käsijarru ja varoitusvalot

[Jonael]

Kokeilin searchia mutta en vissii löytäny vaa oikeita hakusanoja. Mutta kun laitan käsijarrun päälle miksi minulle syttyy kaksi varoitusvaloa? Eli tämmöset valot: ((P)) ja sit tämmönen: ((!))

Eli mikä toi huuto merkki on? palat kulunu vai mitä? jarru pitää kyllä jne.

manuska saksaks ni ei riitä kielitaito

Auto e36 328

[JJT]

Kokeilin searchia mutta en vissii löytäny vaa oikeita hakusanoja. Mutta kun laitan käsijarrun päälle miksi minulle syttyy kaksi varoitusvaloa? Eli tämmöset valot: ((P)) ja sit tämmönen: ((!))

Eli mikä toi huuto merkki on? palat kulunu vai mitä? jarru pitää kyllä jne.

manuska saksaks ni ei riitä kielitaito

Auto e36 328

Käsijarrun merkkivalo on tuo p ja jarrunesteen määrän varoitusvalo tuo toinen...

[Jonael]

Okei kiitti paljon. Eli sitä sitte lisäämään. Mutta onks siihe jotai tiettyy nestettä mitä pitää lisää? vai voinko ostaa vaa jostai "jarruneste" purkin? en tiiä mitä on käytetty

Kuluuks toi neste vai oisko jossai sit vuoto? auto ollu mulla 3kk joten en sit tiiä

[JJT]

Tarkista nyt alkuun että onko siellä nestettä miten paljon. Säiliössä on max merkki. Ei pitäisi kulua.
Jos ei ole tietoa miten vanhat nesteet on niin kannattaa suosiolla vaihtaa.

[Jonael]

Kävin kahtelee. Melkeen siinä max. rajalla on nesteet. Eli mitäs nyt sit tehdään? Mitä se oikee varottaa?

[Risto113]

Jos neste olisi vähissä, pitää ton huutomerkin palaa koko ajan.

Kokeile huviksesi ottaa säiliön korkki irti, mutta liitin kiinni. Pitäisi sen huutomerkin syttyä. Jos ei, on sulla aika mielenkiintoinen sähkövika...

[Jonael]

Meen kokeilee tota hommaa. Tosiaan jäi se kertomatta, että korjautin mittariston eilen lohjalla koska se kaatuili koko ajan. Jotai se ukko juotteli siellä ku otti sen piirilevyn pois. Eli siis tämän korjausoperaation jälkeen alkoi tämä vika. Eli siinä voisi olla selitystä oudolle sähkövialle..

Eli soittoa elektroMekalle

[Jonael]

En oikee tajunnu tota että korkki pois ja liitin paikallaa? siis liitin siinä korkissa paikallaan?

Mutta otin korkin pois ja ei mitää valoa syttyny. Mutta miten sen liittimenkaa? siis se musta mikä menee siihen korkkiin?

[J-Poika]

eikös se oo kuluneisuusvaroitin...?

[pete81]

Tuo huutomerkki ympyrässä ja sen ympärillä sulut ilmoittaa pinta alhainen. Olisko se anturi säiliön korkista hajalla.

[pete81]

eikös se oo kuluneisuusvaroitin...?

Kuluneisuusvaroittimessa on ympyrä ja sen ympärillä sulut katkoviivoilla.

[Jonael]

Mut siis mistä tiiän onko anturi sökö? vaihtamalla sen ja kattoo lähteekö vika? mut miks se palaa vaa käsijarrun yhteydessä, muuten ei ongelmaa?

Ja tää tuli ku mittaristo korjattiin ja vikakoodit luettiin sekä nollattiin ja luettii uudestaa..

Ajattelin nyt vain kysäistä ennenkuin syyttelen kyseistä korjaamoa.. oisko esimerkiksi mahdollista että jossai juotoksessa olis käyny jotai tai mittaristotn kasaamis vaiheessa tai jtn?

[pete81]

Mut siis mistä tiiän onko anturi sökö? vaihtamalla sen ja kattoo lähteekö vika? mut miks se palaa vaa käsijarrun yhteydessä, muuten ei ongelmaa?

Ja tää tuli ku mittaristo korjattiin ja vikakoodit luettiin sekä nollattiin ja luettii uudestaa..

Ajattelin nyt vain kysäistä ennenkuin syyttelen kyseistä korjaamoa.. oisko esimerkiksi mahdollista että jossai juotoksessa olis käyny jotai tai mittaristotn kasaamis vaiheessa tai jtn?

Ota se säiliön kansi irti ja anna anturin johto olla kiinni siinnä. Kaveri katsomaan mittaristosta ja liikutat sitä anturin kohoa, koho ylhäällä pitäis valon olla sammuksissa ja kun se päästät ihan ala-asentoon niin valon pitäis palaa. Kokeile sama homma myös käsijarru päällä ja pois päältä. Auton tietenkin ollessa käynnissä. Jos käsijarru edelleen vaikuttaa asiaan niin onko siellä juoteltu liitoksia yhteen!?

[Risto113]

Ota se säiliön kansi irti ja anna anturin johto olla kiinni siinnä. Kaveri katsomaan mittaristosta ja liikutat sitä anturin kohoa, koho ylhäällä pitäis valon olla sammuksissa ja kun se päästät ihan ala-asentoon niin valon pitäis palaa. Kokeile sama homma myös käsijarru päällä ja pois päältä. Auton tietenkin ollessa käynnissä. Jos käsijarru edelleen vaikuttaa asiaan niin onko siellä jouteltu liitoksia yhteen!?

Juuri näin, tätä yritin ehdottaa itsekkin!
...en vaan yhtä selkokielisesti...

[Jonael]

Ota se säiliön kansi irti ja anna anturin johto olla kiinni siinnä. Kaveri katsomaan mittaristosta ja liikutat sitä anturin kohoa, koho ylhäällä pitäis valon olla sammuksissa ja kun se päästät ihan ala-asentoon niin valon pitäis palaa. Kokeile sama homma myös käsijarru päällä ja pois päältä. Auton tietenkin ollessa käynnissä. Jos käsijarru edelleen vaikuttaa asiaan niin onko siellä jouteltu liitoksia yhteen!?

okei no meen nyt koittaa. Veikkaan kyllä että siellä on jotkut juotettu yhtee ja siks palaa nyt molemmat valot.