Z4 ajokäytös

[kje21]

Z4 E85 -03 3.0i manuaalina, alkuperäisillä 18" Styling 108 vannesetillä
Nyt tarvitaan apuja tähän suorastaan vaaralliseen ajokäytökseen. Auto hankittu viime kesän loppupuolella ja silloin laitoin ajokäytöksen runflat renkaiden syyksi. Nyt renkaat vaihdettu uusiin normikumeihin 225/40 ja 255/35-18" Käytös parani paljon, on jopa mukanan "pehmeä" mukulakivillä, mutta ohitus ja paluu omalle kaistalle saa karvat pystyyn. Tempoilee edelleen levottomasti, vaatii lujaa otetta ohjauspyörästä. Alustasuuntaus tehty, mutta ei vieläkään toivottua parannusta. Löysiä ei alustassa ole? Rinta-Jouppi Pori tehnyt työn . Nyt kysynkin, onko jotakin vielä tehtävissä.
Verrokkina on entinen E46 -01 320ia cabrio m-alustalla ja saman kokoisella rengastuksella. Oli miltein tunnoton urille ja tien paikkauksille.

[meteor]

Ymmärrän yskän, urissa tempoo ja omassa 235/35-19 ja 265/30-19 rengastus. Vaihdoin madallusjouset taakse -30mm, eteen en ole vielä asentanut kun näyttäisi olevan aika balansissa etu ja takapään korkeus.
Koeajolla ajokäytös parani, vetely oli huomattavasti pienempää johtuen takapään lisääntyneestä negatiivisestä camberista. Säädin takaa camberia niin paljon kuin sain plussalle, eikä vetely lisääntynyt. Täytyy käydä vielä alustan suuntauksessa. Kyllä lyhyt akseliväli uraherkyyttä lisää. Koeajo vastaavalla autolla voisi olla hyvä vertailukohde.

[Hemi]

Z4 E85 -03 3.0i manuaalina, alkuperäisillä 18" Styling 108 vannesetillä
Nyt tarvitaan apuja tähän suorastaan vaaralliseen ajokäytökseen. Auto hankittu viime kesän loppupuolella ja silloin laitoin ajokäytöksen runflat renkaiden syyksi. Nyt renkaat vaihdettu uusiin normikumeihin 225/40 ja 255/35-18" Käytös parani paljon, on jopa mukanan "pehmeä" mukulakivillä, mutta ohitus ja paluu omalle kaistalle saa karvat pystyyn. Tempoilee edelleen levottomasti, vaatii lujaa otetta ohjauspyörästä. Alustasuuntaus tehty, mutta ei vieläkään toivottua parannusta. Löysiä ei alustassa ole? Rinta-Jouppi Pori tehnyt työn . Nyt kysynkin, onko jotakin vielä tehtävissä.
Verrokkina on entinen E46 -01 320ia cabrio m-alustalla ja saman kokoisella rengastuksella. Oli miltein tunnoton urille ja tien paikkauksille.

Tästä suuntausraportista ei nyt parhaallakaan tahdolla saa selvää, joten paha ottaa kantaa sen osuuteen ko.ongelmasta.
Minkähän merkkiset ja malliset renkaat siellä on nyt alla (enemmän merkitystä kuin ko.vannekoolla)?

[kje21]

Tästä suuntausraportista ei nyt parhaallakaan tahdolla saa selvää, joten paha ottaa kantaa sen osuuteen ko.ongelmasta.
Minkähän merkkiset ja malliset renkaat siellä on nyt alla (enemmän merkitystä kuin ko.vannekoolla)?

Muutin kuvaa. Renkaina nyt Kormoran Gamma b2

[Hemi]

Muutin kuvaa. Renkaina nyt Kormoran Gamma b2

Kulmat aivan täydellisen väärät tähän vannekokoon.
Eli ihan takuulla todellakin vetelee ja tien kallistukset kuljettavat renkaalla kuin renkaalla ja kuluvat nopeasti linttaan.
Edessä negatiivista camberia pitäisi olla -0.05"-0.25"-astetta, kun nyt siellä on lähes aste liikaa.
Takana oikea camberarvo olisi -1.25"-1.35", joten sielläkin negatiivista aivan liikaa 18" kokoluokan renkaalle(nämä nyt alla olevat kulmat 15"-16" renkaille).

