Rengaspainevalvonnan vikavalon syitä

[zaci]

Moi,

mietityttää mikä voisi olla rengaspainevalvonnan vikavalon taustalla autossa, jossa paineantureita ei ole (F20, 2016). Vikavalo syttyy satunnaisesti joko heti käynnistäessä tai ajon aikana, ja joskus sammuu ja saattaa pysyä poissa muutamat startit. ABS/DSC valot eivät pala, eli ABS-anturit toimivat ja ainakin joku moduuli ne oikein lukee. Akkua epäilin alkuun, mutta lataaminen (CTEK AGM recond) ei auttanut, tai auton käynnistäminen lämpimänä ajon jälkeen.

Osaisikohan joku neuvoa tuon systeemin logiikkaa, koska eihän vika voi monessa paikassa olla kun ABS-data on olemassa oikeassa muodossa (koska ABS ja DSC toimivat) ja ylimääräisiä sensoreita rengaspaineisiin liittyen ei ole. Mikä moduuli tuon rengaspainetiedon sitten laskee? DSC? Näyttävät olevan aika kalliita vaihtaa ihan vain kokeilumielessä .

ISTA:lla luin vikakoodit, mutta näille koodeille jatkodiagnoosiohjeet olettavat autossa olevan paineanturit jne. Vikakoodit ovat kuitenkin DSC-moduulissa, eli jos rengaspainelaskenta tapahtuu siellä niin sittenhän se voisi olla syypää. Mutta toisaalta jos data tulee jonkun muun moduulin kautta niin sitten vika voi olla myös muualla..

DSC_25 DSC-CT01-DSC 0x48069E Tyre Pressure Monitor: wheel recognition when starting, calibration not possible 0 Yes
DSC_25 DSC-CT01-DSC 0x4806B8 Tyre Pressure Monitor: Front left wheel electronics, no reception 105943 Unknown ---
DSC_25 DSC-CT01-DSC 0x4806DA Tyre Pressure Monitor: wheel electronics, no reception, front right 105943 Unknown ---
DSC_25 DSC-CT01-DSC 0x4806F0 Tyre Pressure Monitor: wheel electronics, no reception, rear left 105943 Unknown ---
DSC_25 DSC-CT01-DSC 0x4806F4 Tyre Pressure Monitor: wheel electronics, no reception, rear right 105952 Unknown ---

[Tomi T]

Asenna toimivat paineanturit niin eiköhän pelitä.

2016 siis toki on paineantureilla toimiva rdc.

[zaci]

Noloa myöntää, mutta en edes ajatellut autossa olevan paine-antureita.. mutta nyt kun renkaita vilkaisin niin metalliset venttiilinjuurethan siellä oli eikös se yleensä ole merkki että anturit löytyy? Jotenkin kun oli 1-sarjalaisesta kyse niin ajattelin luonnostaan että halvimman kaavan kautta menty. Ja vaimon auto kyseessä muutenkin niin en niin tarkkaan tunne...

Jos nyt oletetaan että vika on tosiaan anturijärjestelmässä, niin olisikohan kyse sitten kuitenkin vastaanotin-antennista, kun kaikki anturit pimenevät suunnilleen samoihin aikoihin?

[Tomi T]

Jos on tarvikevanteet (ja sitä kautta erittäin todennäköisesti tarvikeanturit), niin 99% on vika antureissa.

[Silmaauki]

Noloa myöntää, mutta en edes ajatellut autossa olevan paine-antureita.. mutta nyt kun renkaita vilkaisin niin metalliset venttiilinjuurethan siellä oli eikös se yleensä ole merkki että anturit löytyy? Jotenkin kun oli 1-sarjalaisesta kyse niin ajattelin luonnostaan että halvimman kaavan kautta menty. Ja vaimon auto kyseessä muutenkin niin en niin tarkkaan tunne...

Jos nyt oletetaan että vika on tosiaan anturijärjestelmässä, niin olisikohan kyse sitten kuitenkin vastaanotin-antennista, kun kaikki anturit pimenevät suunnilleen samoihin aikoihin?

Jos kaikki anturit pimenisivät TÄSMÄLLEEN samaan aikaan, niin sitten voisi olla vastaanottimiessa vikaa. Ne renkaan anturit on jo seitsemisen vuotta vanhat, joten siinä on ehkä suurinpiirtei se aika mitä niiden akut kestää. Ja kyllä ne vaan voi ikääntyä suunnilleen samaan aikaan.

[zaci]

Talvirenkailla on tosiaan tarvikevanteet. Halpa testi on heittää orkkis-kesävanteet tilalle ja katsoa tapahtuuko jotain. Tämä pitänee tehdä seuraavaksi.

Tuossa alun postauksen vikakoodeissa näkyisi että kolme anturia antoi vikakoodin samalla kilometrimäärällä, ja neljäs muutama kilometri niiden jälkeen. Niin tarkkaa en tunne / tutkinut tuota ISTAa että onko tuo ensimmäisen vai viimeisimmän vikakoodin kilometrimäärä, kun vasta opettelen ISTAn käyttöä. Jos ensimmäisen vikakoodin kilometreistä on kyse, niin vähän huonolta vaikuttaa jos kaikki menevät samaan aikaan.

