G01 kolina etupäässä

[bmw323it]

X3 kolisee nimismiehen kiharoissa. Auto menee kuin juna tiellä, ei vetele eikä kolahtele yksittäisissä kuopissa yms.

Tuota kolinaa on nyt ihmetellyt useampikin paja, ja autoon on vaihdettu reaktiotangot kahdestikin, sekä koiranluut, mutta ei apua.

Nyt huomasin, että molemmat etuvetarit liikkuvat pituussuunnassaan hiukan ja kolahtavat molemmissa liikeradan päissä. Onko normaalia että sieltä kuuluu napsahdus? Nämäkö ne kolisevat vai mistähän ääni mahtaa tulla?

kyseessä siis ’21 X3 xdrive30e (G01)

[314da]

X3 kolisee nimismiehen kiharoissa. Auto menee kuin juna tiellä, ei vetele eikä kolahtele yksittäisissä kuopissa yms.

Tuota kolinaa on nyt ihmetellyt useampikin paja, ja autoon on vaihdettu reaktiotangot kahdestikin, sekä koiranluut, mutta ei apua.

Nyt huomasin, että molemmat etuvetarit liikkuvat pituussuunnassaan hiukan ja kolahtavat molemmissa liikeradan päissä. Onko normaalia että sieltä kuuluu napsahdus? Nämäkö ne kolisevat vai mistähän ääni mahtaa tulla?

kyseessä siis ’21 X3 xdrive30e (G01)

Alatukivarren pallonivelissä oli ainakin jossain vuosimalleissa viallisia yksilöitä. Ei tunnu väljää mutta kolisee/napsuu, minulla oli -18 loppuvuodesta valmistunut auto mihin vaihtoivat takuuseen tuon takia molemmat alatukivarret.

[vekkuli]

Iskarin yläpäitä on tullut näihin vaihdeltua ja kolinat ovat loppuneet.

[ErkkiE]

Ei juuri G01:stä kokemusta, mutta vastaava rakenne etuvetareissa näissä on kaikissa (mitä nyt pyörän päässä vanhemmissa on akselissa uritukset ja uudemmissa se hammastus).

Sisäpää on kiinni vetopyörästössä vain sellaisella c-clip -lukkorenkaalla ja siinä on käytännössä aina pikkuruinen välys, kun ei sitä muuten varmaan edes saisi paikalleen tai irti sieltä. Sisäpään nivelhän on rakenteeltaan sellainen, että sen ideakin on liukua ulos ja sisään siinä "maljassa". Ulkopäässä sen sijaan ei uudessa nivelessä juurikaan ole välystä (siis akselin suunnassa edestakaisin). Vanhemmiten siihen ulkopäähän tuntuu aina tulee välystä ihan millikaupalla, mutta ulkoisesti käsin kokeilemalla on aika lailla mahdotonta sanoa, milloin se sitten on ongelma. Käytännössä ääntely kertoo, milloin se on ongelma, kun ei nuo oikein rupea mitään tärisemäänkään (, kuten joissain etuvetoisissa). Juuri yhden tuollaisen vaihdoin, kun sopivissa tilanteissa kopisi ja useamman kuukauden sai vielä ajaa vikaa ulos, että sai edes selvitettyä, kummalta puolelta ääni tuli. Mutta ei niitä käsin kokeilemalla akseli paikallaan pysty oikeasti luotettavasti diagnosoimaan, kun ei niihin oikein saa minkäänlaisia voimia verrattuna siihen, mitä ajossa tulee.

Mutta siis oma kokemus on, että nuo ääntelyt tulee sitten ennemmin liikkeellelähdöissä tai muuten vedonvaihteluissa tai toki joskus ulompi nivel rupeaa naputtamaan käännöksissä. Jos taas tien epätasaisuuksissa, niin etsisin ennemmin vikaa pyöräntuennan puolelta (iskarin yläpäät, pallonivelet).

E