Vanteiden kunnostus

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • däädää
    replied
    Nostetaanpas vanhaa threadia kun ei viitsi uutta tehdä.. Elikkäs nuissa RH:n huulivanteissa vanhan omistajan jäljiltä mukavia kanttarin osumia + muuta niin onko nuita mahdollista enään mitenkään fixata? Toinen mahdollisuus olis tietty tuo huuli vaihtaa vanteesta kun purettavat on mutta paljonkohan ne tulis kustantaan? :think

    Leave a comment:


  • mato
    replied
    Mitäköhän tuollainen vanteiden kanttariosumien korjaus voisi suunnilleen tulla kustantamaan esimerkiksi Armrif:llä jos neljästä vanteesta siistittäisiin reunat?

    Leave a comment:


  • Rockford
    replied
    Originally posted by Petri.Kekkonen View Post

    Nyt kun maalit kuivaa muutaman päivän niin ehtii miettimään millä poistan nuo loput bitumihiput? Jotain liuotinta ois kai hyvä kokeilla, mutta mitä? Valopetrolilla joskus hinkkasin mutta ei sekään tainnut kovin tehokasta olla. Mites bensiini?
    Henk.koht. taannoin hurautin autolla juuri jyrätystä tienpätkästä -> tuloksena kiesi kauttaaltaan pinttyneessä pikimassassa. Vanteet ehkäpä pahimmat. Voittamaton puhdistusaine tähän on polttoöljy/diesel - sulattaa pien ja bitumin nopeasti, lähtee valumalla veks. Monista vehkeistä tuolla pyyhkäissyt pinttymät pois, joskus palanut tiesuolakin umpioihin tms. niin liukenee sekin naftalla.

    Leave a comment:


  • Radon
    replied
    Originally posted by Petri.Kekkonen View Post
    Nyt kun maalit kuivaa muutaman päivän niin ehtii miettimään millä poistan nuo loput bitumihiput? Jotain liuotinta ois kai hyvä kokeilla, mutta mitä? Valopetrolilla joskus hinkkasin mutta ei sekään tainnut kovin tehokasta olla. Mites bensiini?
    Jos tosiaan ovat bitumia eikä jarrupölyä niin kannattaa kokeilla esim. autoglymin tar removeria.

    Leave a comment:


  • HILLOPAALLIKKO
    replied
    Originally posted by Make H. View Post
    Tärpätillä vaan hinkkaamaan, eiköhän se bitumi siihen liukene
    Ite oon käyttäny jarrucleaneria tai rasvanpoistoainetta onnistuneilla tuloksilla. Alkanu vaan mietityttämään onko ne liiankin kovia aineita vanteiden huoltoon?

    Leave a comment:


  • Make H.
    replied
    Tärpätillä vaan hinkkaamaan, eiköhän se bitumi siihen liukene

    Leave a comment:


  • Yeppe
    replied
    Originally posted by arzi View Post
    Paljon on tullut vinkkejä vanteiden kunnostukseen. Osaako joku suositella hyvää pesu/puhdistusainetta vanteiden pesuun? Jarrupölyä ja ym pinttynyttä paskaa vanteissa
    Fairyn Powerspray Toimii

    Leave a comment:


  • Petri.Kekkonen
    replied
    Kysytään nyt jälkikäteen ohjaita, kun jo ehdin hommia vähän aloitella parin juuri hankitun Style 66:n kanssa. Eli lähtökohtana vanteissa oli kohtuullinen mutta kuitenkin likainen ja pesuista aika naarmuuntunut maalipinta muutamin osin jo hapettumaan lähteneiden kanttariraapaisujen kanssa. Tarkoitus oli saada aikaan pikaehostusta ja estää maalipinnan täystuho jatkossa.

    Tein nyt näin:

    1. Pesin vanteet tiskiaineella
    2. Yritin poistaa pienenpieniä mustia hyvin kiinnitarttuneita (bitumi?) hippuja maalipinnasta autovahalla, jolla ne joskus lähti mutta nyt ei lähteneet
    3. Käytin porakoneessa 75mm rättilaikkaa ja AutoGlymin Bodyshop 3B -hiomatahnaa maalipinnan kiillotukseen, osa bitumihipuista ehkä lähti, mutta paljon jäi vaikka kiiltoa tulikin
    4. Hioin Dremelillä kanttariraapaisut kirkkaiksi karkealla paperilla
    5. Maalasin hiotut kohdat paikkamaalilla

    Nyt kun maalit kuivaa muutaman päivän niin ehtii miettimään millä poistan nuo loput bitumihiput? Jotain liuotinta ois kai hyvä kokeilla, mutta mitä? Valopetrolilla joskus hinkkasin mutta ei sekään tainnut kovin tehokasta olla. Mites bensiini?

