M67D39 E34-koriin

[///Make]

Mahdollista aivan varmasti, ja saa leimattuakin. Kysymys onkin, onko kyseisessä hommassa kohtuuton vaiva sähköjen osalta, ja löytyykö siihen hommaan Suomesta osaajaa?
Tekniikan luovuttaja olisi kokonainen toimiva auto.
Ajonesto? Laatikon toiminta? Uusi moottorinohjaus? Muita mietteitä aiheesta?

[Muurahainen]

Mahdollista aivan varmasti, ja saa leimattuakin. Kysymys onkin, onko kyseisessä hommassa kohtuuton vaiva sähköjen osalta, ja löytyykö siihen hommaan Suomesta osaajaa?
Tekniikan luovuttaja olisi kokonainen toimiva auto.
Ajonesto? Laatikon toiminta? Uusi moottorinohjaus? Muita mietteitä aiheesta?

Mekaanisesti varmasti toteutettavissa.

Sähköissä onkin aika askare.
Tarvitset ainakin moottorin ja laatikon -ohjaimet jos kyseessä on automaatti. Jälkiasennus moottorinohjauksella ei taida laatikko toimia luulen. Muutenkin commonrail jälkiasennusohjauksia on aika vähän tyrkyllä käsittääkseni.

Ajoneston voi varmasti poistaa tai jos ei niin avaimet yms. ews osat vain luovuttajasta mukaan matkaan.

Olisi kyllä suht hyvä paketti autoksi.

[///Make]

Juu, kyseessä on automaattiloota. Ei taida olla koskaan saanutkaan E38 740d:tä manuaalina. En kyllä edes haluaisi manuaalivaihteistoa tuommoisen dieselin perään. Ehkä sitä tulee pikkuhiljaa näennäisesti vanhemmaksi kun vääntö ja mukavuus kiinnostavat rälläilypotentiaalia enemmän.

[Muurahainen]

Juu, kyseessä on automaattiloota. Ei taida olla koskaan saanutkaan E38 740d:tä manuaalina. En kyllä edes haluaisi manuaalivaihteistoa tuommoisen dieselin perään. Ehkä sitä tulee pikkuhiljaa näennäisesti vanhemmaksi kun vääntö ja mukavuus kiinnostavat rälläilypotentiaalia enemmän.

Voihan tuohon sovittaa toisiakin laatikoita. En tiennyt mitä aiot käyttää.
Melkein voisi olla näppärää koittaa sovittaa jokainen mahdollinen sähkökapine E34 koppaan.

[///Make]

Informaation vähyyttä, pahoittelen. Eli moottori vaihteistoineen E38:sta sekä tarvittavat sähköt.

Pitää saada aika paljon informaatiota hankittua ennenkuin kehtaa ruveta purkamaan toimivaa autoa. E34:n nyt purkaa hetkessä tekniikanvaihtoa varten, mutta E38 vie aikaa:think

[Muurahainen]

Joo tuossa ei kannata ihan poskettomasti hätäillä.

[aae30]

Informaation vähyyttä, pahoittelen. Eli moottori vaihteistoineen E38:sta sekä tarvittavat sähköt.

Pitää saada aika paljon informaatiota hankittua ennenkuin kehtaa ruveta purkamaan toimivaa autoa. E34:n nyt purkaa hetkessä tekniikanvaihtoa varten, mutta E38 vie aikaa:think

Mitä nyt vähän vastaavan kaltaista urakkaa aloitellut, niin uskallan sanoa, että ei paha laisinkaan.
Aloita vaikka ottamalla moottori+laatikko pakettina, niin kaikkine sähköineen kuin se helposti mahdollista on.
Veikkaan että e38 E-boxin sisältö on hyvin e39 kaltainen, jolloin sieltä nouseekin lähes kaikki tarpeellinen imusarjan päälle kun releiden kannat yms irroittaa E-boxin 'kehikosta'.
Korin puolelta sitten vielä keräät mitä haluat, pakollisen ajoneston lisäksi, eli ainakin vaihdekepin johdot + mitä polkimille tulee, ja toki diag. liitin.
Jos on siis hyvinkin samanlainen kuin e39, niin siellä on yksi liitin laatikolle, yksi dde:lle, yksi isompi virta, ja yksi korin "sekalaisille johdoille" noiden lisäksi jotka nousee tekniikan mukana
Loput purkaantunee e38 puolelta helposti kun kojelaudan ottaa irti.
Lienee helpoin unohtaa e38 mittaristo, ja tyytyä e34 ABSeihinkin,
vaikka nopeasti rälläkällä vapaalla kädellä muotoiltuna e38 mittaristoa fyysisesti täysin vastaava e39 mittaristo e34sen mittariston paikalle omaan silmään riittävän hyvin istuikin
Mittariston swappaus kun tarkoittaa, että on käytännössä liki pakko tuoda lcm+gm+abs/dsc+cruise jne., eli loputon suo veikkaan

