Viallinen pyöränlaakeri, kumpi puoli?

[Kouris]

Takapyöränlaakeri pitää ääntä joka vastaa vähän koventunutta rengasmeteliä. Mitään välystä on mahdoton tässä vaiheessa todeta, enkä ajatellut sitä odotella koska autolla ajetaan pitkiä matkoja.

Ääni häviää kun kaartaa vasemmalle. Olen sitä mieltä että tällöin vika on vasemmalla puolella koska vasemmalle kääntäessä tämä puoli kevenee.

Onko samoja mielipiteitä?

Auto on E91 ja samanlaisen mutta kovemman äänen takia vaihdoin laakerin oikealle (tuurilla.. eli arviosta vaihdoin ja sattui oikeaan) noin vuosi sitten.. mutta eihän näistä tarvike laakereista ikinä tiedä vaikka saisi saman vaihtaa peräjälkeen. Tarvike laakeri oli kuitenkin SKF paketissa joten oletettavasti laatu tavaraa.


En kahlannut kaikkia topickeja jotka haulla löytyivät joten jos tämä on jo selvästi aiemmin käsitelty niin poistoon vaan.

[Risto113]

Tue toiseen pään pyörä(t) ettei vieri, nosta ylös, auto vapaalle.
Jos testaat takaa, toki käsijarru poies..

Ota jousesta kiinni "kevyesti" käsin, ja pyöritä rengasta.

Viallinen laakeri tekee värähtelyjä, jotka tuntuu kivasti jousesta.
Vertaa tarvittaessa toiseen puoleen.
Useimmiten tulos on harvinaisen selvä näin.

Huom!
Laahaavat jarrut saattaa hämätä testiä...

[Kouris]

Laakeri vaihdettu.

Vika oli vasemmalla. Ilman rengasta jarrulevystä heiluttamalla tuntui pieni välyskin.

Huomattavaa oli että vasemmalle puolelle on työ hiukan työläämpi koska pakoputki on tiellä. 320d:ssä kuitenkin on sen verran hoikka putkisto että riitti kun sitä vähän laski niin vetari mahtui sen ohi. Isompi koneisissa saattaa joutua irroittamaan takaosan, ehkä. Vetarin booria joutuu myös vähän viilaamaan näissä jotta akselin saa takaisin. Biltemasta hankittu neulaviila sarja kustansi 6.9e ja hoiti homman mainiosti.

Laakerin vaihdon yhteydessä tuli todettua että jarruremontti on edessä kesällä. Nopea kysely paikalliseen tarvike liikkeeseen antoi sellaisen kuvan jarruosien hinnoista että osat taitaa tulla esim täältä:

http://www.ebay.com/itm/ATE-BREMSSCHEIBE-BELUFTET-300-BREMSBELAGE-VA-BMW-3-ER-E90-E91-E92-318-325-AB-05-/361067482912?fits=Make%3ABMW&hash=item54114c8f20:g:jj8AAOSwcBhWVKCZ&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/ATE-BREMSSCHEIBE-BELUFT-300-ATE-CERAMIC-BREMSBELAGE-HINTEN-BMW-3-ER-E91-318-325-/291261729595?fits=Make%3ABMW&hash=item43d08d4b3b:g:I58AAOSwp5JWVKFw

Tarvikeliikkeessä pelkät "no name" levyt olivat luokkaa 70-100e kpl.

Atet näissä on varmaan alkuperäisenäkin?

[Roito]

Juu ATE:n tuottee ehdottomasti, profiteileltä noi samat jarrukamat sais kympin-kaks halvemmalla toimituksineen.

Kiinteä toimituskulu aina 20e ihan sama mitä ja paljonko tilaa, niin siinä samalla pistää tulemaan vielä vähän muutakin osaa jos tarvii :think

[Kouris]

Juu ATE:n tuottee ehdottomasti, profiteileltä noi samat jarrukamat sais kympin-kaks halvemmalla toimituksineen.

Kiinteä toimituskulu aina 20e ihan sama mitä ja paljonko tilaa, niin siinä samalla pistää tulemaan vielä vähän muutakin osaa jos tarvii :think

Kiitos vinkistä

Onkohan näissä jarruletkut atea vai trw:tä alunperin? Tuskimpa on väliä kumpaa laittaa noin merkkien puolesta.

[HTK12]

Kiitos vinkistä

Onkohan näissä jarruletkut atea vai trw:tä alunperin? Tuskimpa on väliä kumpaa laittaa noin merkkien puolesta.

Kyllä ATE on mielestäni paljon laadukkaampi kuin trw. Mainitaan nyt vaikka TRW:n iskarit, ainakin E39:n kohdalla ovat melko surkeita. Foorumilta löytyy useita tapauksia, jossa iskari ei ole edes takuu aikaa kestänyt.

[Kouris]

Kyllä ATE on mielestäni paljon laadukkaampi kuin trw. Mainitaan nyt vaikka TRW:n iskarit, ainakin E39:n kohdalla ovat melko surkeita. Foorumilta löytyy useita tapauksia, jossa iskari ei ole edes takuu aikaa kestänyt.

Joo totta että iskarit taitaa olla kuraa. Tukivarret taas taitaa olla bmw: ssä monesti trw:tä. Iskarit taas sachs.