[kje21]

Kulmat aivan täydellisen väärät tähän vannekokoon.
Eli ihan takuulla todellakin vetelee ja tien kallistukset kuljettavat renkaalla kuin renkaalla ja kuluvat nopeasti linttaan.
Edessä negatiivista camberia pitäisi olla -0.05"-0.25"-astetta, kun nyt siellä on lähes aste liikaa.
Takana oikea camberarvo olisi -1.25"-1.35", joten sielläkin negatiivista aivan liikaa 18" kokoluokan renkaalle(nämä nyt alla olevat kulmat 15"-16" renkaille).

Ok. Kiitos Hemi, sun mielipidettä vähän odottelinkin
Soittivat Rinta-Joupilta ja sovittiin että tuon auton maanantaina niin säädetään vielä uudestaan. Nyt mulla on jotain "omaa" mielipidettä esittää asentajalle.

Onko suurta vaikutusta jos on -0,05" vai -0,25" kun haluaisin mahdollisimman tunteettoma tien kallistuksille? Nyt autolla ei ole minkäänlaista suoraan etenemis kykyä. Entäs takapää arvot. En siis ymmärrä onko noilla arvojen välillä merkittävää vaikutusta.

Renkaista vielä, Kormoran gamma b2 oleet mulla joskus E32 750ial :ssä 235/45-17 ja olivat mukavat ajella. Toki autokin on totaalisesti erillainen. Kumhoilla 15-18" olen ajellut jo monta vuotta ja olen ollut tyytyväinen.

Katsotaan kuinka homma etenee.

[Hemi]

Ok. Kiitos Hemi, sun mielipidettä vähän odottelinkin
Soittivat Rinta-Joupilta ja sovittiin että tuon auton maanantaina niin säädetään vielä uudestaan. Nyt mulla on jotain "omaa" mielipidettä esittää asentajalle.

Onko suurta vaikutusta jos on -0,05" vai -0,25" kun haluaisin mahdollisimman tunteettoma tien kallistuksille? Nyt autolla ei ole minkäänlaista suoraan etenemis kykyä. Entäs takapää arvot. En siis ymmärrä onko noilla arvojen välillä merkittävää vaikutusta.

Renkaista vielä, Kormoran gamma b2 oleet mulla joskus E32 750ial :ssä 235/45-17 ja olivat mukavat ajella. Toki autokin on totaalisesti erillainen. Kumhoilla 15-18" olen ajellut jo monta vuotta ja olen ollut tyytyväinen.

Katsotaan kuinka homma etenee.

Ei ne ikävä kyllä saa siellä Rinta-Joupilla niitä kulmia kuntoon, ei lähellekkään, joten se keikka on vain valohoitoa/rahan menoa.
Eli sillä ei ole enään tällä vannekoolla merkitystä onko edessä negatiivista -0.05" vai -0.22"-astetta, kunhan oltaisiin ko haarukassa.
Etupään auraukset samalla lähelle nollaa, tai nollaan.
Takapäähän negatiivista camberia -1.25"-1.35"-astetta ja auraus tehdastoleranssin antamaan minimiin(huom.nämä kaikki nyt annetut arvot ovat kuitenkin tehtaan antaman toleranssialueen sisällä).

[bemu2000]

Ok. Kiitos Hemi, sun mielipidettä vähän odottelinkin
Soittivat Rinta-Joupilta ja sovittiin että tuon auton maanantaina niin säädetään vielä uudestaan. Nyt mulla on jotain "omaa" mielipidettä esittää asentajalle.

Onko suurta vaikutusta jos on -0,05" vai -0,25" kun haluaisin mahdollisimman tunteettoma tien kallistuksille? Nyt autolla ei ole minkäänlaista suoraan etenemis kykyä. Entäs takapää arvot. En siis ymmärrä onko noilla arvojen välillä merkittävää vaikutusta.

Renkaista vielä, Kormoran gamma b2 oleet mulla joskus E32 750ial :ssä 235/45-17 ja olivat mukavat ajella. Toki autokin on totaalisesti erillainen. Kumhoilla 15-18" olen ajellut jo monta vuotta ja olen ollut tyytyväinen.

Katsotaan kuinka homma etenee.

