Ratti täristää

[weedee]

Ostin käytetyt 16" Styling 32:t joihin laitatin mulla aiemmin jo ajossa olleet uudenkarheat Hankook kesänakit päälle. Rengasliikkeessä tekivät tasapainotuksen ja asentaja murahteli siinä työtään tehdessään jotain että vanne vipottaa sivuttaissuunnassa.

Tänään nelostiellä ajaessani, huomasin että noin 100km/h vauhdissa tuntuu ratissa sellainen etäinen tärinä, millasta ei esiintynyt kun samat kesäfillarit olivat toisilla vanteilla.

Ostaessani vanteet olivat harvinaisen p*skaset, mutten huomannut mitään isoja klommoja.

Onko noille mitään tehtävissä vai tuliko haukattua kasa p*skaa ostamalla nuo vanteet?

[Kylli-Täti]

Kiristä ny eka pultit ja kato paineet. Ei vanne ehjäks tuu vaikka sen taakse vaihtaisit mut voit ainakin koittaa... Empä tiä auttaisko jos soittaisit ja kysyisit neuvoo esim. täältä :think Ois muuten hauska tietää miten noita vanteita korjataan jos joku tääl sattuu tietään, vink vink.

[weedee]

Kiristä ny eka pultit ja kato paineet. Ei vanne ehjäks tuu vaikka sen taakse vaihtaisit mut voit ainakin koittaa... Empä tiä auttaisko jos soittaisit ja kysyisit neuvoo esim. täältä :think Ois muuten hauska tietää miten noita vanteita korjataan jos joku tääl sattuu tietään, vink vink.

Moro,

Pultit pitäisi olla kiinni, kun rengasliikkeessä ne laittoivat pyssyllä. Mutta eihän se sitä meinaa että ovat oikein. Paineet on tsekattu ja olivat ok.

[Kylli-Täti]

Aluvanteissahan pitää muistaa jälkikiristys

[weedee]

Aluvanteissahan pitää muistaa jälkikiristys

Toki, mutta nämä rupesivat täristää heti allelaiton jälkeen. Eikös jälkikiristys tehdä jonkun 1000km ajon jälkeen.

Maanantaina renkaat menee uudelleen tasapainotukseen liikkeeseen.

[Pretoriaani]

Toki, mutta nämä rupesivat täristää heti allelaiton jälkeen. Eikös jälkikiristys tehdä jonkun 1000km ajon jälkeen.

Maanantaina renkaat menee uudelleen tasapainotukseen liikkeeseen.

Ei. Jälkikiristys tehdään 150 km ajon jälkeen.

[petrolhead]

Ostin käytetyt 16" Styling 32:t joihin laitatin mulla aiemmin jo ajossa olleet uudenkarheat Hankook kesänakit päälle. Rengasliikkeessä tekivät tasapainotuksen ja asentaja murahteli siinä työtään tehdessään jotain että vanne vipottaa sivuttaissuunnassa.

Tänään nelostiellä ajaessani, huomasin että noin 100km/h vauhdissa tuntuu ratissa sellainen etäinen tärinä, millasta ei esiintynyt kun samat kesäfillarit olivat toisilla vanteilla.

Ostaessani vanteet olivat harvinaisen p*skaset, mutten huomannut mitään isoja klommoja.

Onko noille mitään tehtävissä vai tuliko haukattua kasa p*skaa ostamalla nuo vanteet?

Ne vois kattoo että onko niissä kiekoissa oikeesti vippiä. Mitä täältä olen lukenu niin aika moni on pistetty tasapainotuskoneeseen päin persettä (onpa tuota yrittäny itellekkin tapahtua). Sillon sitä kiekkoa ei saa oikeasti tasapainoon vaikka kone sanoo lopuks 0/0. Ja pestähän ne pitäs ennen tasapainottamista.

Aluvanteissahan pitää muistaa jälkikiristys

ei tarvii.