Näillä linkeillä luulis onnistuvan:

http://www.bmw-planet.net/diagrams/release/en/e38new/index.htm

http://www.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e34/

Onnea projektiin, ja teeppä joku topik siitä, m67 käyttötouringista itsekin haaveillut

[///Make]

Kiitos paljon

Voihan sitä tehdäkin topicin aiheesta, kunhan on edes saanut kummatkin autot pihaan ja jotain tarpeita hankittua -sekä kohtalaisen kameran

[Heguli 31]

Kiitos paljon

Voihan sitä tehdäkin topicin aiheesta, kunhan on edes saanut kummatkin autot pihaan ja jotain tarpeita hankittua -sekä kohtalaisen kameran

No tämän perusteellahan homma on jo puoliksi tehty...

[JHo]

Kyllä se ihan tehtävissä on. E38 sähköboksissa on kolme liitintä mihin liitetään kaikki tarvittava+isommat virransyötöt pääreleille ja hehkujen releille. Lisäksi pitää polttoainepumpulle ja muutamalle muulle jutulle lisätä sulake ja rele. Esipaine anturille ja kaasupolkimelle pitää vetää uudet johdot, ne on auton omassa johtosarjassa kiinni.

Luulisin että tuossa automaattilaatikossa ongelmia tuottaa nopeustiedon saanti abseilta. M60 ja M62 manuaalilaatikko käy tuohon suoraan paikoilleen. M60 laatikossa pitää tehdä vauhtipyörän anturille paikka.

Ohjaussimpukan kans on ainakin e28:ssa melko tiukat paikat kun starttimoottori on sillä puolen kans.

[///Make]

No tämän perusteellahan homma on jo puoliksi tehty...

Odotinkin tätä kommenttia joltakulta

Ei tässä ihan huvikseen kirjoitella. E38:sta olen sopinut kaupat kaverin kanssa, lunastan pois kunhan hän saa hankittua itselleen uuden kulkineen. E34:n kanssa taas on enemmänkin ongelmana se, että minkä haluan lähtökohdaksi. Täytyy olla touring, facelift ja jotain tärkeimpiä varusteita. Niitä nyt on parikin vaihtoehtoa tällä hetkellä, mitkä houkuttelevat.

En nähnyt tarvetta perustella näitä auton ostohommia ja mieleisiä varusteitani, vaan kysellä vaikeammista hommista.

Ei tässä ihan aloittelijoita olla foorumilla, muutama vuosi tullut seurattua ja harrastettua. Tiedän kyllä perinteisen haaveilija/virtuaalivirittäjä-tyypin mikä tästä voi helposti tulla mieleen. Kun ei kylve rahassa, niin joutuu jopa hiukan suunnittelemaan ennen kuin lähtee haalimaan nurkat täyteen materiaalia

[herja]

Lähinnä se hyvä aihio mihin lähtee rakentamaan, ettei tarvi skarpan tyyliin tehdä koko autoa uudesta pellistä. Noita sporttisisustoja ja muuta kivaa kyllä retrofittaa ihan mielellään siihen ruostepaskaan verrattuna prkl. Tietty riippuu mitä haluaa tehdä mutta itse tekisin ehjästä rungosta.

edit. korjattu...

[///Make]

Erittäin paljon kiitoksia jo tähän mennessä tulleista kommenteista

Juurikin joku tuollainen koneen oman vaihteiston pelaaminen/pelaamattomuus uudessa kopassa, on niitä tärkeitä esitietoja. Samoin liittimet ja kytkennät.

[Heguli 31]

Odotinkin tätä kommenttia joltakulta

Ei tässä ihan huvikseen kirjoitella.

En epäile yhtään,joten ihan läpällä tuo kommentti olikin laitettu. Ne "vinkkavat hymiöt" siitä vain puuttui. Jatkakaa...

[JHo]

Semmoinen vielä tuohon ennenkuin alat purkaan sitä autoa, että lähes mikään osa siihen ei mene siihen bolt on. Moottorinkannakkeet, downpipet, ohjaustehostimen putket, ahtoputket, ilmansuodattimien putket, toinen turbo voi ottaa runkopalkkiin kiinni, ohjaustehostimen pumppu ottaa todennäköisesti runkopalkkiin kiinni jne.. Jarrutehostin pitää tietenkin vaihtaa v8 mallista.

Ajonesto poistuu emulaattorilla. Niitä löytyy netistä kun hakee. Ei kannata alkaa laittamaan niitä alkuperäisiä ajoneston vermeitä.