Ota nyt sitten huomioon että edessä ei ole säätöä cambereille ja tarvittavia isompia muokkauksia harvassa paikassa lähtevät tekemään. Takaa kannattaa pyytää laittamaan camberit niin pieneksi kuin saa. Sielläkin täytyy tehdä lisää säätövaroja, jos haluaa alle kahteen camberit.

Auton vakiot tukivarsien kumit on aika löysät ja jos ei ole juuri uusittu, niin varmaan pehmeyttä sielläkin. Renkaat taitaa olla aika jäykkärunkoiset.

Powerflexit eteen alatukivarsiin ja takaa camberit niin pieneksi kuin menee, niin eiköhän se ala noillakin renkailla kulkea vakaammin.


Osa 1.

[kje21]

Ei ne ikävä kyllä saa siellä Rinta-Joupilla niitä kulmia kuntoon, ei lähellekkään, joten se keikka on vain valohoitoa/rahan menoa.
Eli sillä ei ole enään tällä vannekoolla merkitystä onko edessä negatiivista -0.05" vai -0.22"-astetta, kunhan oltaisiin ko haarukassa.
Etupään auraukset samalla lähelle nollaa, tai nollaan.
Takapäähän negatiivista camberia -1.25"-1.35"-astetta ja auraus tehdastoleranssin antamaan minimiin(huom.nämä kaikki nyt annetut arvot ovat kuitenkin tehtaan antaman toleranssialueen sisällä).

No niin, tässä tämän hetkinen tilanne.
Ajettavuus parani huomattavasti mutta edelleen kaipaisin suuntavakavuutta/ suoraan kulkemista. Onko vielä jotakin parannetavaa säädöissä, autolle olis vielä huomenna varattuna aika. Taitaa renkailla olla nyt suurempi vaikutus kuin luulin. Olisiko syytä vaihtaa jotkut muut renkaat.

[jr66]

Tuntematta Z4:ää niin vieläkin liikaa camberia ja t.v. liikaa aurausta ? Mitä on nuo paineet mitkä lapussa näkyy ?

[kje21]

Tuntematta Z4:ää niin vieläkin liikaa camberia ja t.v. liikaa aurausta ? Mitä on nuo paineet mitkä lapussa näkyy ?

En tiedä, ei ainakaan rengaspaineet

[N.u.t]

Eihän takapään kulkukulma ole edes nollassa, vasemmalla liikaa aurausta.

[Hemi]

Taitaa renkailla olla nyt suurempi vaikutus kuin luulin. Olisiko syytä vaihtaa jotkut muut renkaat.

Renkaina nyt Kormoran Gamma b2

Komoran/Tigar/Riken = vanha vetelevä misukka.

Nämä Komoranit ovat näistä halpisrenkaista yhdet uraherkimmistä näissä kokoluokissa, joten epäilen että millään kulmilla et saa Z4:stä näillä urille tunteettomaksi.
Nytkän kulmat kullä itsessään on jo siellä päin ja jollakin Nexenillä pitäisi olla melko tunteeton urille ja kallistuksille.

[bemu2000]

Käännettiinkö siitä takaa camberit vaan tappiin, eikä muuta säädetty? Kyllähän oikea ja vasen olisi pitänyt lähemmäs toisiaan laittaa. Jos jos 1.43 on tapissa oikealla, niin sitten vasemmalta vähän pakkia ja auraus kuntoon. Itsekin kävin Z4:n kanssa kahteen otteeseen säädössä ja toisella kertaa olin itse mukana katsomassa että tulee niin kuin halusin.

[Hemi]

Käännettiinkö siitä takaa camberit vaan tappiin, eikä muuta säädetty? Kyllähän oikea ja vasen olisi pitänyt lähemmäs toisiaan laittaa. Jos jos 1.43 on tapissa oikealla, niin sitten vasemmalta vähän pakkia ja auraus kuntoon.

Tai sitten pientä työstöä jotta tuon saisi n.-1.30 ja toinen puolihan menee kun vain säätää(eli saisi täysin symmetrisen -1.30`= täydellinen).
Aurauksien korjauksen jälkeen kulmat olisivat todella hyvät ja oikealla rengastuksella siitä kyllä ainakin pitäisi saada lähes tunteettoman urille/kallistuksille(edllyttäen että alusta muuten on edes kohtuullisessa tikissä).