Vanteiden/renkaiden muutoskatsastus

[makkis]

Mulla oli muutoskatsastettu kooksi eteen 215/40-17" ja taakse 245/35-17"
Pyysin katsastuksessa muutoskatsastamaan silloin alla olleet 215/45-17" (joka nurkassa) mutta eivät suostuneet, sanoivat että eihän noi nyt paljoa heitä noista muutoskatsastetuista

Ajattelin että olkoot, sysään ne poliisit sitten niiden kimppuun jos rupeavat jossain välissä kitisemään

[Tonton]

Juuri näin on!

Itse tinkasin tästä tietoa katsastusasemalta ja tutkittiin auton tiedot ja soittivat vielä akeen ja kysyivät meneekö todella näin, vastaus kyllä.

Ja tämän on varmistanut kaksi katsastusmiestä ja ake...

näinhän se on.


kohtaa vaihtoehtoiset renkaat ei enää ole joten se nyt hämää hieman
tarkoitat ilmeisesti kokoja jotka on merkitty lisätietoihin kohtaan renkaat:/muut renkaat:

eli kun koot on merkytty kohtaan "renkaat/vaihtoehtoiset" on siinä samat muuttumis säädökset kuin renkaissa jotka ovat kohdassa tyyppi hyväksytyt renkaat, eikö

mutta mitä silloin tarkoittaa kohta katsastuksessa hyväksytyt renkaat ja milloin sinne tulee merkintä?
(kun tyyppikoodilla ei löydy vastaavaa kokoa esim e36:ssa r19
niin se lisätään tähän?)

luulen niin että kun tuossa emännän e36:ssa on 185/65/15 merkitty otteeseen
ja katsastaessa alla on ollut 205/50/16 niin on katsuri omin nokkinensa (eli ilman muutoskatsastusta yms.) lisännyt sen tuohon katsast.hyväk.renkaisiin kun ne sattui olemaan alla
kun kuitenkin siihen saisi laittaa esim. 215 kumin
tässä tapauksessahan se on ihan täysin turha tieto mutta onko siihen ollut joku järkevä syy/edellytys kirjata?


asiani oli kuitenkin valaista tietämättömiä että esim. e36:seen ei kannata muutoskatsastaa alle aksl:1 255 r18 aksl:2 275 r18 kokoja
turhaan
moni on ne varmasti jo ehtinyt muutoskatsastamaan otteeseensa, näin ei kuitenkaan tarvitse toimia.

teknisten tietojen muutos/lisäys maksaa tallä hetkellä ~0-15€ (konttorista riippuen) eikä autoa tarvitse käyttää konttorilla

kun taas muutoskatsastus maksaa alk.25€

[jsa014]

Periaatteenahan renkaiden muutoskatsastus on hyvä asia, sillä valvotaan ettei tuunari Tuomo tunge Taunuksen alle Fergusonin paripyöriä ja aiheuta vaaratilannetta kun eturengas ei mahdu kääntymään tai takapyörä ottaa kiinni ja perä lähtee lapasesta mäkisellä tiellä.

Mutta. Siihen loppuukin AKE:n fiksuus tässä(kin) asiassa.

Esimerkkitapaus.

Heppu ostaa E39:iin 18" vanteet ja niihin renkaat. Rengasliikkeessä hän saa asianmukaisesti eteen 8" vanteen ET:llä 13 ja taakse 9" vanteen ET:llä 22, joihin kieteistaan 235/40 ja 265/35 renkaat. Kaikki hyvin, mutta koska E39 on tuontiauto, ja rekisteröintikatsastuksessa AKE:n tietosysteemi ei tietenkään tuo sieltä Suomi E39:n tiedoissa olevat 235/45R17 vaihtoehto orkkiskokoa, on hepun otteessa orkkiskokona 225/60R15.

No. heppu täsmällisenä sällinä menee muutoskatsastukseen (ajan varaten tietenkin jos vaikka miliisi iskee matkalla konttorille). Siellä innokas katsastusmies tutkii että pyöriihän ne hienosti ja kirjaa katsastuksessa hyväksytyksi kooksi eteen 235/40R18 ja taakse 265/35R18. Tähän asti kaikki ok.

Sitten kumien kuluttua, heppu tuumii että laitanpas 225/40R18 ja 255/35R18 kun saan ne tarjouksesta kumikorjaamo&korjaamo Kinnulalta. Mutta, sehän on laiton ja katsastamaton paketti, vaikka taatusti mahtuu katsastettuja joka suuntaan pienempänä. Heppu ei tätä tiedä, vaan ajattelee että kai nyt pienemmät saa laittaa. Sitten tulee kolari (hepusta riippumaton). Poliisi tarkkana toteaa että onpas katsastamaton rengastus, heppu todetaan syylliseksi, vakuutus ei korvaa ja heppu maksaa.

