no johan on ...kele.

[gangsta]

Kävinpä teettämässä jarru rempan, yhdessä pk-seudun korjaamolla.
Muuten meni hyvin kaikki palat ja levyt vaihdettiin, koska näin oli tarkoitus.

Sitten kun kävin hakemassa bilikkani huollosta, niin huoltopäälikkö tuumasi, että palat ja levyt vaihdettiin, mutta kuluneisuusanturat jätettiin pois, koska Wanhassa bmw:ssä ne kuulemma VITTUILEVAT?!??!
Kysyin eikö niitä voinut laittaa, niin epäilivät etteine kuitenkaan toimi PERK! Autoo on huolettu Laakkosella tähän päivään asiti ja kaikki on toiminut.
Kuulemma tarvikepalasiin ne anturat oisi saanut mutta niillä ei niitä ollut.

Äijä sano, että yritä elää blimBlom äänen kanssa kun käynnistät auton PERK! ja ...TANA!

Kunnon asiakas palvelua.



Sitten kysymys:

Saako tuon [brake linings] ja [BlimBlom äänen] kytekttyä pois, muuten kuin asentamalla ne ilmaisimet, niihin paloihin?
Ja sitten pikaisia vastauksia.


Köyhän nähtävästi ei kannata ostaa halpaa

joo ja auto oli vm-93
eli wanha paaska ja vit*leva auto..

[antti79]

Joo, eikö tuo Blim Blom ääni tule kuskin jalkotilassa, kojelaudan alla olevasta kaiuttimesta. Voithan siitä nypätä liittimen irti niin ei piipitä enää! Mutta mielestäni tulisi kyllä ne jarrujen varoittimet pistää kuntoon ennemmin kuin alkaa repimään mitään piuhoja irti. Eikös näin? Sellaiset uudet anturit ei paljoa maksa. Ja paskaa palvelua tuollainen on! Tuohan on periaatteessa auton hajoittamista eikä korjaamista!

[antti79]

Niin ja kyllä ne anturit ainakin mulla on toiminut niinkuin pitääkin.

[Pluto]

Pistä ne jarrupalan anturien johdot yhteen, ni se luulee että siellä on hyvät palat. Vanhoista jarrupaloista saa sen liittimen ja pätkät johtoa, sitten vaan tökkäät sen siihen liittimeen mikä löytyy iskaritolpasta. Näin säilyy se auton oma liitin ehjänä jos vaikka joskus asentaa ne tunnistimen johdot oikeen sinne jarrupalaan.

[gangsta]

Pistä ne jarrupalan anturien johdot yhteen, ni se luulee että siellä on hyvät palat. Vanhoista jarrupaloista saa sen liittimen ja pätkät johtoa, sitten vaan tökkäät sen siihen liittimeen mikä löytyy iskaritolpasta. Näin säilyy se auton oma liitin ehjänä jos vaikka joskus asentaa ne tunnistimen johdot oikeen sinne jarrupalaan.

Kiitti vinkistä, paitsi ne "wanhat palat" jäivät sinne korjaamoon.

Mutta huomenna menen vähän jutustamaan aiheesta :P :P

[tihuovin]

Mulla on vielä vanhempi "paska", vm. -84. Ja kertaakaan, elämän kuuna päivänä (14 vuotta E23:n ratissa), ei jarrupala antureissa ole ollut ongelmia. Maksaa tarvikkeena n. 1€ kappale (ainakin vanhempiin). Ja asennus onnistuu keneltä hyvänsä.

Hälyttää mittaritaulussa aina kun palat kuluneet ja kun jarrua painaa. Kun tarpeeksi kuluneet, palaa jatkuvasti.

Ihmetyttää vain ko. puulaakin asiantuntemus, kyseessä on nimittäin maailman yksinkertaisin asia. Kun anturi tapaa metallin (jarrulevyn), se maadoittaa ko. virtapiirin => hälytys, ON/OFF tyyppinen toiminto. Jos BMW ei osaa tuollaista systeemiä toimivaksi niin jo on. Ainakin minä kuulen ensimmäistä kertaa että ko. systeemi "v....tuilee".

t: Timo

[gangsta]

hop,

Perjantaina uudestaan laitettavaksi, jos saavat osat sinne, tod. nihkeetä jutustelua aiheesta niiden kanssa,
kuulemma vasemmalta takaa puuttu anturi ja oikeelta edestä. Kuulemma tilaavat nyt sitten koko satsin :P


Eikös nuo anturit e34:ssa ole yleensä vain oikeella takana ja edessä vasemmalla? Oikaiskaa jos olen väärässä.

Pitää mennä väijymään viereen, kun poijaat asentaa....

Alkaa maistua kohta Lassi-S tapaukselle :P :P :P


Julkasen puljun nimen jahka saan autoni sieltä ehjänä takaisin.

[Leka]

Eikös nuo anturit e34:ssa ole yleensä vain oikeella takana ja edessä vasemmalla? Oikaiskaa jos olen väärässä.

Näinhän ne E34:ssa on.

[kotkavaara arttu]

yy

Turhat osat. Jos autosta huolehtii, ni kyl ne muutenki huomaa. Oikkarii vaan.

[gangsta]

no niinhän siinä kävi, että anturit sitten tuli asennettua tuossa ks.liikkeessä ilman veloitusta.
1/2h siinä niillä meni ja nyt ei enään hälyyttele turhaan.

Tosin toistamiseen en autooni sinne kyllä vie hajotettavaksi.

8)