FK alustasarja ja kitupiikki.net

[Iikoo]

Mahtaakohan kellään olla kuvaa miltä e36 coupe näyttää tuollaisella 30/15 tai 40/30 (onko tuollaista edes?) sarjalla varustettuna?
Itsellä sen verran kookas rengas takana että mietityttää mahtaako mahtua pyörimään tolla 60/40 sarjalla (245/40/17 17"x10" vanteella)... Kokemuksia tästä kellään?

[Ha2]

klikkaa mun allekirjotusta niin siellä näät ainakin jonkinlaisen kuvan 40/15-sarjasta (H&R).

[FbonE]

eikä kitupiikistä kannata ostaa kun autovaruste.net istä saa halvemmalla ton saman perus setin

[jr66]

klikkaa mun allekirjotusta niin siellä näät ainakin jonkinlaisen kuvan 40/15-sarjasta (H&R).

Paljonko on mitta lokarin kaaresta pyörännapaan edessä ja takana, olis tollaset jouset hyllyssä niin tietäis laittaakko vai ei.

[Ha2]

Paljonko on mitta lokarin kaaresta pyörännapaan edessä ja takana, olis tollaset jouset hyllyssä niin tietäis laittaakko vai ei.

Mittaan huomenna tasaisella alustalla, koska parkkiksella autopaikalla on monttuja ja se seisoo vähän vinossa ja lintassa siinä. Nyt en oo enää ajokunnossa niin en viiti lähtä kikkaileen päisällään auton kans.

[Smack]

Mittaan huomenna tasaisella alustalla, koska parkkiksella autopaikalla on monttuja ja se seisoo vähän vinossa ja lintassa siinä. Nyt en oo enää ajokunnossa niin en viiti lähtä kikkaileen päisällään auton kans.

Mittaakko samontien että paljonko on heti eturenkaan takaa helmasta maahan?

[Ha2]

Paljonko on mitta lokarin kaaresta pyörännapaan edessä ja takana?

Edessä ~340 mm ja takana ~320 mm navan keskeltä kaareen. Tankissa 30 litraa bensaa. Muuten tyhjä auto. Jouset siis H&R -40/15 mm ja iskarit vakiot.

Mittaakko samontien että paljonko on heti eturenkaan takaa helmasta maahan?

~150 mm

[jr66]

Edessä ~340 mm ja takana ~320 mm navan keskeltä kaareen. Tankissa 30 litraa bensaa. Muuten tyhjä auto. Jouset siis H&R -40/15 mm ja iskarit vakiot.



~150 mm

Kiitos tiedosta, kerrotko vielä mitkä vakioiskarit ja millanen on kurvailla mutkatiellä + minkäkokonen rengas/vannesetti ?

[Ha2]

Etuiskarit on Monroet. Ostin sellaset pari vuotta sitten vastoin parempaa tietoa (entiset oli ihan loppuunajetut alkuperäisiskarit). Sitten luin tältä palstalta enemmän iskari- ja madallusjuttuja ja huomasin tehneeni pienen virheostoksen. Nuilla iskareilla etupäästä tulee vähän kova ja nivelet saa kyytiä. Mehuja ne ei kyllä vielä oo heittäny pihalle ja ovat siten kunnossa. Sain kyllä puoleen hintaan ne mutta... Jos nuo iskarit auton mullaoloaikana hajoaa niin tulee Sachsit tilalle.

Takaiskarit uusin vastikään vasemmanpuoleisen syljettyä öljyt pihalle, ja ostin tällä kertaa paremmalla tiedolla Sachs SuperTouringit (entiset oli edellisen omistajan jäljiltä jotku LipGas:it, lienee halvimman pään tarvikekamaa). Takapäästä tuli erittäin hyvä. Sachsin iskarit toimii H&R jousien kans erittäin hyvin yhteen. (Kiitos Hemille neuvoista iskarivalinnassa)

Mutkatiellä oon kyllä nauttinut ajamisesta. H&R:n jouset ainakin omassa tuntuvat normaaliajossa (kaupunki- ja maantie-) tarpeeksi mukavilta, ei liian kivireki (etupää kylläkin Monroeilla on vähän sitä...). Mutka-ajossa jämäkkyyttä rupeaa sitten löytymään eli auto ei niiaile liikoja ja ajotuntuma on hyvä. Eli H&R-jouset on progressiiviset. Mitä tiukemmin mennään, sitä tiukemmin alustakin toimii. Itekkään en haluaisi oikeestaan yhtään matalempaa alustaa. Tuli just kesällä Itä-Euroopan teillä pari - onneksi lievää - pohjakosketusta, kun niiden tiet ei aina oo niin tasasia.

Vanteet: BSA 187 17*7" ET 40
Renkaat: Aurora K103 225/45R17

Renkaat ei ota mihinkään kiinni missään tilanteessa.

[jr66]

Kiitos taas, mullakin oli supertouringit joka kulmassa, takana omaan makuun kovahkot. Sain kaverilta käytetyt m-sport pumput ja tuli parempi ainakin omasta mielestä, edessä ehkä vähän väsyneet sachsit jotka mennee vaihtoon lähiaikoina. Niin ja jouset on tod. näk. m-sport, mitat kaaresta napaan 355 ja 325.