Sen sijaan, vaihtoehtona uusille kumeille, heppu ostaa serkultaan E36 vanteet renkaineen. Koko on tuttu 235/40R18 ja 265/35R18. Heppu huomaa että tuohan lukee jo otteessa, ja iloisena laittaa vanteet alle. Sitten ensimmäisessä mutkassa kääntäessä eturengas ottaa kaareen kiinni isosta ET:stä johtuen, etupää lukkoon ja -81 Micra törmää perään. Äiti ja kolme lasta kuolee/loukkaantuu.

Miliisi tulee paikalle, toteaa että hepullahan on lailliset renkaat, ja syyllinen on Micra joka ajoi liian lähellä.

Kärjistettyä, mutta totta. Eli ainoa asia joka ihan oikeasti vaikuttaa turvallisuuteen, eli ET on kokonaan unohdettu.

[Tonton]

Periaatteenahan renkaiden muutoskatsastus on hyvä asia, sillä valvotaan ettei tuunari Tuomo tunge Taunuksen alle Fergusonin paripyöriä ja aiheuta vaaratilannetta kun eturengas ei mahdu kääntymään tai takapyörä ottaa kiinni ja perä lähtee lapasesta mäkisellä tiellä.

Mutta. Siihen loppuukin AKE:n fiksuus tässä(kin) asiassa.

Esimerkkitapaus.

Heppu ostaa E39:iin 18" vanteet ja niihin renkaat. Rengasliikkeessä hän saa asianmukaisesti eteen 8" vanteen ET:llä 13 ja taakse 9" vanteen ET:llä 22, joihin kieteistaan 235/40 ja 265/35 renkaat. Kaikki hyvin, mutta koska E39 on tuontiauto, ja rekisteröintikatsastuksessa AKE:n tietosysteemi ei tietenkään tuo sieltä Suomi E39:n tiedoissa olevat 235/45R17 vaihtoehto orkkiskokoa, on hepun otteessa orkkiskokona 225/60R15.

No. heppu täsmällisenä sällinä menee muutoskatsastukseen (ajan varaten tietenkin jos vaikka miliisi iskee matkalla konttorille). Siellä innokas katsastusmies tutkii että pyöriihän ne hienosti ja kirjaa katsastuksessa hyväksytyksi kooksi eteen 235/40R18 ja taakse 265/35R18. Tähän asti kaikki ok.

Sitten kumien kuluttua, heppu tuumii että laitanpas 225/40R18 ja 255/35R18 kun saan ne tarjouksesta kumikorjaamo&korjaamo Kinnulalta. Mutta, sehän on laiton ja katsastamaton paketti, vaikka taatusti mahtuu katsastettuja joka suuntaan pienempänä. Heppu ei tätä tiedä, vaan ajattelee että kai nyt pienemmät saa laittaa. Sitten tulee kolari (hepusta riippumaton). Poliisi tarkkana toteaa että onpas katsastamaton rengastus, heppu todetaan syylliseksi, vakuutus ei korvaa ja heppu maksaa.

Sen sijaan, vaihtoehtona uusille kumeille, heppu ostaa serkultaan E36 vanteet renkaineen. Koko on tuttu 235/40R18 ja 265/35R18. Heppu huomaa että tuohan lukee jo otteessa, ja iloisena laittaa vanteet alle. Sitten ensimmäisessä mutkassa kääntäessä eturengas ottaa kaareen kiinni isosta ET:stä johtuen, etupää lukkoon ja -81 Micra törmää perään. Äiti ja kolme lasta kuolee/loukkaantuu.

Miliisi tulee paikalle, toteaa että hepullahan on lailliset renkaat, ja syyllinen on Micra joka ajoi liian lähellä.

Kärjistettyä, mutta totta. Eli ainoa asia joka ihan oikeasti vaikuttaa turvallisuuteen, eli ET on kokonaan unohdettu.

totta lähes joka sana PAITSI että ET:tä ei ole unohdettu

mikäli nyt tässä esimerkki autossani e36:ssa käytettävien 17" vanteiden et on suurempi kuin 41 niin ake vaatii kääntymisen rajoittimet jotta se ei sinne sisälokariin rapsi
itse asiassa tämä löytyy realoemista ja bmwfans sivustolta mikäli haluat tutkia. tässä esimerkki vanne: http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...wheel_styl_19/
sama koskee varmasti e39:äkin niin kuin uskoisin koskevan muitakin merkkejä

[jsa014]

totta lähes joka sana PAITSI että ET:tä ei ole unohdettu

mikäli nyt tässä esimerkki autossani e36:ssa käytettävien vanteiden et on suurempi kuin 41 niin ake vaatii kääntymisen rajoittimet jotta se ei sinne sisälokariin rapsi
itse asiassa tämä löytyy realoemista ja bmwfans sivustolta mikäli haluat tutkia.
sama koskee varmasti e39:äkin niin kuin uskoisin koskevan muitakin merkkejä

Missä tuo ET on mainittu/katsastuksessa tutkittu? Kun ei mulla koskaan ole setä ET-lukuja tutkinut. Tosin kylläpä se poskellaan oleva ET siinä esille tulee muutenkin.

