alumiinivanteen hitsaus

[coupe320]

aluvalssissa on murtuma yhden "puolan" kohdalla, saako nuita hitsattua vai onko suoraan kuuppa kamaa? hitsaaminen vääntää tietysti vannetta jonkun verran mutta saahan näitä kai oiottua jossain vanne pajalla..

millasta seosta nuo vanteet sitten lie että onnistuuko hitsaaminen niin, että uskaltaa vanteella vielä ajaakkin? onko kukaan tehnyt näin ja oisko jotain paikkaa tiedossa missä onnistuis?

vanteet on 6 puolaiset että ei tuohon kohdistuva rasitus kai ihan mahdoton ole..

kaikki tieto ois tarpeellista.

[Haju69]

Hitsaaminen on mahdollista. Omalla kohdalla yhdestä vanteesta aikoinaan on korjattu pienen pieni murtuma keskeltä vannetta josta siis vuosi ilmat pihalle. Mutta siihen en välttämättä rohkaise tai suosittele että puolia ruvetaan hitsaamaan.

Se vaan on mahdollista jota halusin kertoa.

[Nikoh]

Kyllähän se mahollista on, esim. L-Weld hitsaa alumiinivanteita. Itsellä oli hieman useampi puola murtunut juuresta, hitsausta koitettiin muttei pitänyt ilmoja sisällä joten suosiolla uutta vannetta kehiin. Mutta joo, kyllä se mahdollista on.

[325E]

Unohda Hitsaaminen

aluvalssissa on murtuma yhden "puolan" kohdalla, saako nuita hitsattua vai onko suoraan kuuppa kamaa? hitsaaminen vääntää tietysti vannetta jonkun verran mutta saahan näitä kai oiottua jossain vanne pajalla..

millasta seosta nuo vanteet sitten lie että onnistuuko hitsaaminen niin, että uskaltaa vanteella vielä ajaakkin? onko kukaan tehnyt näin ja oisko jotain paikkaa tiedossa missä onnistuis?

vanteet on 6 puolaiset että ei tuohon kohdistuva rasitus kai ihan mahdoton ole..

kaikki tieto ois tarpeellista.

Hitsaaminen ei kannata loppuhinta on kovempi kuin ostaisit uuden/käytetyn vanteen...sinulla menee hitsaukseen,maalaukseen joka pitää tehdä jollakin muulla kuin paukkkupullolla eli automaalilla ja silti lopputulos ei ole koskaan alkuperäistä vastaava ja risan vanteen kuskaamiseen ja asioiden hoitoon ajeltujen kilometrien kustannus vielä päälle niin homma on mennyt todella pitkäksi.
Mikä vanne sinulla on Orginal BMW vai jokin italian pojan halppis josta lohkee maalit jo uutena kun vanne alumiini on täyttä paskaa, alkaa hapettumaan
maalin alta vaikkei osumaa ole siinä kohtaa, että näin näreet.

[S.Kaulaote]

Hitsaaminen ei kannata loppuhinta on kovempi kuin ostaisit uuden/käytetyn vanteen...sinulla menee hitsaukseen,maalaukseen joka pitää tehdä jollakin muulla kuin paukkkupullolla eli automaalilla ja silti lopputulos ei ole koskaan alkuperäistä vastaava ja risan vanteen kuskaamiseen ja asioiden hoitoon ajeltujen kilometrien kustannus vielä päälle niin homma on mennyt todella pitkäksi.
Mikä vanne sinulla on Orginal BMW vai jokin italian pojan halppis josta lohkee maalit jo uutena kun vanne alumiini on täyttä paskaa, alkaa hapettumaan
maalin alta vaikkei osumaa ole siinä kohtaa, että näin näreet.

Eiköhän tuo ny riipu vähä siitä mikä vanne kyseessä!?

L-Weld tekee asiallista jälkeä ja edukkaasti.

[Hemi]

Hitsaaminen ei kannata loppuhinta on kovempi kuin ostaisit uuden/käytetyn vanteen...

Ei se kyllä ihan noin mene edes halvimpien vanteiden ollessa kyseessä, puhumattakaan vähänkin arvokkaammista vanteista.
Varsinkin kun sen yhden samalla et:llä halkaisijalla, pulttijaolla ja mallilla käytetyn löytyminen on kyllä enemmän kuin epätodennäköistä.

[coupe320]

Eiköhän tuo ny riipu vähä siitä mikä vanne kyseessä!?

L-Weld tekee asiallista jälkeä ja edukkaasti.

vanne on revolution millenium "motorsport" vanne, joita ei enää uutena löydy, eikä ole vielä käytettyjäkään hypännyt silmille. r15" en muista oliko 7 vai 8" leveä, et 0 ja pulttijako 5x120.

arvelin kysellä mitä mieltä tuolla L-weldillä ollaan, siellä ainakin asialliset vehkeet joilla luulis asiallista jälkea tulevan.

hinnasta ei kyllä mitään hajua mutta eiköhän sekin selviä..:think

[S.Kaulaote]

vanne on revolution millenium "motorsport" vanne, joita ei enää uutena löydy, eikä ole vielä käytettyjäkään hypännyt silmille. r15" en muista oliko 7 vai 8" leveä, et 0 ja pulttijako 5x120.

arvelin kysellä mitä mieltä tuolla L-weldillä ollaan, siellä ainakin asialliset vehkeet joilla luulis asiallista jälkea tulevan.

hinnasta ei kyllä mitään hajua mutta eiköhän sekin selviä..:think

No eipä paljon jää valinnan varaa kun korjauttaa se vanne.

L-weld erikoistunnut noihin vanteitten korjaukseen ja siellä homma toimii.
Ei ollut kallista lystiä mun mielestä.

En itse ole siellä asioinut mutta toverit kyllä.

[Sampson]

Lähempääkin Joensuuta löytyy ihan hyvä paikka, Kuopiosta.

http://www.helininkonepaja.fi/alumiinivanteidenoikaisu.php

[Joutti]

Mitäs ootte tehny vanteille, joissa on ihan perinteistä kanttariosumaa? Häiritsee suuresti kun joku kihnuttanut aika urakalla joka vannetta monesta kohtaa Heittoa/halkeamia tms. ei ole, vain kosmeettisia vikoja.
Lähinnä mietityttää, että tuleeko halvemmaksi ostaa uusi setti, vaiko korjauttaa ja maalauttaa nykyiset. Vanteina siis style 24.

[Eetu]

Mä olen hitsannut itse yhden lievästi reunasta haljenneen vanteen tigillä, tosin noi on jotain seostettua paskaalumiinia, mikä on vaikeaa hitsata. Mutta vanteelle laitettiin rengas päälle ja piti ilmat sisällään, mitä mulla oli toi setti ajossa jonkun 4tkm.

[Pazi88]

Mitäs ootte tehny vanteille, joissa on ihan perinteistä kanttariosumaa? Häiritsee suuresti kun joku kihnuttanut aika urakalla joka vannetta monesta kohtaa Heittoa/halkeamia tms. ei ole, vain kosmeettisia vikoja.
Lähinnä mietityttää, että tuleeko halvemmaksi ostaa uusi setti, vaiko korjauttaa ja maalauttaa nykyiset. Vanteina siis style 24.

Voi ne kanttarijäljet vaikka kitata tasaisiksi, jos meinaa maalata vanteet. Jos taas haluaa kiillottaa, niin silloin ei luonnollisesti kannata kittiä laittaa

Mulla itsellä on yhdet styling 39:t joissa on pari vannetta ulkoreunasta melkeen pelkkää kittiä ja hyvin on kestänyt jo 4 vuotta halkeilematta.