Vanteisiin uusi jako?

[nootti84]

näinhän asia on jos hitsataan vääränlaisilla aineilla "oikeanlaista" ainetta!


vanteista on kyllä hankala saada mitään tolkkua et mitä seosta mitä mikänenkin on...

mutta on niitä hitsattu ja on kesänytkin.... (en itse ole hitsannut mutta olen seurannut 15 vuotta kun serkut on ajanu milloinkin missäkin luokassa "rallia" ja on hitsattuja vanteita ollut! jopa levennettyjä.)

Tutuksi on todellakin nyt vuoden alussa tullut toi "jaon" muuttaminen F-ryhmän sääntö uudistuksen ansiosta! Harjottelua on tullut nyt n.100km ja hyvin on kestänyt!

[jani73]

näinhän asia on jos hitsataan vääränlaisilla aineilla "oikeanlaista" ainetta!


vanteista on kyllä hankala saada mitään tolkkua et mitä seosta mitä mikänenkin on...

mutta on niitä hitsattu ja on kesänytkin.... (en itse ole hitsannut mutta olen seurannut 15 vuotta kun serkut on ajanu milloinkin missäkin luokassa "rallia" ja on hitsattuja vanteita ollut! jopa levennettyjä.)

Voiko alumiinia uunittaa?
Teräksestähän poistetaan jännityksiä uunissa, mutta voikohan alumiinin kiteytymistä tasoittaa uunissa? Enkä nyt tarkoita että vanteita pitäisi alkaa uuniin tunkemaan.

[2bar..ahhh]

Tuosta ollaan oltu aika paljon eri mieltä.
Eli kun hitsataan ne umpeen niin ei ole välttämättä samaa lujuutta vanne ja täyteaine, joten voipi haljeta tai vastaavaa.. tiedä sitten käytäntöä

Olen muuten nähnyt juuri 18" BBS:n RS:t josta oli tullut pultit läpi histiknööleistä. Rajapinnat oli huomattavan karkeakiteistä/lasimaista kidettä, joten ainakaan tässä kohtaa syntynyt kiteinen rajapinta ei kestänyt rasitusta.
Varmaan muuten mukava fiilis painaa Saksassa baanalla +200kmh tuollaisen hitsatun kiinnityksen kanssa pitkää tiukkaa oikeaa...
Jos pettää niin keski ja oikeankaistan hitaammat kutsuvat ja lujaa.

näinhän asia on jos hitsataan vääränlaisilla aineilla "oikeanlaista" ainetta!


vanteista on kyllä hankala saada mitään tolkkua et mitä seosta mitä mikänenkin on...

mutta on niitä hitsattu ja on kesänytkin.... (en itse ole hitsannut mutta olen seurannut 15 vuotta kun serkut on ajanu milloinkin missäkin luokassa "rallia" ja on hitsattuja vanteita ollut! jopa levennettyjä.)

[Hemi]

Olen muuten nähnyt juuri 18" BBS:n RS:t josta oli tullut pultit läpi histiknööleistä. Rajapinnat oli huomattavan karkeakiteistä/lasimaista kidettä, joten ainakaan tässä kohtaa syntynyt kiteinen rajapinta ei kestänyt rasitusta.
Varmaan muuten mukava fiilis painaa Saksassa baanalla +200kmh tuollaisen hitsatun kiinnityksen kanssa pitkää tiukkaa oikeaa...
Jos pettää niin keski ja oikeankaistan hitaammat kutsuvat ja lujaa.

[AnatomiA]

ei muuta kuin tikillä reijät umpeeen ja uudet tilalle!

Tuosta ollaan oltu aika paljon eri mieltä.
Eli kun hitsataan ne umpeen niin ei ole välttämättä samaa lujuutta vanne ja täyteaine, joten voipi haljeta tai vastaavaa.. tiedä sitten käytäntöä

[2bar..ahhh]

ei muuta kuin tikillä reijät umpeeen ja uudet tilalle!

[Esko]

Mazahan jokunen vuosi sitten toteutti ne BBS RS:t uudelle jaolle hitsauttamalla ne reiät umpeen ja uusi jako...

Empä muista sen tarkemmin, mutta tuntui kestävän ainakin

[AnatomiA]

On tehty uusia jakoja mut sinne navan puolelle. Yhteen jenkkiin kerran muutin 5x4" jaon --> 5,5" jakoon koska tuolla 4" jaolla ei saanut mitään järkeviä vanteita.

Kannattaa tutkia saako helposti tehtyä sinne napaan. Helpoin toteuttaajos pystyy tekemään vanhan jaon väliin uuden jaon. Tuossa tapauksessa se ei edessä onnistunut ja silloin piti vanhat reiät täyttää ja tehdä uusia vähän ulommas.

Täytyypi siis kattoo noi navat, et onko mahdollista..

[jorke]

Tarkoitus on siis selvittää, että onko joku porauttanut uusia jakoja ym. ?
Eli kaivataan kokemuksia, sekä hyvät/huonot puolet asiasta.

On tehty uusia jakoja mut sinne navan puolelle. Yhteen jenkkiin kerran muutin 5x4" jaon --> 4,5" jakoon koska tuolla 4" jaolla ei saanut mitään järkeviä vanteita.

Kannattaa tutkia saako helposti tehtyä sinne napaan. Helpoin toteuttaajos pystyy tekemään vanhan jaon väliin uuden jaon. Tuossa tapauksessa se ei edessä onnistunut ja silloin piti vanhat reiät täyttää ja tehdä uusia vähän ulommas.

EDIT: Siis 5x4" --> 5x4.5" muuttu jako

[Grude]

Hmm.. muistan nähneeni jossain vanteissa sellaiset soikeat (ovaalit) reiät joihin laitettiin teräs holkit joita sai erilaisia ja joilla sai jaoksi minkä halusi, Cherokeessanikin oli sellaiset mutta siitä on jo 15 vuotta enkä suurin surminkaan muista kenen tekemät olivatten.
Hyvä koneistamo kyllä osaa sellaiset tehdä ja vanteisiin oikean kokoiset reiätkin mutta tieliikenne laillisuudesta en menisi vannomaan mitään, lienee liian helppo ratkaisu niin varmaankin kielletty muussakuin kisa ja maastokäytössä.

Olisi vanteet jotka ovat 5x120 jaolla ja tarvetta olisi 5x114,3 jaolle.
Tuolla jaolla kun ei oikein löydy 16"--> vanteita maasturiin siis.
Eli jako on yleinen, mutta offset pitäisi olla alle 30..

Tarkoitus on siis selvittää, että onko joku porauttanut uusia jakoja ym. ?
Eli kaivataan kokemuksia, sekä hyvät/huonot puolet asiasta.

[ongelmalapsi]

eipä toi ainakaan kauheen hyvällä menestyksellä toteudu... kyllä ny luulis jostain löytyvän vanteet:/ ite en ees laittas aluja mihinkää maasturii.. ei ne kestä jos annetaan hiukanki enemmän sikaa. kromimangelsit alle ja menoks

[AnatomiA]

Olisi vanteet jotka ovat 5x120 jaolla ja tarvetta olisi 5x114,3 jaolle.
Tuolla jaolla kun ei oikein löydy 16"--> vanteita maasturiin siis.
Eli jako on yleinen, mutta offset pitäisi olla alle 30..

Tarkoitus on siis selvittää, että onko joku porauttanut uusia jakoja ym. ?
Eli kaivataan kokemuksia, sekä hyvät/huonot puolet asiasta.