Leveistä kitkarenkaista

[mallat78]

Olisiko jollain kokemuksia leveistä kitkarenkaista. Ovatko hengenvaarallisia.
Ajatuksena olisi talveksi tilata rengas-onlinesta
Taakse Hankook w300 255/40/17
Eteen Hankook w300 235/45/17

Vai löytyykö joku parempi vaihtoehto 600e hintaluokassa.

[sirkus]

Itellä oli viime talvena 225/45 17 hankook w400 ja ne oli ainakin ihan hyvät eli hyvin pärjäs. Nyt tilasin hankook w300:set 225/55 17 paikalliselta kauppiaalta joka möi renkaat 2euroa halvemmalla kuin rengas online ja vielä asennuksineen.

[kyf]

Olisiko jollain kokemuksia leveistä kitkarenkaista. Ovatko hengenvaarallisia.
Ajatuksena olisi talveksi tilata rengas-onlinesta
Taakse Hankook w300 255/40/17
Eteen Hankook w300 235/45/17

Vai löytyykö joku parempi vaihtoehto 600e hintaluokassa.

mä ostin viime talvena 225/45/17 michelin maxi-ice q-nopeusluokassa,maksoi 600e uutena,en suosittele suomen talveen noita hankookkeja tossa nopeusluokassa,liian kova kumiseos..........ei pidä

[henri]

mä ostin viime talvena 225/45/17 michelin maxi-ice q-nopeusluokassa,maksoi 600e uutena,en suosittele suomen talveen noita hankookkeja tossa nopeusluokassa,liian kova kumiseos..........ei pidä

onkohan noita 225/40/18 kokoisina?

nokialla on ainakin joitaki...tahtoo vaan nuo isot-kitkat olla niin kovaa seosta että pito ei oo mikään hyvä enää

[Fragu]

joo..en ite suosittele leveitä kitkoja. itellä meni pöpelikköön viimetalvena 225/45/17 kitkoilla..tosin oli ns. "saksan" kitkat. Voin melko varmasti sanoa, että tiellä oisin pysyny jos ois ollu kunnon nastat alla.

[henri]

joo..en ite suosittele leveitä kitkoja. itellä meni pöpelikköön viimetalvena 225/45/17 kitkoilla..tosin oli ns. "saksan" kitkat. Voin melko varmasti sanoa, että tiellä oisin pysyny jos ois ollu kunnon nastat alla.

oliko nopeutta kenties liikaa...vai perä lähti vaan alta

kyllä tuo minusta on ihan maksimi leveyttä hipoo toi 225 talveks, riippuu tietenki renkaasta (toiset toimii ja toiset ei)

kaverin mesessä on 235/40/18 kitkat, oisko ollu hankook? aika liukkaat

[Tomi T]

oliko nopeutta kenties liikaa...vai perä lähti vaan alta

Aina on liikaa nopeutta jos auto lähtee käsistä. Se ei ole kiinni renkaista, vaan tilannenopeudesta. Typerää syyttää renkaita, ajetaan sitten hiljaa jos on paskat renkaat.

[Fragu]

oliko nopeutta kenties liikaa...vai perä lähti vaan alta

vauhtia oli abaut 40-50km/h ja sellai s-mutka..perä vaan lähti alta. Eipä siinä oikein mitään voinu tehdä, lähti ni lähti. Se oli kiva fiilis katella, et kohta muuten napsahtaa


edit : olisinhan voinut tietysti tossa tilanteessa ennakoida tilanteen ja ajaa 20km/h, mutta en ajatellu että se noin helposti lähtee jos on lähteäkseen..(niin ja soli mustaa jäätä(jonka tajusin siinä kohtaa ku perä irtos), ja uusilla kunnon nastoilla ois ehkä purru vähän paremmin)

[sirkus]

Joo eipä se kitka jäällä pidä nastan tavoin mutta ite olen ajanut 5v kitkoilla ja en vaihtaisi nastoihin enää millään painavan auton alla nuo hankookit pitää ihan kohtuulisesti lukuunottamatta jää kelejä ja silloin täytyy vaan ajaa varovasti. 225/55 17 koossa löytyis kyllä nokian rsi:tä ja blizzakia tms mut ne maksaa 800-1000e sarja. Mulla oli vanhassa takaveto ooppelissa nokian Q:t ja huonommin ne piti siinä mitä hankookit e32 seiskassa.

