Uusi ABS anturi 1 eurolla

[dsl Bimmer]

Elektroniikkaliike Partco myy magneettianturi eurolla. Tämä saattaisi käydä suoraan esim E46 bemariin?

http://www.partco.biz/verkkokauppa/product_info.php?products_id=6303

http://www.partco.biz/verkkokauppa/datasheet/fp210d250-sie.pdf

Anturi pitää saada tukevasti kiinni paikalleen (esim.sikaflexillä). Vaikka anturi on pyöreä, pitää se silti olla oikeaan suuntaan käännettynä (lovi akselin suuntaan). Anturi pitää työntää mahdollisimman syvälle, mutta kiinni rataspyörään se ei saa ottaa. Johdot pitää juottaa anturin päähän oikeille paikolleen.

Ja ei muuta kuin kokeilemaan. Jos mulla kajahtaisi ABS anturi, niin kokeilisin kyllä tuolla (onneksi ei ole hajalla, kop kop kop). Pääasia, että johdot eivät mene oikosulkuun, niin vääränlainenkaan anturi ei vahingoita autoa.

Toivottavasti joku pellepeloton innostuu kokeilemaan ja kommentoi tänne.

[Cell]

Väärä anturityyppi ja muutenkin onnea matkaan jos jaksat alkaa rakennella sikaflex-rakennelmia E46:ssa on muuten sitten kahta anturityyppiä.

[dsl Bimmer]

Väärä anturityyppi ja muutenkin onnea matkaan jos jaksat alkaa rakennella sikaflex-rakennelmia E46:ssa on muuten sitten kahta anturityyppiä.

Mikäs on se oikea anturityyppi? Aikamonessa mallissa on analogiset anturit. Toisaalta ei alkuperäinenkään ihan mahdottoman hintainen ole ja yleensä tarvii vain yhden.

[Dunky]

Ja tästä ilmamäärämittari alle kolemen kympin

http://www.erikoistavaratalo.fi/shop/kauppa5/products.php?&action=show&id=3208&show=all

Pysytään vaan näissä BMW:n alkuperäisissä antureissa eikä aleta rakentamaan mitään sikabondi juttuja, jookos?

[Thuppu]

Jos kokeilla haluaa, niin asentaa ton Partcon anturin rikkinäisen orkkisanturin runkoon, eikä suoraan sinne napaan millään sialla kiinni. Mukavia tommoset viritykset sit myöhemmässä vaiheessa seuraaville omistajille.

[wta]

Jos kokeilla haluaa, niin asentaa ton Partcon anturin rikkinäisen orkkisanturin runkoon, eikä suoraan sinne napaan millään sialla kiinni. Mukavia tommoset viritykset sit myöhemmässä vaiheessa seuraaville omistajille.

Jos tällainen viritys toimii ja ajaa asiansa niin mikäs tuossa nyt sitä seuraavaa omistajaa kiinnostaisi. Jos kyseinen anturi menee rikki (kuten menee myös alkuperäiset) ja se on siinä alkuperäisen rungossa niin eihän se ole kuin napata "viritetty" anturi pois ja laittaa uusi tilalle. Aivan samalla tavalla kuin siellä olisi ollut alkuperäinen anturi.

Onhan täällä jengi ruuvaillut jotain peltiruuveja imusarjaankin ja pitänyt typeränä sellaista joka hankkii alumiinista sorvatut hienot tulpat.

Mut joo, tuo sikaflexiviritysyllätyksen rakentaminen seuraavalle omistajalle menee jo siihen kategoriaan, että jättäisin tekemättä. Tarvike pyöränpulttien käytön vielä ymmärrän mutta jos joku alkaa hitsailemaan vanteita kiinni napoihin pulttien hinnan säästääkseen, niin mennään melkein samaan kategoriaan tämän sikaflexivirityksen kanssa.

[dsl Bimmer]

Sikaflexillä kannattaa suojata anturin päähän tinatut sähköjohdot kosteudelta. Parashan se olisi, jos anturin saisi alkuperäisen anturin koteloon upotettua.

[Thuppu]

:think Niin, sitähän juuri tarkoitin et rakentaa sen anturin siihen rikkinäisen oem-anturin runkoon niin on helppo myöhemmin irrottaa ja vaihtaa jos se vikaantuu eikä siinä silloin oo mitään probleemaa. Jos ton liimaa suoraan sinne napaan niin voi olla pykälän verran hankalampi vaihdella... ehkä...