Eturengas liikkuu taaksepäin

[AIN-1]

jarrutuksessa(monta senttiä kävelyvauhdista). Mikä on mennyt väljäksi? Altukivarsi vai vaikuttaako kallistuksenvaakaaja tuohon suuntaan?
Jarruttaessa ratti vispaa jonkin verran ja renkaat on kulunut sisäreunasta melko sileäksi ja aurauskulmat on kunnossa.

T:Hannu

[m-power]

joo ihan hyvästä kokemuksesta johtuen... olisko tukivarsien kumit loppu?? siis ne jotka ovat rungon ja tukivarsien päitten kanssa tekemisissä... kysyppä petteriu:lta uudet uretaaniset tilalle....suosittelen kaikille...

[stimmung]

joo ihan hyvästä kokemuksesta johtuen... olisko tukivarsien kumit loppu?? siis ne jotka ovat rungon ja tukivarsien päitten kanssa tekemisissä... kysyppä petteriu:lta uudet uretaaniset tilalle....suosittelen kaikille...

Moi!
Samaa epäilen useamman auton kokemuksella(myös muut merkit).

[Gutkeball]

onko kallistuksen vakaajan puslat ehjät..ne meni omasta ja teki ihan samalla lailla

[petteriu]

Re: Eturengas liikkuu taaksepäin

onko kallistuksen vakaajan puslat ehjät..ne meni omasta ja teki ihan samalla lailla

Aavistuksen verran OT, mutta jos noin todella oli, oli ko. autossa jotain muutakin vikaa.

Petteri

[AIN-1]

onko kallistuksen vakaajan puslat ehjät..ne meni omasta ja teki ihan samalla lailla

Noo ne ei oo irti poikki mutta on ne semmoset "väljät".

[AIN-1]

joo ihan hyvästä kokemuksesta johtuen... olisko tukivarsien kumit loppu?? siis ne jotka ovat rungon ja tukivarsien päitten kanssa tekemisissä... kysyppä petteriu:lta uudet uretaaniset tilalle....suosittelen kaikille...

En oo niihin tukivarsiin sen tarkemmin vielä tutustunut mutta eikö siinä oo kaks palloniveltä ja yksi pusla siellä takimmaisessa päässä(tämäkö).
Tietääkä kukaan mitä eroa on sedanin ja touringin tukivarsilla, muistelen että aikaisempi omistaja oli vaihtanut sedanin tukivarret tähän touringiin.

[saastuttaja]

325i touringissa on samanlaiset alumiiniset alatukivarret kuin uudemmassa E30 M3:ssa ja Z1:ssä. Näihinhän ei pysty pelkkiä niveliä vaihtamaan, vaan koko tukivarsi menee vaihtoon. Muissa malleissa on käsittääkseni sama teräksinen tukivarsi.

[saastuttaja]

325i touringissa on samanlaiset alumiiniset alatukivarret kuin uudemmassa E30 M3:ssa ja Z1:ssä. Näihinhän ei pysty pelkkiä niveliä vaihtamaan, vaan koko tukivarsi menee vaihtoon. Muissa malleissa on käsittääkseni sama teräksinen tukivarsi.

[Tappu]

325i touringissa on samanlaiset alumiiniset alatukivarret kuin uudemmassa E30 M3:ssa ja Z1:ssä. Näihinhän ei pysty pelkkiä niveliä vaihtamaan, vaan koko tukivarsi menee vaihtoon. Muissa malleissa on käsittääkseni sama teräksinen tukivarsi.

Kyllä siihen nivelet pystyy vaihtaan... :wink:

[saastuttaja]

Kerrohan kuinka se tehdään ja onko lopputulos uuden veroinen!

Nimim. Funny handling.

[m-power]

prässillä vanhat nivelet pois ja lämmitä vähän reikiä ja prässillä uudet tilalle ja samalla uretaanit päihin.... jo lakkas liike...helppoa...

[dunkelblau]

joo ihan hyvästä kokemuksesta johtuen... olisko tukivarsien kumit loppu?? siis ne jotka ovat rungon ja tukivarsien päitten kanssa tekemisissä... kysyppä petteriu:lta uudet uretaaniset tilalle....suosittelen kaikille...

En oo niihin tukivarsiin sen tarkemmin vielä tutustunut mutta eikö siinä oo kaks palloniveltä ja yksi pusla siellä takimmaisessa päässä(tämäkö).
Tietääkä kukaan mitä eroa on sedanin ja touringin tukivarsilla, muistelen että aikaisempi omistaja oli vaihtanut sedanin tukivarret tähän touringiin.

Ihan sama, mut se tukivarren pusla sulta on menny vaihtokuntoon. Sen vaihto onnistuu yksittäinkin, eikä tarvi ostaa mitään muutaku sarja noita vakiopuslia (vas+oik)!

[AIN-1]

joo ihan hyvästä kokemuksesta johtuen... olisko tukivarsien kumit loppu?? siis ne jotka ovat rungon ja tukivarsien päitten kanssa tekemisissä... kysyppä petteriu:lta uudet uretaaniset tilalle....suosittelen kaikille...

En oo niihin tukivarsiin sen tarkemmin vielä tutustunut mutta eikö siinä oo kaks palloniveltä ja yksi pusla siellä takimmaisessa päässä(tämäkö).
Tietääkä kukaan mitä eroa on sedanin ja touringin tukivarsilla, muistelen että aikaisempi omistaja oli vaihtanut sedanin tukivarret tähän touringiin.

Ihan sama, mut se tukivarren pusla sulta on menny vaihtokuntoon. Sen vaihto onnistuu yksittäinkin, eikä tarvi ostaa mitään muutaku sarja noita vakiopuslia (vas+oik)!

Vaivauduin katsomaan autonalle ja se takapuslahan se tietenkin on en vaan heti tajunnut miten se tukivarsi käyttäytyy jarruttaessa
Tuleeko noilla uretaani puslilla kaikki kolinat sun muut runkoon vai pysyykö yhtä hiljaisena, minkä hintaiset ja mistä niitä saa?

[m-power]

ainahan noi uretaaniset on jäykempiä/kovempia... ei kyllä äänet lisääntynyt mitä nyt tuntuu montut kovemmilta kuin ennen... mut jos haluat optimaalista ohjaus tuntumaa niin kannattaa laittaa... ja petteriu:lta voit kysästä puslia siltä itse tilasin...