Pallonivelet jumissa!!

[Wille83]

Kokeilin searchillä löytää vastausta kyseiseen ongelmaan mutta en löytänyt...

Elikkäs yritin vaihtaa etupään etutukivarret ja raidetangot uusiin. Ongelmaksi muodostui etutukivarren ja raidetankojen pallonivelien irrotus. Eivät prkl lähde irti millään, ihan kuin olisivat prässätty väkisin kiinni.

Yritin vasaralla saada palloniveliä irti ja sainkin yhden irti parilla napauksella irti. Loput kolme eivät suostu liikkumaan millään ilveellä. Hain biltemasta pallonivelen irrotustyökalun eikä mitään auttanut.

Kun vasaralla lyö pallonivelen yläpäähän (nivelen irrottamiseksi) kuullostaa siltä kuin löisi yhtenäistä metallin palaa.

Onko kellään mitään kikkoja / hyviä ideoita millä saan nuo loputkin pallonivelet irti? ja miten voivat olla noin kovassa ettei irrotustyökalullakaan lähde irti?

ps. sori jos selvitys kuullostaa epäselvältä...

Kiitoksia auttajille etukäteen!

[grandpa-look]

Jos mahdollista niin anna kosaanilla tai vastaavalla lämpöä siihen liitoksen ympärille ja sitten mahdollisimman painava vasara/leka.. ei mitään pientä naputtelua vaan kerralla voimakas isku. Voi tuntua että olis samaa kappaletta, mutta kyllä ne irti lähtee

[peto2]

itellä oli seiskassa raidetangonpäät todella tiukassa.. irti lähti siten että mutteri auki-> nostettiin tunkilla raidetangon päästä niin että koko keulan paino oli sen varas ja sen jälkeen lyötiin 5kg vasaralla napaa alaspäin 5-10 kertaa kunnes napsahti auki

[MasaTDS]

onko irrotustyökalusi sellainen,että siinä on pultti alla joka painaa sorkalla niveltä nivelen mutterin päähän,jos on sellanen,niin väännä pultista niin lujalle kun saat ja sitten pajalekalla siihen nivelen päähän painavaan palikkaan niin vois irrota,sillai ainakin oon yleensä saanu auki,mutta usein menee nivel samalla vaihtokuntoon.Niillä haarukkamallisilla avaajilla ei aina aukea

[torant]

Tukivarsi irti ja prässillä painaa pois. Ite vaihdoin siten.

[zener]

Itsellä on myös bilteman ulosvetäjä. Se malli jossa pultti painaa niveltä alaspäin. Itsellä nuo on paukahellut irti, kun on vaan raakasti vääntänyt kireällä. E34:ssa oli kanssa raidetangot pirun tiukassa, mutta lähti, kun väänti ulosvetäjän vaan raakasti tiukkaan ja napautti kylkeen.

Ilman että niveleen saa jännitystä, niin saa kyllä hakata tuomiopäivään asti. Näin ainakin omat kokemukset.

[Leka]

Now carefully lower the car a couple of centimeters, so you're applying a lot of upward pressure to the control arm. Take a hammer and give some serious, powerfull wacks with a hammer onto the lower strut assembly/ball joint carrier (between the 2 ball joints there is just enough space). Sometimes a few wacks on the 22 mm nut will also help. It will come loose. Definately. Again, perform only this procedure if you know exactly what you are doing.

[DTR]

Itellä oli sen verran hyvä tuuri, että raidetangon sisemmät päät lähtivät molemmilta puolilta irti suht "nätisti". Seuraavaksi otin tukivarsien sisäpäät irti ja tiputin koko raidetanko-ala/ylätukivarsipaketin pois. Tämän jälkeen oli hyvä irroitella osia ajan kanssa kunnon menetelmillä (prässi, kuumennus jne.) Muilta osin tuo olikin sitten varsin v-mäinen projekti...

[junnu.l]

Kuten tuossa Lekan ohjeessakin jo sanottiin niin yleensä kyllä lähtee kun leipoo kunnolla siihen lenkkin. Pikku naputtelut voi unohtaa, siihen saa kyllä lyödä niin kovin kuin pystyy.

[Muurahainen]

Yksi sana: Murtohaarukka.

[Valkman]

Niin ja pienemmälläkin lekalla lähtee, kun lyö kääntövarteen, eikä itse raidetangon päähän/kierreosaan.

[uti]

Irrotus

Vähän lämpöä ja murtohaarukka, aina on irronnut. Eikä ole yks ja kaks kpl joita on irroteltu. Tietysti voi ensin kokeilla kevyempiä kikkoja. Lämmitystä siihen lenkkiin ja antaa hetken tasaantua jonka jälkeen murtohaarukka kunnolla väliin ja pajavasaralla perään. Pienempiä vasaroita on turha käyttää, rasittuu käsi suotta.

[Wille83]

OK... kiitoksia kaikille avusta!

Täytyy tuossa viikonloppuna yrittää antaa kunnolla lämpöä ja lyödä apinan raivolla nivelet irti...

[Hemi]

...toinen sana: Kevyt napaus, tai kaksi siihen lenkkiin ja 100% varmuudella irtoaa...

[WSE1]

Yksi sana: Murtohaarukka.

Useimmiten ulosvetäjät ovat olleet murtohaarukkaa tehokkaampia. (eivätkä riko niveltä/suojakumia jos sillä nyt on merkitystä). Olen myös aina laittanut painavan rätin irroitettavien osien ympärille etteivät irrotessaan hyppele minne sattuu.