Abs valo pätkii ja naputtaa virrat päällä

[3MW]

Eli e39 528 vm.96, seisoi talven yli käyttämättömänä ja akusta oli loppunut latinki, päässyt aivan tyhjäksi. Nyt akun ladattuani pistin virrat päälle, niin ABS-valo alkaa vilkkumaan ja jostain akun lähettyviltä kuuluu naputus vilkkumisen tahtiin. Autoa en uskaltanut vielä käynnistää, ennen kuin tietää varmemmin, missä vika

[Supa]

Akun jännite todennäköisesti niin alhainen että ei riitä pitämään edes sytysvirtoja päällä, kokeile käynistää. Jos ei taphdu mitään niin selvä homma, akku lataukseen ja jollei auta niin uusi akku.

[peto2]

Eli e39 528 vm.96, seisoi talven yli käyttämättömänä ja akusta oli loppunut latinki, päässyt aivan tyhjäksi. Nyt akun ladattuani pistin virrat päälle, niin ABS-valo alkaa vilkkumaan ja jostain akun lähettyviltä kuuluu naputus vilkkumisen tahtiin. Autoa en uskaltanut vielä käynnistää, ennen kuin tietää varmemmin, missä vika

oliko auto kylmässä koko talven? jos näin niin suurella todennäköisyydellä akku on jäätynyt ja näinollen kaput..

kun seisotatte autoja niin akku aina lämpöiseen tilaan säilytykseen

[3MW]

oliko auto kylmässä koko talven? jos näin niin suurella todennäköisyydellä akku on jäätynyt ja näinollen kaput..

kun seisotatte autoja niin akku aina lämpöiseen tilaan säilytykseen

Talven seisoi kylmässä, kun tarkoitus oli viikottain autoa käyttää talvella, mutta lohkolämppäriä ei vielä autossa ole ja olikin sellainen talvi täälläpäin, että tuossa reilusti yli 20 asteen aikana ei auto viitsinyt käynnistellä. Lohkolämmitinkin oli hankinnassa, mutta työautona toimiva mersu imi kaikki varat kirjaimmellisesti hajoillessaan, joten ei tullut lämppäriä asennettua ennen pakkasia Toki omassa päässä vika oli, kun ei tullut akkua myöhemmin irroitettua, kaippa sitä herätteli koko ajan toiveita leudommasta kelistä, jota ei sitten tullutkaan ihan heti.

Sen verran on tarkennettava, että auto tuli käynnistettyä kerran kaapeleilla, hieman lauhempana aikana, vaikka sekään ei suotavaa ole. Auto kuitenki toimi nätisti sen päivän, vaikkakin varashälytin rupesi yöllä huutamaan itsekseen, oisko sitten huonosta varauksesta johtunut? Sitten auto seisoi jälleen 3-4 viikkoa ja taas akku täysin tyhjänä, kunnes nyt ongelma ilmeni latauksen jälkeen.

Onko mahdollista, että olisi jotain vikatiloja jäänyt päälle, että vaatisi nollauksen?

[3MW]

Akun jännite todennäköisesti niin alhainen että ei riitä pitämään edes sytysvirtoja päällä, kokeile käynistää. Jos ei taphdu mitään niin selvä homma, akku lataukseen ja jollei auta niin uusi akku.

Akku oli vuorokauden latauksessa, virrat kyllä näyttää vahvalta esim. valot palaa ja myös mittariston valot normaalisti. Ei mitään suurempaa tuhoa voi tapahtua mikäli nyt käynnistää auton?

[_nixu_]

Onko mahdollista, että olisi jotain vikatiloja jäänyt päälle, että vaatisi nollauksen?

Airbagin ja absin valo voi jäädä palamaan ja vaatia nollauksen.

[-challenger-]

Akku oli vuorokauden latauksessa, virrat kyllä näyttää vahvalta esim. valot palaa ja myös mittariston valot normaalisti. Ei mitään suurempaa tuhoa voi tapahtua mikäli nyt käynnistää auton?

Kysymys kuuluu, että miksi tapahtuisi ? Tuskin rotat ovat käyneet johtojasi laittamaan oikkariin :think

[3MW]

Kysymys kuuluu, että miksi tapahtuisi ? Tuskin rotat ovat käyneet johtojasi laittamaan oikkariin :think

Johdoissa oli kosteutta ja kun kaapeleilla pistetty viimeksi käyntiin, joitakin kauhukertomuksia olen kuullut tuon e39 kaapelikäynnistyksistä.

Mutta asiaan, yritin käyntiin ja auto ei startannut. Naksaus kuuluu kun starttaa, mutta starttimoottori ei lähde pyörimään. Välillä kun starttasi, niin kuului pientää surinaa. Taitaa olla tosiaan akku paskana, ei auta kun ostaa uusi

[Dunky]

Tuohan on ihan selvä tapaus, akku kaupoille siitä