M6 S85 Moottorin piristäminen

[KON4]

Tuli tuossa http://www.g-power.de/1235.html?&L=01 gpowerin mainosta katsellessa mieleen auton virittäminen. Eli kyseessä olisi suht mieto viritys (näin aluksi ). Eli ensimmäisen tason virityksellä ei tulisi paljoa tehoa ja menisi lakipykälien mukaan tehonlisäyksenä läpi.

Mutta mahtaako auton kilpiin saaminen olla täysin mahdottomuus esim päästöjen takia kun kyseessä on kuitenkin suht laimea viritys.

Olen kuullut, että joitain tapauksia on saatu kilvitettyä tuv paperien kanssa taistelemalla ja päästömittauksilla.

Kyse nyt ei ole täysin rahasta vaan onko tämä millään mahdollista?

Otetaan neuvoja vastaan

[Tonton]

Tuli tuossa http://www.g-power.de/1235.html?&L=01 gpowerin mainosta katsellessa mieleen auton virittäminen. Eli kyseessä olisi suht mieto viritys (näin aluksi ). Eli ensimmäisen tason virityksellä ei tulisi paljoa tehoa ja menisi lakipykälien mukaan tehonlisäyksenä läpi.

Mutta mahtaako auton kilpiin saaminen olla täysin mahdottomuus esim päästöjen takia kun kyseessä on kuitenkin suht laimea viritys.

Olen kuullut, että joitain tapauksia on saatu kilvitettyä tuv paperien kanssa taistelemalla ja päästömittauksilla.

Kyse nyt ei ole täysin rahasta vaan onko tämä millään mahdollista?

Otetaan neuvoja vastaan

Eikös tossa tuu vakionakin kw/7kg raja vastaan.

[vaappu]

kylläpä hinta pomppas exponentaalisti tosta kit1->kit3 Kalliiit 120hv

[Robi]

Mutta mahtaako auton kilpiin saaminen olla täysin mahdottomuus esim päästöjen takia kun kyseessä on kuitenkin suht laimea viritys.

Olen kuullut, että joitain tapauksia on saatu kilvitettyä tuv paperien kanssa taistelemalla ja päästömittauksilla.

Melko haastavaa saada kilpiin mutta ei toki mahdotonta. Tiedän yhden e36 M3:n jolle tehtiin VTT:n pussitesti 20 kertaa kunnes säädöt oli sellaiset että sen sai laillisesti ahdettuna kilpiin. Pussitestin hinta oli hieman yli 1000€ / kerta mutta nykyään Suomessa ei ole valtuutettua pussitestin tekijää joten lähin löytyy Ruotsista. Mutta melko vaatimattomat tehot ottavat ahdettuna kun ei edes 100 hevosen nousua saa.

Vaparinakin noista saa ihan eriluontoisia ja katsastuksessa ei tule ongelmia. Tässä esim yksi vaihtoehto http://www.evolveautomotive.com/m-power_45/e63-m6_649/

[JonasG]

Ongelmallista on saada noita remmiahtimia kilpiin kun eivät ole TUV hyväksyttyjä.

[LUMI]

mulla on tarkotus ottaa 620-6?? heppaa vaparina
=5.8 alakerta, evolven softa ja pakosarjat

[Esko]

Ruotsalaiselta JAWS Motorsportilta on tullu kanssa aika vakuuttavia viripaketteja, joiden kanssa saatu S85:sta järjestään pihalle about 40hv extraa. Tuossa jotain huttua yhdestä asennuksesta.

http://www.m5board.com/vbulletin/e60-m5-e61-m5-touring-discussion/199749-jaws-motorsport-alpha-n-full-review.html

[KON4]

Melko haastavaa saada kilpiin mutta ei toki mahdotonta. Tiedän yhden e36 M3:n jolle tehtiin VTT:n pussitesti 20 kertaa kunnes säädöt oli sellaiset että sen sai laillisesti ahdettuna kilpiin. Pussitestin hinta oli hieman yli 1000€ / kerta mutta nykyään Suomessa ei ole valtuutettua pussitestin tekijää joten lähin löytyy Ruotsista. Mutta melko vaatimattomat tehot ottavat ahdettuna kun ei edes 100 hevosen nousua saa.

Vaparinakin noista saa ihan eriluontoisia ja katsastuksessa ei tule ongelmia. Tässä esim yksi vaihtoehto http://www.evolveautomotive.com/m-power_45/e63-m6_649/

Tarkoitushan olisi ensiksi saada kilpiin auto tuolla stage 1 kitillä ja nostaa myöhemmin lisää. Siksi tuossa vaparin virittämisessä menee helposti sama summa rahaa ja ero ei ole niin merkittävä. En kuitenkaan sitä pois sulje suunnitelmista.

