Alustasarjan & renkaiden vaikutus iskunvaimentimien arvoihin?

[dudeb]

Kulkineena BMW E60 530i vm 05.

Eli käytin autoa katsastustarkastuksessa merkkihuollossa, kun sain hyvän tarjouksen.

Alustana tällä hetkellä jäykkyyssäädettävä Koni Sport Kit (reilu 5 vuotta vanha), jossa etutolpissa jäykkyyssäätö tapahtuu pyörittämällä ruuvia ja takana ilmeisesti, kun iskarin ottaa pois?.. (en ole aivan varma).

Renkaina tällä hetkellä Nankang NS-2. Takana 285/30 20 ja edessä 255/30 20.


Muuten kaikki näytti hyvältä, mutta iskareista tuli seuraavat arvot:


PYÖRÄNRIPUSTUS..................Etuakseli......... ............Taka-akseli

..................................vasen........... ..oikea........vasen.............oikea

Pyöräkosketus......%........16........20.......20............16.......41.......27

Pyörämassa.........kg........425...............427 ..........451...............566


Merkkihuollossa sanottiin, että monesti madallettu ja jäykkä alusta vaikuttaa arvoihin ja kun vielä matalaprofiiliset renkaatkin on alla.

Sanoivat kuitenkin että kannattaa kokeilla vielä säätää iskareita ennen kuin menee uusia vaihtamaan.

Iskareissa ei ollut ulkopuolisesti mitään vuotoja. Ainoastaan etu iskareissa pohjaanlyöntikumit revenneet.

Mitä mieltä olette, onko normaalit arvot kyseessä vastaavilla spekseillä??? Et kannattaako vielä ruveta vaihtohommiin...

[Peltsii]

Kulkineena BMW E60 530i vm 05.

Eli käytin autoa katsastustarkastuksessa merkkihuollossa, kun sain hyvän tarjouksen.

Alustana tällä hetkellä jäykkyyssäädettävä Koni Sport Kit (reilu 5 vuotta vanha), jossa etutolpissa jäykkyyssäätö tapahtuu pyörittämällä ruuvia ja takana ilmeisesti, kun iskarin ottaa pois?.. (en ole aivan varma).

Renkaina tällä hetkellä Nankang NS-2. Takana 285/30 20 ja edessä 255/30 20.


Muuten kaikki näytti hyvältä, mutta iskareista tuli seuraavat arvot:


PYÖRÄNRIPUSTUS..................Etuakseli......... ............Taka-akseli

..................................vasen........... ..oikea........vasen.............oikea

Pyöräkosketus......%........16........20.......20............16.......41.......27

Pyörämassa.........kg........425...............427 ..........451...............566


Merkkihuollossa sanottiin, että monesti madallettu ja jäykkä alusta vaikuttaa arvoihin ja kun vielä matalaprofiiliset renkaatkin on alla.

Sanoivat kuitenkin että kannattaa kokeilla vielä säätää iskareita ennen kuin menee uusia vaihtamaan.

Iskareissa ei ollut ulkopuolisesti mitään vuotoja. Ainoastaan etu iskareissa pohjaanlyöntikumit revenneet.

Mitä mieltä olette, onko normaalit arvot kyseessä vastaavilla spekseillä??? Et kannattaako vielä ruveta vaihtohommiin...

Täysin normaalit arvot tommosella alustalla ja rengastuksella. Laske rengaspaineet johonkin ¨1.5bar jos haluat parempia tuloksia.

[jr66]

Täysin normaalit arvot tommosella alustalla ja rengastuksella. Laske rengaspaineet johonkin ¨1.5bar jos haluat parempia tuloksia.

Tai löysää niitä tappiinsa kiristettyjä iskareita...

[dudeb]

Hyvä tietää et arvot vaikuttas normaalilta tolla setillä.
Mietin vain et miten mahtavat asian leimalla tulkita... jos vaikka sattuu inssillä olemaan paska päivä töissä.

Pitää kokeilla vähän löysyttää iskareita ja kattoa miten ajotuntuma muuttuu.

Miten mahtaa tuo takapään säätö tapahtua tuossa Koni Sport Kitissä? Entäs riittääkö pohjaanlyöntikumien puuttuminen hylkäykseen, vai meneekö korjauskehotuksella ja mahtaako tohon Konin sarjaan niitä varaosana saada?

[jr66]

Hyvä tietää et arvot vaikuttas normaalilta tolla setillä.
Mietin vain et miten mahtavat asian leimalla tulkita... jos vaikka sattuu inssillä olemaan paska päivä töissä.

Pitää kokeilla vähän löysyttää iskareita ja kattoa miten ajotuntuma muuttuu.

Miten mahtaa tuo takapään säätö tapahtua tuossa Koni Sport Kitissä? Entäs riittääkö pohjaanlyöntikumien puuttuminen hylkäykseen, vai meneekö korjauskehotuksella ja mahtaako tohon Konin sarjaan niitä varaosana saada?

Takapään säätö: iskarin alapultti irti, paina iskari täysin ylös ja pyöritä -> tuntuu kolo mihin säätö tarttuu kiinni, käännä esim. puoli kierrosta, suunnasta en ole täysin varma mutta etuiskareita löysätään myötäpäivään ylhäältä eli säätönupista katsottuna koska vastapäivään on "firm" l. tiukempi.