[Tonton]

Missä tuo ET on mainittu/katsastuksessa tutkittu? Kun ei mulla koskaan ole setä ET-lukuja tutkinut. Tosin kylläpä se poskellaan oleva ET siinä esille tulee muutenkin.

tyyppikoodilla kun yritti hakea niitä rengasvaihtoehtoja sieltä koneelta niin siellä oli huomautus asiasta.

kyllähän ne sitten muutoskatsastuksessa kuuluis tollaset kattoa/testata samoin kuin kaareen raapimiset pienellä et:llä
ootko esim. kiinnittänyt huomiota kun muutoskatsastuksessa kääntää renkaat äärilaitoihin?
ja jäähän niillä välillä isompiakin asioita huomaamatta

sitten taas esim. e36:ssa 16 vanne+alkuperäinen halkasia + 26mm niin mistä tahansa et:stä huolimatta sitä ei saa ottamaan kiinni sisäreunaan siksi ei ole huomautuksia asiasta.
(ja jotta vältettäisiin näsä viisastelu mistä tahansa suunnasta niin saahan sen tolppaan ottamaan kiinni kun on riittävän iso et, mutta kuka näin tekee tai kenellä on?)

[jsa014]

Mutta rekisteriotteessa joka on se miliisin katsoma pahvi, ei ole mitään mainintaa sallituista ET:istä. Samoin AKEn koneella ei ole mainintaa ET:stä joka on ollut autossa silloin kun se katsastettiin.

Eikä nuo ET:n rajat ole edes yksiselitteiset. Esim E39 takapää. 275 renkaalla sopiva ET on 20-25. Jotta päästään 235 renkaalla samoihin äärimittoihin, on ET:n oltava 45 (sisäreuna 275 ET25:n tasalla) tai ET 0 (ulkoreuna 275 ET20 tasalla). Eli siis tämän mukaan E39:n ET:n vaihteluväli 0-45 Ja taatusti se 275 kummallakaan ääripäällä ei sovi.

Eli kyllä muutoskatsastuksessa pitäisi koneelle syöttää alla oleva rengastus ja vanteen ET, ja sitten AKE:n tietokanta automaattisesti ajaisi listan sallittuja kombinaatioita otteeseen.

Esim

Katsastuksessa hyväksytys rengastukset

235/45R17 ET X-Y
255/40R17 ET X-Y
265/35R18 ET X-Y
275/30R19 ET X-Y

Todella helppoa nykyaikana, ja turhaa sitä paperia on säästää, lista voi olla vaikka sivun pituinen. Tosin tälla tavoin AKEn tulot tippuisivat, kun ei tarvitse joka millin muutosta käydä leimaamassa.

Kaikista hölmöintähän tässä on se, että jos tuossa E39:n otteessa on 15" orkkiskokona ainoastaan, ja menen BMW-kauppaan, ostan originaalit E39:n 17" vanteet ja laitan niille sen 235/45 renkaan joka on mainittu ohjekirjassa ja kuskin ovenkarmissa, joudun siltikin käydä sen muutoskatsastamassa

Eli se väsähtänyt katsastusinssi on parempi arvioimaan rengastuksen sopivuutta kuin auton suunnittelijat.

[aaronp]

...

kun taas muutoskatsastus maksaa alk.25€

Tampereella on muutoskats. 40-45€, mikä on varsin kohtuutonta.

[Thuppu]

Kaikista hölmöintähän tässä on se, että jos tuossa E39:n otteessa on 15" orkkiskokona ainoastaan, ja menen BMW-kauppaan, ostan originaalit E39:n 17" vanteet ja laitan niille sen 235/45 renkaan joka on mainittu ohjekirjassa ja kuskin ovenkarmissa, joudun siltikin käydä sen muutoskatsastamassa

Eli se väsähtänyt katsastusinssi on parempi arvioimaan rengastuksen sopivuutta kuin auton suunnittelijat.

Tarviko tuon nyt tosiaan sit muutoskatsastaa? Kun kuitenkin e39 mallisarjaan on tuollaiset hyväksytty. Riittääkö pelkkä teknisten tietojen lisäys?