Nopea googlettelu vihjailee että erillistä TPMS antennia/modulia ei enää olisi 2014 jälkeen, ja nämä olisi integroitu tuohon DSC-laatikkoon joka on ABS pumpun kyljessä. Tätä tukisi se että RealOemista en löytänyt erillistä TPMS / RDC modulia ja antennia tähän autoon. No toivottavasti vika ei tosiaan ole tuossa DSC boksissa vaan antureissa.

Kiitoksia kommenteista jo tähän asti! Eiköhän tämä tästä selviä.

[HTK12]

Veikataan antureita syyllisiksi. Eli anturien uusiminen tai sitten koodaa TPMS->RPA, eli järjestelmä seuraa abs anturien perusteella renkaita. RPA oli käytössä oletuksena BMW:llä euroopassa kunnes ottivat nuo anturit vakiovarusteiksi muistaakseni 2014. RPA ei tarvitse mitään omia antureitaan ja toimii aina kaikilla vanteilla.

[Silmaauki]

Veikataan antureita syyllisiksi. Eli anturien uusiminen tai sitten koodaa TPMS->RPA, eli järjestelmä seuraa abs anturien perusteella renkaita. RPA oli käytössä oletuksena BMW:llä euroopassa kunnes ottivat nuo anturit vakiovarusteiksi muistaakseni 2014. RPA ei tarvitse mitään omia antureitaan ja toimii aina kaikilla vanteilla.

Eikö tuossa koodaksen lisäksi pidä ottaa se TPMS-purkki pois autosta (tai ainakin irrottaa sen kytkentä)?

[HTK12]

Eikö tuossa koodaksen lisäksi pidä ottaa se TPMS-purkki pois autosta (tai ainakin irrottaa sen kytkentä)?

Riippuu autosta, joissakin riittää sulakkeen irroitus.

[Aceishigh]

RDC herjaa alkoi tulemaan talvirenkaille vaihdon jälkeen, aiemmin toiminut moitteetta, voisikohan tätä kotikonstein jotenkin tutkia/mistä voisi aloittaa vai meneekö näissä aina anturit uusiksi?

[Silmaauki]

Rengasliikkeestä voi mennä kysymään apua. Niillä on kait laitteet millä voi tutkia saako siihen anturiin yhteyttä.

[Tommix]

RDC herjaa alkoi tulemaan talvirenkaille vaihdon jälkeen, aiemmin toiminut moitteetta, voisikohan tätä kotikonstein jotenkin tutkia/mistä voisi aloittaa vai meneekö näissä aina anturit uusiksi?

Koita ajaa resetointi läpi pari, kolme kertaa. Joskus onnistuu vasta parin kerran jälkeen. Jos ei skulaa niin rengasliikkeeseen vaan, ne skannaa mikä/mitkä anturit on pimeenä. Jos kaikki anturit on OK niin sitten on boxi rikki.

[Aceishigh]

Koita ajaa resetointi läpi pari, kolme kertaa. Joskus onnistuu vasta parin kerran jälkeen. Jos ei skulaa niin rengasliikkeeseen vaan, ne skannaa mikä/mitkä anturit on pimeenä. Jos kaikki anturit on OK niin sitten on boxi rikki.

Auto kävi BMW-huollossa, mut eivät ensimmäisellä kerralla löytäneet testerillä vikapaikkaa (mitä vähän kyl ihmettelen). Ei ollut valtuutettu BMW-huolto, mut luulis, et samat vehkeet niillä on. Tällä viikolla uusi huoltokäynti. Mietin vain, voiko boksi olla hajonnut, kun tämä alkoi heti talvirenkaiden vaihdon jälkeen ja kesärenkailla RDC-valvonta toimi moitteetta.

[zener]

Veikkaan että siellä on anturista jos toisestakin jo patteri heikkona.

[ValtteriT]

Lainataanpa ketjua, kun aihe osuu lähelle.

Autona -17 F10 518d. Käytin autoa kamppiskorjauksissa, missä roplasivat EGR:ää, tarkastivat airbagin ja samalla olisi pitänyt ajaa sisään joku ohjelmistopäivitys, mikä ei kuulemma onnistunut, koska rengaspainevalvonnan ohjainlaitteeseen ei saatu yhteyttä. Epäilivät, että ohjainlaite tai sille menevä kaapeli on sökönä.

Onko kokemuksia, hajoaako noita palikoita useinkin vai voiko vika olla muualla? Ei aivan sokkona viitsiti vaihdattaakaan useamman satasen laitetta, kun eivät huollossakaan uskaltaneet luvata, että vika on varmasti siinä.
Auto ei itse herjaa tuosta mitään ja valikosta katsoessa näyttää vain "Rengasrikkonäyttö (RPA) aktiivinen" ja vieressä näyttää vihreää joka renkaan kohdalla, mutta ei kerro rengaspaineita.