renkaiden painot

[ace_]

paljon on ollu juttua vanteiden painoista ja painon vaikutuksesta kulutukseen ja kiihtyvyyteen mutta listataas tänne nyt erilaisten renkaiden painoja kun olette uutta kumia alle laittamassa niin eikun puntarin kautta ja seuraavat tiedot tietty mukaan

- paino
- valmistaja
- renkaan leveys
- profiilisuhde
- tuumakoko
- kantavuusindeksi
- nopeusluokka
- kesä-/talvirengas

[jaska]

Vitsi?
Eiku oikeesti, ei kai saman kokoisissa renkaissa painoerot voi olla kovinkaan isoja?
Ja erikokoisten vertailu, mikä on hyöty?

[Heguli 31]

Vitsi?
Eiku oikeesti, ei kai saman kokoisissa renkaissa painoerot voi olla kovinkaan isoja?
Ja erikokoisten vertailu, mikä on hyöty?

Kyllä painoerot voi olla isojakin.Ja kun puhutaan,että painonvaihtelut tulee pyörän ulkokehälle,niin kyllä sillä jotain merkitystä on.Etenkin kun mennään leveisiin renkaisiin 17"->.Tässä ei kuitenkaan ollut ilmeisesti tarkoitus vertailla erikokoisia renkaita keskenään,vaan saada laajempi vertailupohja erikokoisille renkaille ja vertailla saman kokoluokan kumeja keskenään.

================================================== ============================
Federal SS595 215/40R17 83V 9,3kg

Goodride SA-05 225/45R17 83W 10,8kg

Nokia Hakka Z 225/50R17 98Y XL 11,4kg

Kumho KU31 265/35R18 13kg

Gooyear EfficietGrip 235/40R18 95Y 9,8kg

Continental
ContiSportContact 3 245/40ZR18 97Y 11,1kg

Nexen N6000 245/40R18 11,3kg

[ace_]

tarkoitus on verrata juuri 17"--> kokoluokan renkaita. silloin pienetkin painoerot saattavat vaikuttaa kulutukseen. kun paino ulkokehällä esim. nankang 215/40/18 ja 225/40/18 kumien välillä oli hiukan vajaa pari kiloa painoeroa, toki eri kantavuusluokat mutta mielestäni silti huomattava ero:think

[Petri.Kekkonen]

Maxxis MA-Z1 Victra 225/45R17 pelkkä kulunut rengas 9,9kg
Dunlop SP Sport 2000 E 235/45R17 pelkkä rengas 9,9kg
Continental WinterViking2 225/50R17 97T uusi nastarengas 11,8kg

[Flart]

eikös sellainen yhdistelmä ole yleistä, että ekaksi ostetaan ne öky kalliit ultra light vanteet ja sen jälkeen niihin kietastaa halvin ja raskain kiinalainen paska kumi ei mitää järkeä, vanteen keveyden hyötysuhde +-0 halpis renkailla...

Continental taitaa olla köykäsimmästä päästä kesärenkaissa.

[BMW]

Onko jollain faktaa siitä minkä verran vanteen paino vaikuttaa esim. varttimailiaikaan?

Eli kannattaako jättää ne 9.5" leveät 17" koottavat BBS kotiin ja ajella jollain Punton pikku peltisirkkeleillä jos haluaa hyvän ajan?

[Juhis]

eikös sellainen yhdistelmä ole yleistä, että ekaksi ostetaan ne öky kalliit ultra light vanteet ja sen jälkeen niihin kietastaa halvin ja raskain kiinalainen paska kumi ei mitää järkeä, vanteen keveyden hyötysuhde +-0 halpis renkailla...

Millä perusteella kohtuuhintainen rengas on automaattisesti aina se kaikista painavin? :think

[Petri.Kekkonen]

Continental taitaa olla köykäsimmästä päästä kesärenkaissa.

