestä, jossa suuttimet toimii eri periaatteella kuin perinteisessä dieselissä. Joku epäili jo ennemmin kampuran asentotunnistimen vikaa ja vähän kyllä olisin myös sen kannalla. Tuo "70-luvun diesel paku" -ilmiö voi johtua siitä, että itsediagnostiikka on havainnut vian ja laittaa moottorin ns. limp-moodiin, jossa rajoitetaan tarkoituksella moottorin tehoa, ettei vahingossa rikota lisää. Tuon asentotunnistimen vian pitäisi kyllä näkyä vikadiagnoosissa.

Suodattimen vaihto oli ihan hyvä juttu, mutta jääneston olisin kyllä jättänyt kaupan hyllylle. Muistaakseni sitä ei suositella käytettäväksi uudemmissa dieseleissä, oliskohan tieto peräisin TIS:stä. Voin kyllä olla tässä asiassa väärässäkin.

Suo anteeksi sivistymättömyyteni: Mikä TIS?

[xela]

TIS = Technical Information System, eli BMW:n tuottama dokumentti (sähköisessä muodossa), josta löytyy huolto-ohjeita yms. tavaraa.

[Happosetä]

.

Käynnistyksessä ei tänä aamuna ollut mitään ongelmaa, mutta jostain syystä auto kiihtyi kuin 70-luvun diesel-paku, vaikka heti suodattimen vaihdon jälkeen eilen pelasi ok.

Ajelin suoraan Vaasan Käyttöautolle, jossa arvelivat kuvauksen perusteella vian johtuvan joko polttoainepumpusta tai ruiskutussuuttimista. Huolto ehdotti, ettei kannata ajaa enempää autolla ennen kuin se on diagnosoitu paremmin. Auton minulle kaksi viikkoa sitten myyneen liikkeen myyntipäällikkö Seinäjoelta arveli ilmamäärämittaria. Jätin autoni Käyttöautolle, toivottavasti saavat ihmiseltäisessä ajassa kuntoon. Työlistassa eka vapaa aika olisi ollut ensi maanantaille, mutta ainakin diagnoosia viasta lupasivat aikaisemmin.

Onko kenelläkään käsitystä mitä ruiskutussuuttimien remontti / uusiminen voisi maksaa? Vastaukseksi käyttöautolta en saanu muuta kuin "kallis".

eikö tossa tapauksessa voisi neuvotella takuuehdoista jos kerran hankit auton vasta pari viikkoa sitten, kuitenkin 01 malli ja ei ton enempää vielä kilometrejä mittarissa.....

[Keimo]

eikö tossa tapauksessa voisi neuvotella takuuehdoista jos kerran hankit auton vasta pari viikkoa sitten, kuitenkin 01 malli ja ei ton enempää vielä kilometrejä mittarissa.....

Nimenomaan näin.

[mr..d]

Kannattaa pitää yhteyttä auton myyneeseen liikkeeseen, jo ennenkin korjausta. Liike on velvollinen korvaamaan kulut, mutta sillä on myös oikeus päättää missä auto korjataan.

Sitä jäänestoa ei saa laittaa dieseliin. Se ei sinne kuulu. Kun dieseliin kaadetaan jäänestoa, sekoittuu vaarattomasti tankin pohjalla ja suodattimen pohjalla oleva vesi polttoaineeseen ja menee arkojen polttoainelaitteiden läpi. Dieselissä on vedenerotin (suodattimessa) estämässä veden pääsyn arkoihin osiin, mutta kun vesi on sekoittuneena polttoaineeseen, ei erontinkaan pysty erottamaan vettä polttoaineesta. Jääneston lisääminen polttoaineeseen ei yleensä, varsinaan vanhemmissa autoissa aiheuta vaurioita, vaikkei se kyllä todellakaan tee hyvää.

Jäänesto on litkukauppiaiden keksintöä. Jos veden olisi tarkoitus kulkea arkojen ruiskutuslaitteiden läpi, niin tuskin veden erotin olisi lähes jokaisessa dieselmoottorissa!

[Zzzz]

Kannattaa pitää yhteyttä auton myyneeseen liikkeeseen, jo ennenkin korjausta. Liike on velvollinen korvaamaan kulut, mutta sillä on myös oikeus päättää missä auto korjataan.

Sitä jäänestoa ei saa laittaa dieseliin. Se ei sinne kuulu. Kun dieseliin kaadetaan jäänestoa, sekoittuu vaarattomasti tankin pohjalla ja suodattimen pohjalla oleva vesi polttoaineeseen ja menee arkojen polttoainelaitteiden läpi. Dieselissä on vedenerotin (suodattimessa) estämässä veden pääsyn arkoihin osiin, mutta kun vesi on sekoittuneena polttoaineeseen, ei erontinkaan pysty erottamaan vettä polttoaineesta. Jääneston lisääminen polttoaineeseen ei yleensä, varsinaan vanhemmissa autoissa aiheuta vaurioita, vaikkei se kyllä todellakaan tee hyvää.

Jäänesto on litkukauppiaiden keksintöä. Jos veden olisi tarkoitus kulkea arkojen ruiskutuslaitteiden läpi, niin tuskin veden erotin olisi lähes jokaisessa dieselmoottorissa!

Scheiße!!! Toivottavasti tuo ei ole aiheuttanut lisävauriota. Kyljessä kyllä luki, että "sopii kaikkiin diesel-moottoreihin". Tankki oli aivan täynnä kun lisäsin jäänestoa purkissa olleen annostuksen mukaan.