[HTK12]

Joo totta että iskarit taitaa olla kuraa. Tukivarret taas taitaa olla bmw: ssä monesti trw:tä. Iskarit taas sachs.

Ainakin E39:ssä tukivarret on Lemförderiä. TRW oli aikoinaan hyvä merkki, nyt on laatu laskenut..

[Urpo_rotta]

Ainakin E39:ssä tukivarret on Lemförderiä. TRW oli aikoinaan hyvä merkki, nyt on laatu laskenut..

Tämä on nyt pahimman sortin offtopic mutta:

TRW ja Lemförder on kaiketi nykyään samaa puljua.
Molemmat käsittääkseni ovat valmistaneet bmw:lle ensiasennus osia.

Sanonpa vaan että nykyään tae laadusta on ainoastaan osassa komeileva bmw stanssaus.

Osavalmistajat tekevät useita eri laatuja samaa osaa, jopa aivan samojakin fyysisesti mutta laaduntarkkailun jälkeen halvempaan koppaan menee osa, ja vain parhaat päätyvät esim. Bmw tehtaalle.

Viimeksi itsellä aika tyly kokemus Lemförderistä.

[schwarze]

Viimeksi itsellä aika tyly kokemus Lemförderistä.

kerroppas nyt aivan kaikki, negatiivisia ja osan asennusvirheistä johtumattomia laatuvikoja en vielä ole kuullutkaan tuosta osavalmistajasta :think

[HTK12]

Tämä on nyt pahimman sortin offtopic mutta:

TRW ja Lemförder on kaiketi nykyään samaa puljua.
Molemmat käsittääkseni ovat valmistaneet bmw:lle ensiasennus osia.

Sanonpa vaan että nykyään tae laadusta on ainoastaan osassa komeileva bmw stanssaus.

Ei ole tuokaan enää tae laadusta. Mainitaan nyt vaikka M52 termarin kopat. Eräällä marmorilla varastossa olevat kaikki oli ainakin vuosi sitten kieroja ja nesteet ei pysyneet ilman liimailuja koneessa.

[petrolhead]

Takapyöränlaakeri pitää ääntä joka vastaa vähän koventunutta rengasmeteliä. Mitään välystä on mahdoton tässä vaiheessa todeta, enkä ajatellut sitä odotella koska autolla ajetaan pitkiä matkoja.

Ääni häviää kun kaartaa vasemmalle. Olen sitä mieltä että tällöin vika on vasemmalla puolella koska vasemmalle kääntäessä tämä puoli kevenee.

Onko samoja mielipiteitä?

Auto on E91 ja samanlaisen mutta kovemman äänen takia vaihdoin laakerin oikealle (tuurilla.. eli arviosta vaihdoin ja sattui oikeaan) noin vuosi sitten.. mutta eihän näistä tarvike laakereista ikinä tiedä vaikka saisi saman vaihtaa peräjälkeen. Tarvike laakeri oli kuitenkin SKF paketissa joten oletettavasti laatu tavaraa.


En kahlannut kaikkia topickeja jotka haulla löytyivät joten jos tämä on jo selvästi aiemmin käsitelty niin poistoon vaan.

Auto ilmassa käsin pyörittäen rengasta kuulee kumpi. Tarvii ehkä olla harjaantunut korva että varmaksi tunnistaa. Pystysuunnassa sormenpäillä heilutellen voi tuntea klapin, harvemmin tuntee näissä "uusissa" vehkeissä.

Jos nämä ei tuota tulosta niin sormenpäät jousen kierteelle samalla kun pyörität rengasta, viallinen laakeri tekee värinän. Kaikissa metodeissa, vertaa toiseen puoleen.

[Urpo_rotta]

kerroppas nyt aivan kaikki, negatiivisia ja osan asennusvirheistä johtumattomia laatuvikoja en vielä ole kuullutkaan tuosta osavalmistajasta :think

Apusimpukan ostin heloineen, sisäholkki vulkanoitunut kiinni siten että ei pyörinyt lainkaan. Aivan samanlainen vika kun edellinen ei minkään merkkinen.(marmorilta hain lopulta ja holkki pyöri käsin ja välissä oli RASVAA) Koiranluut vailla mitään pintakäsittelyä ja välitänko made in turkey. Nämä siis sigun vanhukseen.

[schwarze]

Apusimpukan ostin heloineen, sisäholkki vulkanoitunut kiinni siten että ei pyörinyt lainkaan. Aivan samanlainen vika kun edellinen ei minkään merkkinen.(marmorilta hain lopulta ja holkki pyöri käsin ja välissä oli RASVAA) Koiranluut vailla mitään pintakäsittelyä ja välitänko made in turkey. Nämä siis sigun vanhukseen.

Kiitos laadukkaasta selosteesta

[Hemi]

Takapyöränlaakeri pitää ääntä joka vastaa vähän koventunutta rengasmeteliä. Mitään välystä on mahdoton tässä vaiheessa todeta, enkä ajatellut sitä odotella koska autolla ajetaan pitkiä matkoja.

Ääni häviää kun kaartaa vasemmalle. Olen sitä mieltä että tällöin vika on vasemmalla puolella koska vasemmalle kääntäessä tämä puoli kevenee.

Onko samoja mielipiteitä?

Lieko ongelma jo ratkennut....mutta siis kyllä, viallinen laakeri on tällöin vasemmalla puolella mutta voi toki olla edessä tai takana?