Eli jos ruotsiin lähtee pussitesteihin niin mitä kannattaa ottaa huomioon/mihin varautua?

Entä mites tonton:in kw/7kg rajan kanssa onko tälläinen lakipykälä olemassa?

Kyllä g-powerin lausuntojen mukaan kitille pitäisi olla tuv hyväksyntä saisihan tuon saman kitin halvemmalla ess:ltä mutta nouseeko tehot silloin jo yli sallitun?

[KON4]

mulla on tarkotus ottaa 620-6?? heppaa vaparina
=5.8 alakerta, evolven softa ja pakosarjat

Kuulostaisi tollanenkin paketti erittäin maukkaalta Mutta eikö tossa jo puhuta sitten aivan eri rahamääristä? Entä päästöt ton paketin kanssa?

[LUMI]

toista kymppiä pitkästi ja varmaan lähempänä kahta
vakio nokilla ei mitään ongelmaa päästöjen kanssa
Dinan ottaa vaparina näistä 720hp mutta vaati jo nokat ja paljon muutakin eikä mene enää leimaan

[IKa]

Entä mites tonton:in kw/7kg rajan kanssa onko tälläinen lakipykälä olemassa?

Valitettavasti sellainen pykälä on olemassa. Autoa joka on tyyppihyväksytty tuota kovemmalle teho/paino -suhteelle (kuten M6), ei saa laillisesti virittää lainkaan.

(auton alkuperäisen tai muutoskatsastuksessa, ts. ilman lupatarvetta, hyväksytyn moottorin muuttaminen, ahtimella varustettuja moottoreita lukuun ottamatta) eivät edellytä muutoskatsastusta eivätkä yleensä selvitystä muutetun moottorin tehosta, ellei vaikuta ilmeiseltä, että auton oma-massa / moottorin nettoteho -suhde 7 kg/kW alittuu...

http://www.trafi.fi/filebank/a/1325147177/fb255e8a940b3d31568ff10e5f4806b2/4760-Soveltamisohjeita_liikenneministerion_paatokseen_auton_rakenteen_muuttamisesa.pdf

[Krister]

Melko haastavaa saada kilpiin mutta ei toki mahdotonta. Tiedän yhden e36 M3:n jolle tehtiin VTT:n pussitesti 20 kertaa kunnes säädöt oli sellaiset että sen sai laillisesti ahdettuna kilpiin. Pussitestin hinta oli hieman yli 1000€ / kerta mutta nykyään Suomessa ei ole valtuutettua pussitestin tekijää joten lähin löytyy Ruotsista. Mutta melko vaatimattomat tehot ottavat ahdettuna kun ei edes 100 hevosen nousua saa.

Jos puhutaan samasta M3 mitä luulen niin henkilö ei tosiaan 20 kertaa maksanut tuota 1000e maksua.


Miksi Suomessa ei ole enää valtuutettua pussitestin tekijää?

[KON4]

toista kymppiä pitkästi ja varmaan lähempänä kahta
vakio nokilla ei mitään ongelmaa päästöjen kanssa
Dinan ottaa vaparina näistä 720hp mutta vaati jo nokat ja paljon muutakin eikä mene enää leimaan

No siinä saa jo kaivaa kuvetta vähän enemmän taskusta

Mutta varmasti aika nautinnollinen paketti ois

[LUMI]

noo mulla on menny dodgen koneeseen tuo useempaan kertaan jo

[KON4]

Valitettavasti sellainen pykälä on olemassa. Autoa joka on tyyppihyväksytty tuota kovemmalle teho/paino -suhteelle (kuten M6), ei saa laillisesti virittää lainkaan.

(auton alkuperäisen tai muutoskatsastuksessa, ts. ilman lupatarvetta, hyväksytyn moottorin muuttaminen, ahtimella varustettuja moottoreita lukuun ottamatta) eivät edellytä muutoskatsastusta eivätkä yleensä selvitystä muutetun moottorin tehosta, ellei vaikuta ilmeiseltä, että auton oma-massa / moottorin nettoteho -suhde 7 kg/kW alittuu...

http://www.trafi.fi/filebank/a/13251...uttamisesa.pdf

Eli pitää heittää pyyhe kehään tässävaiheessa?

Tietenkin tuo putkiston kattien vaihto ja intaken vaihto + softa houkuttais, sillä vain teholisä on aika vähäistä rahasummaan nähden.