Joskus kattelin jotain listaa ja siitä jäi mieleen että Pirellit vaikutti keveiltä. Mutta tämä nyt varmasti riippuu renkaan mallista niin paljon että yleistyksiä ei voi tehdä.

[Smistik]

Osittain OT: En nyt painoa ole mitannut, mutta omat replica m3 vanteet 235/40r18 LinLongeilla vrt. 225/45r17 kuluneet nastarenkaat -> talvirenkailla kulutus 0,5-1 l pienempi. Tuo kesärengas-setti on huomattavasti painavempi. Talvivanne on kans m3 vanne, mutta en ole varma onko aito. Ainakin huomattavasti kevyempi vanne.

[kaba]

Joskus kattelin jotain listaa ja siitä jäi mieleen että Pirellit vaikutti keveiltä. Mutta tämä nyt varmasti riippuu renkaan mallista niin paljon että yleistyksiä ei voi tehdä.

Mikäköhän lista oli? Oon koittanut etsiä painotietoa noista mun renkaista, hankook ventus s1 285/25 ja 245/30 20", vanteen kanssa kokonaispaino takana oli 26kg.

[Petri.Kekkonen]

Mikäköhän lista oli? Oon koittanut etsiä painotietoa noista mun renkaista, hankook ventus s1 285/25 ja 245/30 20", vanteen kanssa kokonaispaino takana oli 26kg.

Tarkemmin ajateltuna taisi olla jonkun lehden rengastestin mittauksia. Noi Hankookithan on olleet mukana useammassakin testissä, mutta tuskin noissa sun 20" koossa, joten tuskin niistä noita sun renkaitten painoja löytää.

[Flart]

Millä perusteella kohtuuhintainen rengas on automaattisesti aina se kaikista painavin? :think

Ei automaattisesti, mutta usein.

[ockelbo4500]

Kyllä noissa renkaiden painoissa on isoja eroja tosiaan. Joskus ostin 17" Alessio F1:set 235/45R17 Continentalin renkailla ja muistaakseni yks vanne/rengas painoi karkeasti noin 19-20kg. Nyt sitten ostin (kun halvalla sain) sarjan Aurora K103 renkaita samassa koossa ja tuntuitat niin painavilta niin piti punnita. About 12kg painoi pelkkä rengas, joten lienee conti ainakin 2-3kg kevyempi. Luulen että tuo alession vanne painaa ainakin sen 10kg.

volkkarifoorumilla joku oli joskus mitannu vaikutusta kiihtyvyyteen. Oli Passatiin vaihtanu 15" vanteiden tilalle 18" kesävalssit(paino oli muutaman kilon noussut) niin mitattu kiihtyvyys oli huonontunut 0-100km/h noin 0,5 sek. Ja kyseessä oli joku peruspassatti.

[petrolhead]

Valitsisitteko renkaat niiden painon perusteella? Jos nyt puhutaan ei-halpapaskoista joilla näppärästi tuhoaa ajamisen ilon.

Ainahan voi pitäytyä vakiokokoisessa vanteessa ja renkaassa , ja hankkia kumiksi aivan viimesen päälle laatutavaraa. Väitän että kadulla toimii edelläkuvattu yhdistelmä kokonaisuudessaan erittäin hyvin verrattuna mihin vain tuningvanne+leveä kiinakumi-yhdistelmään.

Osittain OT: En nyt painoa ole mitannut, mutta omat replica m3 vanteet 235/40r18 LinLongeilla vrt. 225/45r17 kuluneet nastarenkaat -> talvirenkailla kulutus 0,5-1 l pienempi. Tuo kesärengas-setti on huomattavasti painavempi. Talvivanne on kans m3 vanne, mutta en ole varma onko aito. Ainakin huomattavasti kevyempi vanne.

Pyörän ominaisuuksista sen paino ei ole niitä suurimpia kulutukseen vaikuttavia tekijöitä.
Sama pätee renkaaseen.