Ei. Jälkikiristys tehdään 150 km ajon jälkeen.

ei tarvii.

[TuomoA]

Moro,

Pultit pitäisi olla kiinni, kun rengasliikkeessä ne laittoivat pyssyllä. Mutta eihän se sitä meinaa että ovat oikein. Paineet on tsekattu ja olivat ok.

Pitäisköhän pyytää laittamaan pulttipyssyllä vain esikiristykseen asti ja sitten oikeaan momentiin momenttiavaimella? Ettei mene vanteet pilalle

[däädää]

Niinkin yksinkertaista että vanne vain kiero? Jos kerran asentajakin sen oli todennut

[Kylli-Täti]

ei tarvii.

Jännä juttu kun ihan omasta kokemuksesta voin sanoo et monet pultit oon ihan käsipelillä pystyny ruuvaan kireemmälle :think Suomesta löytyy varmasti myös kymmeniä joilla vanne on kokonaan irronnu.

[bemu2000]

Jännä juttu kun ihan omasta kokemuksesta voin sanoo et monet pultit oon ihan käsipelillä pystyny ruuvaan kireemmälle :think Suomesta löytyy varmasti myös kymmeniä joilla vanne on kokonaan irronnu.

Käsipelillä? Sormilla vai? Jos kierteet ja pultit on kunnossa ja pultit kiristetty oikeaan momenttiin, niin ei niitä tarvi jälkeenpäin kiristellä. Jos sen jälkeen vielä aukeaa itsestään, niin sitten on kiereet paskana ja niitä saa kiristellä jatkuvasti uudestaan.

[petrolhead]

Jännä juttu kun ihan omasta kokemuksesta voin sanoo et monet pultit oon ihan käsipelillä pystyny ruuvaan kireemmälle :think Suomesta löytyy varmasti myös kymmeniä joilla vanne on kokonaan irronnu.

Jos mä laitan pyörän ruuvit kiinni vaikka 120Nm niin aivan varmasti pystyt laittamaan kireämmälle. Normi aikuinen kun astuu painollaan rengasavaimen pään päälle niin ruuvi tai mutteri on tuplat liian kireällä. Ei se silti tarkoita että ne olis liian löysällä tai löystyneet.

Tää nyt ei enää oikein liity alkuperäiseen otsikkoon. Voidaan jatkaa toisaalla tästä jos tarvii.

[weedee]

Jos vanteet lähettää asiantuntevaan paikkaan korjattavaksi (l weld) niin millaset mahkut on että korjaus ylipäänsä onnistuu ja jos onnistuu, niin lähteekö vipotus kokonaan pois vanteesta?

En ainakaan silmämääräsesti erottanu vanteista mitään isoa kolhua. Kanttari ihottumaa tosin on hieman.

[petrolhead]

Jos vanteet lähettää asiantuntevaan paikkaan korjattavaksi (l weld) niin millaset mahkut on että korjaus ylipäänsä onnistuu ja jos onnistuu, niin lähteekö vipotus kokonaan pois vanteesta?

En ainakaan silmämääräsesti erottanu vanteista mitään isoa kolhua. Kanttari ihottumaa tosin on hieman.

Huono sitä on silmämääräisesti kattoo, melkein pitäs laittaa pyörimään johonki ja mitata. Eikä siinä välttämättä ole heittoa. Onko ne vanteet muuten autoon sopivat vai onko välissä jotku spacerit tai soviterenkaat? Nekin voi laittaa tärräämään jos on sopivan huonot. Tai sitte ne pyörät vaan ei oo tasapainossa. Tai sitte alustassa on joku rikki ja sen huomaa vasta nyt kesägummeilla. Kattomallahan noi selviää.

[weedee]

Noniin nyt loppu arpominen, kun kävin uudestaan rengasliikkeessä. Pyörät laitettiin uudelleen tasapainotuskoneeseen. Lopputulos: kaikki vanteet ovat kieroja ku rinkelit.