Alustan säätämisestä

[e46 ci]

Alkoi tuntumaan että keula on liian löysä e46 coupessa vaikka bilstein kivireki onkin, ilmeisesti iskarit toimii herkemmin kun lämpötilat nousseet. Kiristin keulaa kokonaisen kierroksen, ja nousi ylöspäin samalla noin 8-10mm. Ajettavuus varsinkin kaupungissa parani huomattavasti. Onko muilla samansuuntaisia kokemuksia ja oletteko sitä mieltä että autot säädetään (toki mieltymykset vaikuttaa) keulasta pikkuisen perää jämäkämmiksi kuten kelkat ja pyörät?

Onkohan värin perusteella pääteltävissä mitkä jouset tuossa on paikallaan, paskan seasta ei osaa sanoa ennen puhdistamista muuta ku siniset..

[e46 ci]

Kellään tietoa edes merkistä milloin jouset on siniset? Lukeeko jousissa tyyppi jossain kohdassa?

[bemu2000]

ai mitä kiristit kierroksen? pyöränpultteja?

[e46 ci]

ai mitä kiristit kierroksen? pyöränpultteja?

Ehkä sun pitäis vähän kiristellä itseltä jotain.. Ehkä ei kierros riitä.

Jousien alapäästä lukitusrengas auki ja sitten itse kantavaa osaa täysi kierros "kireämmälle" eli ylöspäin ja lukitus kiinni. Nakit paikalleen ja KIRISTELLÄÄN PYÖRÄNPULTTEJA jonku matkaa toista jos kolmattakin kiekkaa.

T:Herneet

[NokiLeka]

Jousien alapäästä lukitusrengas auki ja sitten itse kantavaa osaa täysi kierros "kireämmälle" eli ylöspäin ja lukitus kiinni.

Jos homman noin hoidit, niin ilmankos se etupää nousi 8-10mm ylöspäin. Et kiristänyt sitä alustaa jäykemmäksi, vaan nostit vaan etupäätä ylös..

[R.Lehtinen]

Ainakin AP merkkiset jouset ovai sinisiä..( ja varmaan halvimmat mahdolliset, ei ole kuin yksistä pieniä kokemuksia, ja ne ainakin olivat löysät..)

[bemu2000]

Jos homman noin hoidit, niin ilmankos se etupää nousi 8-10mm ylöspäin. Et kiristänyt sitä alustaa jäykemmäksi, vaan nostit vaan etupäätä ylös..

tätäpä just meinasin, mutta eihän sitä topicin aloittaja ymmärtänyt, kun eipä nuo bilsteinit taida olla jäykkyys säädettävät eikä se mitään alustaa nostaisi edes. aika harva kierre on muutenkin jos yhden kierroksen kääntämällä nousee 10mm mulla on ainakin millin luokkaa yksi kierros...

[e46 ci]

Niin siis tarkoitus olikin nostaa keulaa hieman kesänakkeille, ettei kaari saa kipeää, talvella alusta tuntui jäykemmältä niinku aina mutta tämä oli jo aika race osastoa. Saksan poika vaihdattanut tuon billstein/joku kombinaation joten ei tietoa mitkä jouset arvio että se on -25/-40 osastoa ja keula vain korkeussäädöllä. Esijännitys tai muuhan ei olekaan säädettävä ja se on noiden iskareiden kohdallakin ollut tiedossa että taitaa olla shimmaaminen ainoa tapa saada vaimennnusta lisää jota toki ei tässä haetakaan. Oli siinä mielessä harhaanjohtava tuo alun "löysä" -kommentti, keula oli siis vaan liian matalalla ja nosto paranti ajo-ominaisuuksia vaikuttaahan se keulan kulmiin hieman muutenkin.

Edit ja lopulta nosto aika lähellä 5mm mutta juuri riittävä.

[dunkelblau]

Iskarit on kohmees talvella, kun eivät ole tänne suunnitellut kuitenkaan. Siitä jämäkkyys sillon.