Jarrut tehottomat pienillä kierroksilla

[VNT]

Eli ongelmana on että pienillä kieroksilla jarruissa ei ole tehostusta.
Jos valutan vaikka kytkin pohjassa liikennevaloihin (jolloin kierroksia on n. 700rpm), niin jarrupoljin muuttuu todella jäykäksi. Meinaan ajaa edessä olevan perään, ellei poljinta polje täydellä voimalla.
Isommilla kierroksilla ei ole minkäänlaista ongelmaa.

Auto on 525tds touring -93.

Tuossahan on sylinterikannessa alipainepumppu?
Voisiko se olla viallinen? Vai olisiko jarrutehostin rikki?

[escort]

Alipainepumppu tai järjestelmässä on vuoto jossain.
työ autossa vuoti alipainesäiliö niin oli samanlaisia ongelmia.
ei tosin ollut bmw mutta sama asia varmaan.
tehostajan kalvokin voi olla huono? sinne voi päästä jarrunestettä.

[jpeltoma]

Jos alip. pumppu osoittautuu vialliseksi, niin mulla olis yks toimiva käytetty pumppu tossa hyllyssä. Uusi on aika sika hintanen jotain 200 Eur. Pistä YV.

[VNT]

Mistä tiedän onko alipainepumppu viallinen?
Voiko sen todeta purkamalla laite tai jonkinlaisella mittauksella?

[VNT]

Nyt saattoi ehkä löytyä syy.
Voiko tuo katkennut letkunippa takaiskuventtiilissä aiheuttaa juuri tuon kuvatun kaltaisen ongelman?
Eli pienillä kierroksilla jarruissa ei ole tehostusta, mutta isommilla kierroksilla ei ole mitään ongelmaa.

Tuo takaiskuventtiili on siis alipainepumpun ja jarrutehostimen välisessä putkessa.

[jannel]

Nyt saattoi ehkä löytyä syy.
Voiko tuo katkennut letkunippa takaiskuventtiilissä aiheuttaa juuri tuon kuvatun kaltaisen ongelman?
Eli pienillä kierroksilla jarruissa ei ole tehostusta, mutta isommilla kierroksilla ei ole mitään ongelmaa.

Tuo takaiskuventtiili on siis alipainepumpun ja jarrutehostimen välisessä putkessa.

No tuo se vika just onkin! Se kun ei ole mahdottoman suuri alipaine mitä pumppu tyhjäkäynnillä tuottaa niin karkaahan se tuommoisesta reiästä!

[jpeltoma]

Olisko joku urpo saksanmaalla yrittänyt blokata EGR systeemiä ja vetänyt letkut veke vähän karkeemmalla kädellä.