    Leave a comment:


  • arzi
    replied
    Paljon on tullut vinkkejä vanteiden kunnostukseen. Osaako joku suositella hyvää pesu/puhdistusainetta vanteiden pesuun? Jarrupölyä ja ym pinttynyttä paskaa vanteissa

    Leave a comment:


  • jarci
    replied
    noisssa rh:n vanteissa. ei muuten ollut tarkoitus kuin ottaa ilmat pihalle ja pultit pois.. ja laittaa pyörii.. mut tuo venttiili prk** ne on jotkin rh:n omat venat ja niiitä taas lyödä mistään. toisaalta ei sitten huvitais kumeja käyttää irti..

    eli kyllä tähän nyt pitäs se laikka kone melkein keksiä..

    Leave a comment:


  • Bemu500
    replied
    Originally posted by jarci View Post
    lakat on lähtenyt.. hyvät hapettumat tiesuolasta..ei kai siinä sen kummempia..

    kyllä joutuu paljon kärsimään noiden kehien takia.. tuo kyllä näyttäs aika näppärälle pistää autoon kiinni nuo.. lukkoperällä vielä molemmat kerralla kiiltää.. tuossa kyllä pitää olla älyttömän varoivainen vaikka ois sorvari..
    Joo se kyllä pirun äkkiä nappaa sormille Mut venttiilin joudut ottaan poies tai jos tekee niinku minä et laskee vaan ilmat ja lyö sen tökön sinne sisälle pyöriin Itellä eniten nuo "pultit" mitkä nuissa keskineissä on niin napsi sormille tossa kiillotuksessa. Mut ylivoimasesti helpoin on nuin

    Leave a comment:


  • jarci
    replied
    lakat on lähtenyt.. hyvät hapettumat tiesuolasta..ei kai siinä sen kummempia..

    kyllä joutuu paljon kärsimään noiden kehien takia.. tuo kyllä näyttäs aika näppärälle pistää autoon kiinni nuo.. lukkoperällä vielä molemmat kerralla kiiltää.. tuossa kyllä pitää olla älyttömän varoivainen vaikka ois sorvari..

    Leave a comment:


  • Bemu500
    replied
    Originally posted by jarci View Post
    minkälaiseen koneeseen ootte laittanu laikan? ja minkälaisen laikan kiinni? rpm? = viimeisille kiilloituksille. tuntuu että tuonne 4" kehälle on vähä vaikee löytää sellasta hyvin menevää konetta ja laikkaa.

    -tarkoitus olis poistaa maalinpoistoaineella lakat->
    -paperilla hioa 2000 asti.->
    -onko vielä karkeampaa tahnaa tähän väliin`kuin autosol?
    -taidan tuolla autosolilla kiillottaa viimeiset.

    Tuo täällä mainittu auton perä pukeille ja sit vaan antaa renkaan pyöriä vaikka vitosella niin tulee IMO parempi kuin mitä todennäkösesti saat pelkällä käsin hinkkaamisella + lumpulla. Tietenki jos sorviin saat niin vielä parempi

    Ja mun mielestä jos ei hirveitä jälkiä ole vanteessa(lue: ei pieniä naarmuja kummempaa) ei kannatta alle 600 alottaa kun menee vaan turhaan aikaa niiden hiontajälkien poistoon.

    Leave a comment:


  • Hammu
    replied
    Originally posted by jarci View Post
    minkälaiseen koneeseen ootte laittanu laikan? ja minkälaisen laikan kiinni? rpm? = viimeisille kiilloituksille. tuntuu että tuonne 4" kehälle on vähä vaikee löytää sellasta hyvin menevää konetta ja laikkaa.

    -tarkoitus olis poistaa maalinpoistoaineella lakat->
    -paperilla hioa 2000 asti.->
    -onko vielä karkeampaa tahnaa tähän väliin`kuin autosol?
    -taidan tuolla autosolilla kiillottaa viimeiset.

    Kannattaa tutustua fareclan kiillotustuotteisiin.

    Leave a comment:


  • jarci
    replied
    minkälaiseen koneeseen ootte laittanu laikan? ja minkälaisen laikan kiinni? rpm? = viimeisille kiilloituksille. tuntuu että tuonne 4" kehälle on vähä vaikee löytää sellasta hyvin menevää konetta ja laikkaa.

    -tarkoitus olis poistaa maalinpoistoaineella lakat->
    -paperilla hioa 2000 asti.->
    -onko vielä karkeampaa tahnaa tähän väliin`kuin autosol?
    -taidan tuolla autosolilla kiillottaa viimeiset.

    Leave a comment:

Working...
X