[jsa014]

Tarviko tuon nyt tosiaan sit muutoskatsastaa? Kun kuitenkin e39 mallisarjaan on tuollaiset hyväksytty. Riittääkö pelkkä teknisten tietojen lisäys?

Joo, tässä tapauksessa riittää pelkkä päivitys. Mutta esim ex E34 540:n kanssa ei onnistunut. Koska siinä oli jostain syystä Saksan otteessa vain 15" orkkiskokona, ja koska 540 ei ole uutena Suomeen tyyppitetty, ei AKEn tietokanta tunne sen tietoja. 525 löytyy ja sen orkkiskokona on siellä 235/45R17. Mutta kun auto ei ole 525 niin eihän nyt sitä voi käyttää.

[Carbonfiber]

Mulla oli sama juttu ton rengaskoon kanssa e34:sessa. Taakse oli otteeseen merkitty 255/40-18 ja sit seuraavalle leimalle mennessä siel oli 235/40-18 niin ei mennyt läpi vaan piti muutoskatsastaa. Ryöstöhinta noissa muutoskatsastuksissa vielä, kun ite jouduin hommiin, ku muutoskatsastin noit 255:sia. Inssi pyys mua painelee autoa kontin päältä ja se ite katto, että mahtuuks rengas kaareen.

[bember]

Mikähän on se logiikka, että tärkeänä pidetään vanteen halkaisijaa eikä renkaan? Siis rengashan se ottaa kiinni, jos ottaa, eikä vanne.
Sitten kysyisin tietäjiltä että onko sillä merkitystä kun mulla löytyy kopio saksan katsastustodistuksesta missä on merkitty erikseen hyväksytyksi eteen 235/45-17 ja taakse 255/40-17, (kyseessä E32 ja rekkarissa lukee vain 205/65-15) niin eikö sen eu-ylivallan myötä pitäisi riittää laillistamaan kyseiset koot ilman muutoskatsastusta suomessa?
Sattuuko kukaan tietämään mahtuuko E32:seen 225/55-17 renkaat?

[Purtsi123]

Mitenkäs kun mulla on tällanen tilanne? Normaalit renkaat on 195/65R15, vaihtoehtoiseks rengaskooksi on muutoskatsastettu 245/40R18. No nyt mulla on sitten renkaina 225/45R17.

Eikai nyt jumalauta noitaki pitäs muutoskatsastaa vielä erikseen, kun kumminki isommillaki pyörillä on menny läpi?

Edit: Aha, no lukeehan tuolla aiemmin kun katsoo tarkemmin. Voi vittu mitä pilkun n*ssintaa. Ja kun edellisen auton kerran muutoskatsastin normi katsastuksen yhteydessä niin vaivaset 130€ ottivat. Ja jos nuo aiemmat postaukset on varmaa tietoo, niin e36:seen ei olisi edes tarvinnut muutoskatsastaa 215/45R17 renkaita. Muttakun poliisi sedät pysäytti ja käski kuukauden sisällä muutoskatsastaa, niin kyllähän sitä ihminen uskoo.

Edittiä vielä: No vielä kun tarkemmin luki niin jos siis lukee, että vaihtoehtoiset rengaskoot 245/40R18 rekisteriotteen lisätiedoissa, niin sillonhan noitakaan 225/45R17 ei tarvitsisi katsastaa.

[Tonton]

Joo, tässä tapauksessa riittää pelkkä päivitys. Mutta esim ex E34 540:n kanssa ei onnistunut. Koska siinä oli jostain syystä Saksan otteessa vain 15" orkkiskokona, ja koska 540 ei ole uutena Suomeen tyyppitetty, ei AKEn tietokanta tunne sen tietoja. 525 löytyy ja sen orkkiskokona on siellä 235/45R17. Mutta kun auto ei ole 525 niin eihän nyt sitä voi käyttää.

siis olisithan voinut tässäkin tapauksessa tehdä niinkuin minä.
eli kun ei tyyppikoodia ole niin olisit hommannut alustanumeron kanssa sen varustelistan jossa näkyy 235/45r17esim. realoemista ja hyväksyttänyt sen (leimannut) merkkiliikkeessä/bmw suomella

[Pilsneri]

Mitenkäs mun tapauksessa, kun edellinen omistaja oli muutoskatsastunut niinkin hullun koon kuin 225/35/17 eteen ja 245/35/17 taakse.

Mistään en tuon kokoisia renkaita nyt löytänyt niin tilasin 225/45/17 eteen ja taakse.

Onko tuo nyt sitten muutoskatsastettava vai ei?
Autona E36 touring.