Olin kyllä yhteydessä myyjäliikkeesen ennen kuin jätin auton huoltoon. Oli puhe ottaa uudelleen yhteyttä, kun saavat huollossa vikadiagnoosin tehtyä.

[rei7pir8]

Aamulla kun kokeilin 20 asteisesta tallista käyntiin, niin lähti aivan kuin mitään ongelmia ei koskaan olisi ollutkaan. Koetin saada polttoaineensuodatinta, mutta meni tilaukseen ja saan vasta maanantaina. Laitoin polttoaineen jäänestoa tankkiin ja ajelin tuossa kokeeksi noin 60 km, eikä mitään ongelmia vaikka sammutinkin välillä useasti... nyt auto on pihalla ulkokylmässä, joten saa nähdä mitä tuumaa kun ehtii jäähtyä..

En kyllä menis nykydieseliin jäänestoa laittamaan! Korkeapainepumppu ja suuttimet tykkää kyttyrää kun voitelu pettää!

[Zzzz]

Sain hakea auton pois!

Käyttöauto yllätti mukavasti nopeudellaan. Soittelivat tänään puoli 12 maissa ja sanoivat, että auton saa hakea pois. Vikamuistiin oli tallentunut tieto liian pienestä ruiskutuspaineesta, mikä johtui ilmavuodosta ruiskutuspumpun letkussa.
Olivat tarkistaneet myös polttoainepumpun ja suuttimet, jotka kuulemma olivat "hienossa kunnossa."

En vielä ehtinyt ajaa autolla kuin muutaman kilometrin, mutta ihan kunnossa tuntui näin pikaisella testillä olevan.

Veloittivat reilut 200 euroa, kannattaakohan tuota kysellä myyjäliikkeeltä?

[Keimo]

Käyttöauto yllätti mukavasti nopeudellaan. Soittelivat tänään puoli 12 maissa ja sanoivat, että auton saa hakea pois. Vikamuistiin oli tallentunut tieto liian pienestä ruiskutuspaineesta, mikä johtui ilmavuodosta ruiskutuspumpun letkussa.
Olivat tarkistaneet myös polttoainepumpun ja suuttimet, jotka kuulemma olivat "hienossa kunnossa."

En vielä ehtinyt ajaa autolla kuin muutaman kilometrin, mutta ihan kunnossa tuntui näin pikaisella testillä olevan.

Veloittivat reilut 200 euroa, kannattaakohan tuota kysellä myyjäliikkeeltä?

Siis tottakai? Siinähän on takuu voimassa?

[Zzzz]

Siis tottakai? Siinähän on takuu voimassa?

Takuu ja takuu... liikkeen antamassa ostoturvalapussa lukee jotta korvaavat 50% työstä ja 50% osista jos jotain hajoaa 3 kuukauden sisään.Omavastuuksi oli mainittu muistaakseni 370 euroa.

Lakisääteistä virhevastuutahan tuo ei tietty muuta..


No kai sitä kysyä voi, pitää hieman miettiä vielä perusteluja. Halvallahan tuosta loppuviimein selvisi.

[Keimo]

Takuu ja takuu... liikkeen antamassa ostoturvalapussa lukee jotta korvaavat 50% työstä ja 50% osista jos jotain hajoaa 3 kuukauden sisään.Omavastuuksi oli mainittu muistaakseni 370 euroa.

Lakisääteistä virhevastuutahan tuo ei tietty muuta..


No kai sitä kysyä voi, pitää hieman miettiä vielä perusteluja. Halvallahan tuosta loppuviimein selvisi.

Niin, tuohan siis on yleinen vastuunrajaus eikä takuulauseke vaikka takuuna sitä myyvät. Perusteluja et juurikaan tarvitse, koska takuun täytyy tuoda jotain lisäarvoa virhevastuuseen ollakseen lainmukainen ja tuo mainitsemasi rajoittaa sitä.

Nykyaikana saa tapella kaikesta, jopa sitä että saat lain minimisuojan, joka pitäisi tulla automaattisesti.

[mr..d]

Tuollainen se takuu taitaa olla melkein joka liikkeesä. Muistan tuon aika hyvin, kun kymmenisen vuottta sitten ostettiin liikkeestä käytetty auto. Sama teksti se oli siinäkin. Omavastuu vain oli 500mk. Kun sitten vetonivel levisi, niin ei kuulema koske vetoakseleita, eikä kuluvia osia.

Voihan sitä aina kysellä. Toisaalta kannattaa muistaa, että "takuuta" on jäljellä 2.5 kuukautta, siitä voi teoriassa levitä jotain oikeastkin kalllista. Kannattaa siis pysyä asiallisissa väleissä liikkeen kanssa, mukavampi asioida siellä. Kuitit vain talteen. Tokihan kannattaa kysäistä, jos ne osallistuisi korjauslaskuun.

Tuskin onnistuit suurempaa vahinkoa autollesi tekemään sillä litkulla. Se on vielä niin uusi, ettei polttoainepuolelle ole hirveitä vesimääriä ehtinyt kertyä. Jotkut jopa käytää niitä säännöllisesti ja ovat vakuuttuneita niiden tehokkuudesta. Vaikka kyseessä on täysin tarpeeton aine ja joskus haitallinen aine. Pitää vain katksoa mitä tankkaa. Polttoaineet on nykyään niin ohuita, ettei hyytymisongelmia tule.