is "vetävä" iskari

[vilmir]

is vakioiskarilla madallus?iskarihan on mallia keskittävä eli vetää molempiin suuntiin.miten sopii madallusjouset vakioiskarilla.sittenhän iskari ei ole enää keskikohdassa?toimiiko ok vai tuleeko brobleemia?:think

[jr66]

Mikä keskittavä iskari, nyt ei ymmärrä ?

[BMW88]

Eiköhän se kuitenkin oo kaikissa iskareissa vaimennus kumpaankin suuntaan. e30 menee ainakin 40mm madallus vielä ihan hyvin vakio iskareilla että ei kai siinä mitään ongelmaa tuu

[vilmir]

joo on vaimennus molempiin suuntiin kaikissa.muutta alkuperäinen is alustan iskari on ns "vetävä"=iskari hakeutuu keskikohtaan.siis jos painat tai vedät vartta se palautuu keskelle...olikohan tarpeeksi sekavasti selitetty?toimii kuitenkin eritavalla kuin esim 318i iskari.merkkiliikkeen asentaja-ukko sanoi että ei tule alkuperäisellä iskarilla välttämättä kestämään,koska iskari on ns.väärässä kohdassa.

[Ha2]

50 tkm meni E36 318is:llä vakiota vastaavilla Monroen Sensatrack-etuiskareilla (täysin väärä ostos, mutta tulipa tehtyä, Monroet ei sovi bemariin) ja H&R -40/15 mm jousilla. Ongelmia ei iskarien keston kanssa kuitenkaan ollut.

[goldenm]

Jos en väärin muista niin perus E30 iskari on yksitoiminen..

[vilmir]

joo perusiskari on mutta is iskari ei.autoon just laitettu 4x alkuperäiset iskarit,ei kehtaisi vaihtaa heti uudestaan,ja kun ovat ihan kivan hintaisiakin vielä.eli toimiiko tuo iskari madallusjousilla vai pitääkö tyytyä vakiokorkeuteen:think

[Freak]

Siis mä en nyt oikein ymmärrä, että mitä sää horiset. Mikä ihmeen keskittävä iskari? Samaa iskaria ETK tarjoaa useisiin malleihin (ainakin sporttialustaan) niin E30 kuin E36 malleissa. Eiköhän kyseessä ole ihan vaan normi kaasuiskari joka lykkää itsensä ulos sisäänpainamisen jälkeen toisin kuin normaali kaksiputkinen nesteiskari. Sellaisia keskittäviä ole olemassakaan...

[-Tepe-]

Omaan ex E30 kun laitoin Sachs M-Tech etuiskarit, niin ne oli nämä "keskittävät". Jousiksi -40mm ja -10mm jousilautaset.
Iskarit toimivat kyllä mielestäni normaalisti ja iskaritesterissäkin sen muistaakseni testasin että "normaalit" käyrät tuli, oli kyllä jämäkkä ajaa

Ja tuota "keskittävää" iskaria on tullut töissä vastaan E30:n lisäksi ainakin E34 sporttialustassa ja E39 alumiini-iskareissa. (ja mersun C-sarjassa)

[vilmir]

ok..eli lähdetään noilla "keskittävillä"iskareilla etenemään alustan kanssa..kitos

[ropo]

jjjjjjjjjjjoooooooo

[Freak]

Kertoisittako nyt viisaampana tyhmälle miten tuollainen keskittävä iskari toimii. Mikä siellä keskittää ja miten? Linkkiä?

[Juppe]

Voiko sitä enää selvemmin kertoa? Iskari vapaana oleessaan on liikeratansa puolessa välissä. Iskarin varren ulos vetäminen vaatii lähes saman verran voimaa kuin kasaan painaminen.

[Freak]

Luetun ymmärtämisessä vikaa?

Voiko sitä enää selvemmin kertoa? Iskari vapaana oleessaan on liikeratansa puolessa välissä. Iskarin varren ulos vetäminen vaatii lähes saman verran voimaa kuin kasaan painaminen.

Mikä siellä keskittää ja miten? Linkkiä?

Hmmmmm...?

[MakeH]

Voiko sitä enää selvemmin kertoa? Iskari vapaana oleessaan on liikeratansa puolessa välissä. Iskarin varren ulos vetäminen vaatii lähes saman verran voimaa kuin kasaan painaminen.

Ainakin -93 325:ssä on tällaiset vakiona. Muistaakseni noita ei saa edes vedettyä täysin auki, niin kova paine siellä on. Jousi piti puristaa aivan kasaan, jotta ylämutterin sai kiinni.

Eiköhän tuo ole ihan helppo toteuttaa, männän molemmille puolille vaan kova paine.