[Keimo]

Olisiko jollain kokemuksia leveistä kitkarenkaista. Ovatko hengenvaarallisia.
Ajatuksena olisi talveksi tilata rengas-onlinesta
Taakse Hankook w300 255/40/17
Eteen Hankook w300 235/45/17

Vai löytyykö joku parempi vaihtoehto 600e hintaluokassa.

Kysyppä "Robilta" kokemuksia leveistä kitkoista...

[Esko]

no perjaatteessa mitä leveämmät kitkat ni sitä parempi pito, koska enemmän lamellikuvioita! Toki homma alkaa kääntymään päälaelleen ku halutaan ison nopeusluokan nakit ni kumiseos kovenee pakostakin ja lamellointia pätee vähentää -> pito heikkenee!

varsinkin käytetyt kitkarenkaat on hyvä käsitellä saippualiuoksella, joka palauttaa osan pehmeydestä kumiseokseen takaisin...ihan järkevä ratkaisu tehtäväksi ainakin näihin matalaprofiilisiin kitkoihin.

[henri]

no perjaatteessa mitä leveämmät kitkat ni sitä parempi pito, koska enemmän lamellikuvioita! Toki homma alkaa kääntymään päälaelleen ku halutaan ison nopeusluokan nakit ni kumiseos kovenee pakostakin ja lamellointia pätee vähentää -> pito heikkenee!

varsinkin käytetyt kitkarenkaat on hyvä käsitellä saippualiuoksella, joka palauttaa osan pehmeydestä kumiseokseen takaisin...ihan järkevä ratkaisu tehtäväksi ainakin näihin matalaprofiilisiin kitkoihin.

näinhän se on, mutta taas mitä leveempi rengas ni sen pienempi pintapaine ja rengas ei pureudu niin hyvin pintaan

pitää vaan kattoo sellanen rengas mikä ei oo millään tajuttoman nopealla nopeusluokalla

[mallat78]

Nuo näyttää kaikki olevan suurella nopusluokalla.
Ongelmana on vaan nuo takavanteet jotka 10" leveät.
Ja varmasti vaarallisempi yhdistelmä olisi laittaa jotkut 235-renkaat 10" vanteelle.

[Esko]

näinhän se on, mutta taas mitä leveempi rengas ni sen pienempi pintapaine ja rengas ei pureudu niin hyvin pintaan

pitää vaan kattoo sellanen rengas mikä ei oo millään tajuttoman nopealla nopeusluokalla

nastarenkaissa toi pintapaine on paljon tärkeämpi kuin kitkoissa. kun nastan pitää painautua tiehen niin painetta tarvii olla riittävästi...kitkarenkaat toimii noilla lamelloinnilla eli pienet kumipalaset elävät ja syntyy ikäänkuin imukuppi periaate...
noi lamellithan ei uppoa siihen tiehen, joten sitä pintapainetta ei tarvita läheskään niin paljoa kuin nastoissa

[henri]

nastarenkaissa toi pintapaine on paljon tärkeämpi kuin kitkoissa. kun nastan pitää painautua tiehen niin painetta tarvii olla riittävästi...kitkarenkaat toimii noilla lamelloinnilla eli pienet kumipalaset elävät ja syntyy ikäänkuin imukuppi periaate...
noi lamellithan ei uppoa siihen tiehen, joten sitä pintapainetta ei tarvita läheskään niin paljoa kuin nastoissa

lamellien määrä kyllä ratkaisee siinä oot oikeessa..ja jos ne on vielä pehmeestä kumista, niin ns. imeytyvät paremmin

joo nastat tarvii painetta, että pureutuu sinne tiehen. Ei taida paljo nastoja olla yli 225-levyisinä ja 18" en oo nähny yhtään

kitkoilla ainaki itse ajelen